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车展前夜，据我不完全统计，至少有六七个活动同步举行。在这之前，这些车企展开了疯狂的“抢人”行动——要是下手慢了，原本准备邀请的媒体老师就可能跑到其它品牌的活动上了。

但吉利不担心——每个媒体都给吉利留了一席，因为他们知道，吉利的缤瑞是自带流量的热门车型，少了这盘主菜，整个车展新车的报道势必黯然失色。

吉利今年可谓是风光无限，在跨过百万销量的门槛后，今年上半年，吉利汽车总销量达76.66万辆、同比增长44%，取得了乘用车销量第四、中国品牌销量第一的优异业绩，引领中国汽车品牌自信向上。而志在打造“国民轿车”的缤瑞上市，势必将给吉利的销量注入一剂强心针，随着轿车、SUV两条腿迈开步子，吉利品牌向上的势头堪称是高歌猛进。

昨晚8点，吉利缤瑞正式上市，售价区间为7.98-11.08万元，价格公布时，全场欢呼——如此厚道的价格，加上扎实的产品，吉利缤瑞月销破万几乎是分分钟的事情。不仅价格充满吸引力，缤瑞的调性也迎合年轻人的口味，昨晚在成都的时尚地标东郊记忆，吉利再造了一座“缤瑞快闪之城”，联手京东、百度、新浪、Joma、轮上公社、喜马拉雅、66熊、蜀大侠、Vita Coco、阿芙精油等十余个跨界品牌，组成品牌粉丝联盟，不仅为消费者提供年轻的产品，同时也用年轻的方式与他们对话、融入他们的生活圈。

我就不按外观、内饰、配置、空间、动力的套路来长篇大论了，举几个吉利缤瑞打动我的亮点——

L2自动驾驶——缤瑞是全球首款10万元级拥有L2自动驾驶技术的A+级轿车。这是个什么概念呢？按照美国高速公路安全管理局和美国机动车工程师协会划分的标准，自动驾驶分为0-5共六个等级。其中，缤瑞所达到的是自动驾驶的第三个阶段，在行业内处于领先水平，仅有奥迪、凯迪拉克、吉利等少数几家车企能够做到。

沃尔沃技术的加持——缤瑞搭载了同级独有的AEB-P城市预碰撞安全系统（带有行人识别）则为自动驾驶技术增加了安全保障，该功能可识别车辆及身高80cm以上的行人，提前2s以上感知碰撞风险，在时速40km/h以内实现自动刹停。

安全武装到了牙齿——吉利缤瑞按照全球主流NCAP五星安全标准设计，车身标准高强度钢比例接近70%，6安全气囊、防鞭打座椅设计等全方位保障人车安全。缤瑞还配备了博世第9代ESP车身稳定控制系统，其集成了HHC坡道辅助功能、TCS牵引力控制系统、AUTOHOLD自动驻车等11项主动安全子功能，能实现全天候、全路况的适应能力。

比手机更强大的车机——大部分汽车的导航都只是摆设，但缤瑞聪明得只需你说一句“我想看星星”，就可以为你打开天窗，这种体验是不是很酷？它所配备的10.25英寸的1920*720P高清全触控电容大屏，集成GKUI吉客智能生态系统、原装高清行车记录仪等为一体，并采用4核处理器，存储空间达32G，操作体验堪比智能手机。GKUI智能生态系统则将4G高速上网、高德智慧导航、百度地图、语音控制、APP远程车辆控制等多项功能融入日常用车场景，并通过个人专属的G-ID提供个人定制化服务。

全系涡轮增压发动机——这次吉利选择让缤瑞全系搭载涡轮增压发动机，这在合资竞品、甚至自主品牌中都少见。G-Power 200T和G-Power 14T两款涡轮增压发动机，最大马力分别为136Ps和133Ps，强劲的动力、超低的油耗显然很吸引年轻消费群体，而竞品们还主要依靠1.5L、1.6L自然吸气发动机走量。

可以看出，作为吉利引以为豪的BMA架构下的产品，缤瑞有着惊人的产品力。那么，它的对手会是谁呢？我想主流合资的A级车都可能坐不住了。比起朗逸、卡罗拉、英朗等主流合资车，缤瑞的外观造型更加年轻、运动，内饰做工更加考究，品质感更强，价格门槛更低，整车水平已然超越同级别合资车，十分契合A级车中高端用户的需求。

面对一款7.98-11.08万元的具有L2自动驾驶技术的A+级轿车的降维打击，可以断言合资品牌的大哥们至少会有一两款被它挑落下马。从吉利官方公布的数据看，缤瑞未上市即热销，预售首日订单超1.7万，平均每2.8秒达成一个订单，上市前线上线下总订单量突破3万，上市后销量进入市场前指日可待。

自主超越合资的嘴炮打了那么多年，这位叫“缤瑞”的勇士终于付诸行动了。

写在最后

在上市现场，吉利总裁安聪慧说，A级轿车是全球强势车企劈风斩浪的压舱石。大众有速腾、丰田有卡罗拉、福特有福克斯，这些车型不仅仅是本土市场的“国民车”，更是年销超过几十、甚至上百万辆享誉全球的A级轿车。

而在中国市场，轿车市场占到了49.7%； A级轿车在乘用车市场的份额高达31.4%；A级车占轿车市场的63%。正所谓“得轿车者，得天下”，中国市场呼唤一款能够成为真正意义的“国民车”的A级轿车产品。

如今缤瑞来了，它肩负着吉利“压舱石”的重任，将助力吉利汽车走出中国、畅销全球，为吉利未来实现年销200万辆、成为全球前十强车企的战略目标打下了基础。