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十年前（2008年）第一代大众CC亮相，作为德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，大众CC凭借优雅动感的身姿吸引了无数消费者的眼球，它的出现也打破了我们对大众车固有的印象。同年大众CC荣获"欧洲车身大奖(EuroCar Body Award)"，2009年获得红点最佳设计品质奖，同时大众CC也被称之为“最美大众车型”，以上种种荣誉也证明了外界对大众CC的认可。

2010年大众CC由一汽大众引进国内，顶着“最美大众车”称号的大众CC一上市便风靡整个中国轿跑市场，同时也在国内掀起了一波加价狂潮，在8年前要加价3万才能买到这款车。

2013年大众CC迎来中期改款，对前脸和尾灯进行重新设计。由于改款的大众CC前脸采用大众的套娃设计得不到外界的认可，消费者对大众CC狂热逐渐减退，销量开始下滑，即使后来大众CC降价2万，销量仍然没有起色。

时隔10年，全新一代CC在上海正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为25.28万元-30.98万元，定价和现款车型几乎一致（3.0L车型除外），它还能再创第一代CC的辉煌吗？

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此CC非彼CC

从车型命名上来说，全新一代CC看似和上一代CC有着密不可分的关系，然而从车型代系来说，全新一代CC和现款的CC没有太大的关联。上一代CC属于海外Passat CC车型，而全新一代CC是从Passat车系里面独立出来的，属于大众全新车型Arteon的国产版，不过现款CC的溜背造型、无框车门等诸多设计元素得以保留，于是一汽大众或许为了延续CC的情怀，亦或凭借大众CC早前打响的口碑，最后新车定名为全新一代大众CC。

相比于上一代CC定位于运动轿跑，全新一代CC的定位或许会略有不同，不再是纯粹的轿跑，而更加倾向于追求舒适的旅行车定位。在海外，大众对Arteon的定位偏相于一款设计前卫的豪华旅行车，也就是我们常说的GT跑车，30万起售价的Arteon对标车型为奥迪A5 Sportback、宝马4系Gran Coupe等中级GT跑车。只不过到了国内，情况略有不同，由于进口关税的关系，奥迪A5 Sportback、宝马4系GranCoupe等车的价格变得更高了，这造就了CC在25万-30万元市场一枝独秀的优势地位。

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全新一代CC能否重振辉煌？

作为一汽大众迄今为止推出的最高端、最豪华的轿跑车型，全新一代CC肩负着引领大众品牌“品牌向上”和丰富品牌内涵、增加品牌美誉度等多重重任。

回想当年第一代大众CC国产上市后，消费者要想拿到车至少还得加价3万，根本不愁卖。自从中期改款后，大众CC被调侃为“轿跑版帕萨特”，随之而来的就是销量骤降。2016年CC累计销量只有2.91万辆，同比下滑8.83%，这在车市全面飘红的2016年，大众CC的下滑显得非常不正常。2017年CC的全年销量再次下滑，只有2.15万辆。今年7月大众CC的销量只有1512辆，1-7月累计销量为8496辆，对于大众CC而言，改变已经刻不容缓。

新一代CC的上市，或将改变大众CC在国内的现状。凭借突破性的U型前脸造型，以及融合经典跑车设计元素造型与溜背车的优雅及宽敞空间，全新一代CC必将再次获得消费者的认可。同时搭载了大众第三代EA888发动机和DQ380七速湿式DSG双离合变速器的动力系统组合，为驾驶者提供强劲的动力输出，展现其高性能车的一面。

从车型定位来讲，目前大众CC在市场上几乎没有直接的竞争对手。不过从价格定位上来说，宝马3系以及奥迪A4L都将是大众CC强劲的竞争对手之一。从品牌价值上来讲，带着宝马和奥迪光环的宝马3系和奥迪A4L要比顶着大众车标的新一代CC高出不少，而且这两款车在市场上销量表现都还可圈可点，7月份宝马3系销量为9633辆，奥迪A4L销量为12024辆。

写在最后

如今新一代大众CC已来，其能否凭借美至惊鸿的颜值、舒适豪华的体验以及不错的操控性能，从而扛起引领大众品牌‘品牌向上’的大旗和续写大众CC的辉煌呢，我们拭目以待。

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