日系第一纯电车，比唐二代低5万，新款续航翻倍！
电动已经成为未来发展的大趋势，尤其在国内、越来越多的电动车型出现在市场。
不过有很多优秀的产品都只在国外销售，在跟国内的市场规模有一定的关系。
当国内的该市场逐渐庞大起来之后，这些车型自然而然会引进国产，例如日产聆风。
图为日产聆风，新一代车型亮相于2017年广州车展，外观上采用了最新的家族式设计，U型镀铬饰条很有辨识度。因为是纯电动车型采用了封闭式格栅，不仔细观察很难发现与日产燃油车型的区别。
新一代日产聆风车长4480mm宽1790mm高1540mm，轴距2700mm。车身尺寸很小但是轴距上有很大优势，而且两厢造型的纯电动车也很少见，双色车身很有个性。
动力上搭载一台最大功率为150马力的电机，配备了容量为40kWh的锂离子动力电池，续航里程为400km。相比上代车型续航里程有了明显的提升，然而这还是去年上市车型的数据。
据外媒报道2019款的日产聆风升级了60kWh动力电池组，容量比现款车型增加了20kWh，并配备新的电池温度管理系统。该车的续航里程或将达到500公里以上，相比于现款基本翻番。
如果该车引入国产的话，将对比亚迪新能源车型产生很大的威胁。
图为现款聆风内饰，因为还没有国产所以都是右舵版本，未来国产造型上不会有太大变化。价格预计在20万以内，要比唐二代车型低了近5万。不过比亚迪在内饰设计上会扳回一局，聆风的设计偏向家用化。
座椅舒适性不用担心，包裹性和支撑都很不错。座椅只能手动调节，很多纯电动车都是如此，难道真的是为了省电？
图为现款聆风后排，长轴距的优势好像并没有发挥出来，乘坐空间表现一般。
后备厢内部较为规整，储物空间倒是很大，看来日产并没有把轴距一味的用在了乘坐空间上。考虑到电池组对后备厢带来的影响，把部分轴距用在了后备厢空间表现上。
看来现在的国产新能源车型压力还是太小，对比一下就发现差距有多大。日产聆风如果国产将来肯定有很强的竞争力，唯一的劣势可能就是空间不太够用。
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