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原标题:奥迪e-tron/奔驰EQC将于9月发布，一线传统车企能否逆袭？

加上早前推出的捷豹I-PACE，和需要再等些时日的宝马iX3，一线豪华品牌第一波儿纯电动产品即将凑齐。捷豹I-PACE被吹捧了很多轮之后，倒在了高能耗、续航严重缩水上。搭载70kWh电池的奔驰EQC实际续航也不容乐观。

在一堆靠谱和不靠谱的造车新势力之后，我们终于将在9月迎来两位来自一线豪华品牌的“选手”加入纯电动汽车阵营：即将于9月4日在斯德哥尔摩全球首发的奔驰EQC，以及在9月17日亮相的奥迪e-tron。两台车型都定位于SUV，并且在电池能量、续航水平及加速能力方面均非常接近特斯拉Model X系列。

一线豪华传统车企做的纯电动汽车究竟表现如何，值得期待。

奥迪e-tron

今年6月，奥迪正式在自己的品牌峰会上亮相了其首款纯电动SUV车型e-tron。奥迪宣称e-tron最大续航里程将达到500公里，2020年会将由一汽-大众奥迪实现国产。

从尺寸上看，新款奥迪e-tron介于Q5和Q7之间，其采用独特的EV专属平台，由于纯电动汽车的动力布局不需要预留太多空间，可以看到其轴距较同级车型更大。

设计方面，奥迪e-tron看起来更像是一台allroad车型，前脸具有明显的奥迪家族风格，多边形大嘴格栅非常有气势。

为了强调科技感，奥迪给e-tron配置整整三块液晶屏。此外，奥迪为了降低整车风阻，还为e-tron配备了电子后视镜，这科技感简直爆棚。

动力方面，奥迪e-tron的电动总重量为700kg，总能量为95kWh。新车将搭载双电机，综合最大马力将达到355Ps，百公里加速小于6秒。此外，在运动模式下e-tron的最大马力可以提升至402匹。

另外，奥迪e-tron将配备一台最大功率150kw的充电机，最快仅需30分钟即可充满电池电量。

奔驰EQC

奔驰全新纯电动SUV——EQC将在9月4日瑞典斯德哥尔摩正式全球首发。奔驰EQC基于奔驰全新MEA电驱平台打造，电池容量达到70kWh，NEDC续航里程可以达到500km，有望在2019年由北京奔驰引入国产。

据悉，虽然是全新的电动汽车平台，不过奔驰EQC仍将是基于目前的GLC级底盘打造，所以车辆的尺寸可以参考GLC级。

根据最新发布的奔驰EQC内饰官图，可以看到新车采用了现在奔驰引以为傲的双液晶大屏仪表，与奔驰S级、E级看齐。而中控位置的造型与目前的GLC级别类似，所以奔驰EQC的内饰可以看做是E级与GLC的结合体。当然，在豪华感和内饰质感方面一直是奔驰擅长的，消费者无需担心。

动力方面，奔驰EQC配备一套综合最大功率达到408Ps的电动四驱系统，凭借前后桥电机的出色低扭，新车0-100km/h的加速时间将控制在5秒左右。同时，新车还配备70kWh的电池组，最大续航里程有望达到500km以上。

编辑点评：加上早前推出的捷豹I-PACE，和需要再等些时日的宝马iX3，一线豪华品牌的第一波儿纯电动产品眼看就要凑齐了。捷豹I-PACE被吹捧了很多轮之后，倒在了高能耗、续航严重缩水上面。

基于这点，搭载70kWh电池的奔驰的EQC实际续航也不容乐观，预计在350km左右就到头了。奥迪e-tron的95kWh电池很够看，未来的续航表现应该不会太差。而对于宝马这个在新能源领域起步最早的豪华品牌，买就没错了。

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