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“在与经销商合作伙伴的共同努力下，梅赛德斯-奔驰在中国市场延续了健康、稳健、可持续性的发展，今年前7个月累计销量超过40万辆，取得了13%的同比增长。”，入华多年，奔驰似乎从未像今天这样“扬眉吐气”，这段话是北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺（Nicholas Speeks）先生在不久前落幕的成都车展上的发言。

自2016年在全球市场复了宝马10年之仇以后，奔驰在中国市场也开始渐入佳境，销量开始连续跳跃。奋起之后的奔驰似乎越战越勇，即便是区域性的成都车展，奔驰依然没有丝毫懈怠，带旗下37款车型集体亮相，其中不乏新车上市。

持续发力

当然，最引人注目的一定是奔驰的符号——全新奔驰S级，2018款奔驰S 320 L、S 350 L尊贵型、S 350 L豪华型以及2018款迈巴赫S 450 4MATIC均在车展上市，厂商建议零售价格为863,800元至1,408,800元。

作为奔驰S级轿车家族历史上首次引入四缸汽油发动机的车型，2018款S 320 L配备2.0升直列四缸发动机率先搭载了48V智能电机系统，匹配9速自动变速箱，账面数据为最大功率220KW、峰值扭矩400N.m，有兴趣的朋友可以翻阅一下数据，这个成绩是目前四缸发动机里的最优表现。值得一提的是，得益于48V智能电机系统，当车辆制动之时，48V智能电机系统能进行能量回收，而车辆在低速滑行时， 升级的启停系统可智能关闭发动机以达到节油的目的。

当然，对于向以豪华著称的奔驰来说，内饰一直是奔驰的取胜对手的关键，新款S 350 L尊贵型有较大改变，新增精致木饰与Nappa皮革搭配的多功能方向盘、胡桃木饰件、带记忆功能的电动可调后排座椅以及车内空气调节组件（AIR BALANCE）等体现豪华的配置和功能。

只是奥迪习惯了在科技上发力，需要强调的是，奔驰在科技上的表现也毫不逊色，在本次上市的新车中，奔驰带来了新款S 450 4MATIC，其最大的亮点就是智能数字大灯，每盏智能数字大灯的分辨率超过100万像素。该大灯技术可通过车载摄像头和传感系统探测周围环境，根据实际需求实时发送指令并实现防眩目光线分布。此外，该智能数字大灯还能向路面投射符号信息，如斑马线、延伸版行人标志（EXTENDED PEDESTRIAN MARK）、警示等特定符号，以提高道路安全。

与此同时，奔驰AMG GLC 63家族也带来四款车型，包括AMG GLC 63 4MATIC+ SUV、AMG GLC 63 4MATIC+ 轿跑SUV、AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV及AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV先型特别版，厂商建议零售价格为988,000元至1,318,000元。

新款标准轴距E级也推出了新款E 200运动版、E 200 4MATIC 运动版及E 300运动版车型。

作为更注重个人用户的车型，新款标准轴距E级运动版更多的是配置上的提升，它新增了18 -19英寸5辐条AMG轮毂、全系标配的全景天窗和Burmester®环绕立体声音响系统。同样作为标配的带自动防眩目功能的后视镜组件、带360度摄像头的驻车组件、膝部安全气囊和无钥匙启动组件也都能会出现在它身上。不仅如此，新款E 300运动版更新增几何多光束LED大灯、双12.3英寸高清显示屏等源自奔驰更高级别车型的豪华配置。E级车运动版的智能手机互联系统新增百度了CarLife与Apple CarPlay系统。

为了满足铁杆粉丝的特殊需求，AMG带来了AMG CLA 45 暗夜天幕及其特别版。黑色车身配合19-20英寸AMG交叉轮辐轮毂。内饰则极尽魅惑，饰有白色12点钟标记的DINAMICA微纤维AMG高性能方向盘及AMG碳纤维饰件，搭配带白色对比缝线的仪表盘及AMG高性能座椅，以及带白色边缘点缀的安全带及白色出风口。

奔驰V 260 AMG运动版与2018款奔驰威霆也在本次车展同步上市。其中，奔驰V 260 AMG运动版厂商建议零售价格为人民币668,000元，并在奔驰电商平台同步发售。

在中国市场韬光养晦了这么久，也是时候轮到奔驰厚积薄发，汽车发明者显然是一个机会把握者，一旦起势就会牢牢抓住机会。

抢占高地

奔驰如此猛烈的攻势是基于此前奔驰在中国市场的良好表现，以今年上半年销量来分析。

奔驰（含smart）上半年的销量为348004辆，相比去年同期的30.4万辆同比增长了14%，创历史新高。其中，北京奔驰销售25.21万辆，占在华总体销量的72%，相比去年同期21.08万辆的销量，同比增19.56%。

销量来看，轿车仍是奔驰的销售主力，其中C级、E级贡献巨大，今年上半年分别为8.17万辆（同比增涨28.86%）和7.41万辆（同比增涨35.22%）。其中C级取得高涨幅主要是两个原因，一是优惠幅度较大，二是上半年新增了一款C 200 L运动车型，这个数据已经超过了曾经这个领域的王者奥迪A4L上半年7.99辆的数据，自然也甩开了宝马3系的6.66万辆。

奔驰E级上半年也取得了7.41万辆的销量，增幅达到35.22%。年初，2018款奔驰E级上市，对车辆配置进行了调整，3月，2018款奔驰E级长轴距版进行第二次配置升级，半年内两次调整也使得新E级的销量节节攀升。同样，在这个细分市场，奥迪A6L、宝马5系也不是奔驰E级的对手。

SUV方面，奔驰GLC是奔驰品牌旗下SUV车型的销量担当，上半年销售6.34万辆，同比增长9.88%。奔驰GLC的长轴距版之后也会登陆市场，可以预见，届时GLC的销量将会迎来新一轮增长。

目前看来，奔驰在中国市场能够实现持续反扑的原因是其在中国市场坚定的两个策略，一是消费群体年轻化，不断做品牌下沉，二是产品导入周期提速。某种程度上来说，也是对手给了“可乘之机”，比如奥迪，2017年受到上汽奥迪合作事件的困扰导致其产品导入缓慢对后续销量有一定影响，但目前看来，奥迪正在迎头赶上，一个需要明确的事实是，奔驰在中国市场依然没有筑起强大的壁垒。BBA之间的冠军之争，仍存悬念，不妨拭目以待。

附：梅赛德斯-奔驰2018成都国际汽车展览会上市车型厂商建议零售价