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本届成都车展首发/上市的新车不少，级别包含轿车、SUV、MPV、跑车等，但有款新车，既像轿车，又像MPV，还像SUV，可谓赚足了眼球，它就是来自上汽通用雪佛兰的沃兰多，本期小编就来说说它。

虽说沃兰多有些四不像，但厂家给它的定位是紧凑型轿车，不过，小编还是想给它寻寻根。雪佛兰、别克是一家，都属于通用汽车，因此，二者旗下很多车型采用同平台打造，看能不能从别克旗下车型中找到答案。果不其然，沃兰多的车身尺寸和GL6几乎相同，底盘布局也基本一样，因此可以断定二者是基于同一平台打造。当初GL6的定位是MPV，此次沃兰多没有这么定位，我认为一是可以避免兄弟竞争，二是能给沃兰多带来更多的宣传点。

外观设计上，沃兰多相比GL6年轻、时尚得多，加上成都车展上首发亮相的车型还是Redline版，我相信一定能吸引不少年轻消费者的目光。

前脸部分，依然是雪佛兰标志性的双进气格栅设计，Redline版的金领结LOGO由金色改为了黑色，更显质感。在前包围上，还设计有货真价实的用于给轮胎和刹车散热的导风孔，使前脸的运动属性得到大幅的提升。

侧面看去，沃兰多的设计相较GL6等MPV车型确实有差别，A柱不够倾斜，前三角窗与车门是一体的，这都是标准的轿车设计，加上外后视镜位于车门处，因此，沃兰多的盲区相比GL6要小得多。侧面其它设计亮点还有悬浮式车顶和亮黑色轮毂，这都让沃兰多看上非常的酷。

车尾的设计相对简洁，连一根镀铬饰条都没有使用，排气也是隐藏式的。

沃兰多的内饰设计与外观一致，都采用年轻、时尚的设计风格，中控台布局是时下非常流行的三段式结构，即上方悬浮式中控屏，中间空调出风口，下方空调控制区。

内饰用料方面，雪佛兰的定位低于别克，因此沃兰多给人的感觉不如GL6，整个中控台除了空调出风口那一层用了点软质材料外，其余地方全是硬邦邦的塑料。

沃兰多宣传语里有一句是“5+2灵动布局”，这说的就是该车的座位，沃兰多有7个座位，相比GL6多了一个。不过，我有点担心，沃兰多的车身宽度只有1807mm，第二排座椅坐三个人横向空间肯定吃紧，不如做成GL6那种2+2+2的六座布局，不仅乘坐舒适性提升、进出第三排变得方便，还没有两年一检的烦恼。

沃兰多后备箱空间标准容积为109L，放倒第三排座椅时为479L，放倒后两排座椅时为1520L，灵活多变的后备箱空间使得该车的用途非常广泛。

配置方面，目前得知的有胎压监测、倒车影像、侧盲区监测、自动防炫目后视镜、外后视镜电加热、手机互联、座椅加热、定速巡航、一键启动、电子驻车、后排空调出风口等，还是非常丰富的，但这些配置在价位多少的车型会配备目前还不得知。

动力方面，沃兰多的动力系统和GL6完全一致，均搭载上汽通用最新研发的三缸1.3T发动机，以前美系车给人的印象都是油耗高，这次上汽通用在中低档车型上大胆启用三缸发动机，估计就是想改变这一印象。但三缸机由于过去低端的定位，加上一些先天性因素造成的缺陷，是消费者不认可其的主要原因，上汽通用要想推广三缸机，就给拿出更好的技术，并将其宣传到位。

这台三缸发动机的动力数据还是非常不错的，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，变速箱匹配6AT/6MT。GL6搭载该动力系统的百公里加速时间在10秒以内，估计沃兰多也差不太多。

悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，其中，后多连杆独立悬架不是英朗用的那种“筷子”结构，下方的下摆臂很粗壮，并采用银色涂装，这和君威、君越、迈锐宝XL等车型的后悬架一样，算是目前上汽通用里比较高级的后悬架结构。

分析下来，沃兰多的定位虽然让人模糊，但这正是因为其兼顾了多种车型的优势，其拥有SUV车型的霸气外观和较高的离地间隙，同时座舱布局又和MPV车型一样，拥有多载人和高空间利用率的特性，在我看来沃兰多迎合国人的审美，又非常适合当下的“大家庭”，最后就看它的价格了，如果合理，沃兰多的市场前景将非常不错。