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原标题:正式步入续航“400+阵营”，东南汽车在新能源与轿车上齐发力

在这次2018成都国际车展上，众多品牌除了展出旗下燃油车型外，新能源车型已然成为车展的主力军。不难发现，消费者对于新能源车型的需求越来越大，究其原因也很简单，新能源车型技术愈发成熟，同时配套设施与售后也越来越成熟，新能源车型的需求自然会逐渐增大。

DX3 EV 400&全新一代正A级轿车

东南汽车在本次车展上揭晓了两款新车，分别是东南DX3 EV 400和全新一代正A级轿车。继DX3 EV在今年3月上市后，DX3 EV 400配备了更高效的三元锂电池，有着更出色续航里程，东南汽车为消费者带来一款性价比更高的新能源车型。

DX3 EV 400补贴后全国统一售价区间为8.98万-10.98万元。

事实上，早在2010年，东南汽车就开始了在新能源领域的规划和探索。消费者对于新能源车型的顾虑，无非就是电池技术、续航里程、车身轻量化以及售后充电等核心问题。经过多年的积淀，东南汽车不断加大研发力度，提升自主创新能力，在这次车展上为消费者带来DX3 EV 400。同时，它也代表着东南汽车在新能源领域的最新成果。

DX3 EV 400

DX3 EV作为东南汽车首款纯电动SUV，自上市后就取得了非常不错的销量成绩，和同级别车型相比有着很大优势。既然DX3 EV 400是DX3 EV的升级版本，自然有着更为出色的性能表现。

DX3 EV 400在强劲的能效系统以及整车轻量化技术的支持下，采用能量密度更高的三元锂电池以及电池热管理系统，从DX3 EV最大300公里的的续航里程跃升至400公里以上，这也代表着DX3 EV 400正式步入“400+阵营”，更好地解决了消费者中远程出行的续航问题。

在电池安全方面，DX3 EV 400的表现同样十分出色。在高温、涉水以及碰撞等各种极端环境中均能保持性能稳定，消费者丝毫不用担心电池在遭遇碰撞后爆燃等问题的出现。与众多造车新势力不同，东南汽车在技术与产能方面有着很大优势，再加上三菱汽车的技术支持，在市场中自然显得游刃有余。

DX3 EV 400搭载了技术领先的永磁同步电机和电机控制系统，动力输出强劲，搭配上同级少有的专业级SUV底盘，使它的通过性能更加出色，可以为消费者带来优质的驾乘体验。

在消费者最为关心的充电时间方面，DX3 EV 400提供了两种充电模式。在快充模式下，30%充至80%仅需30分钟，即便是慢充模式，充电时间也缩短为8个小时。同时，DX3 EV 400还能通过APP进行预约充电、电池包预加热等，更符合都市用车人群的使用习惯。

DX3 EV 400在整体设计上沿袭东南DX3的原创设计美学，只是在一些细节部分有所区分，通过特定标识来表明DX3 EV 400的新能源车型身份。新车的配置十分丰富，大视野全景天窗、360°AVM全景环绕影响系统以及9英寸超清彩色触摸屏等均有配备。

此外，DX3 EV 400还有着出色的安全性能，它拥有360°笼式车身结构、8安全气囊以及全系标配的十项安全防护，全方位保护驾乘人员安全。

全新一代正A级轿车

东南汽车不光带来性价比极高的DX3 EV 400，还推出了全新一代正A级轿车。5年来，轿车市场同比增幅首次超过SUV，东南汽车抓住这次“反攻”势头推出轿车产品，进一步完善轿车产品布局。

全新一代正A级轿车定位“高品质入门家轿”，依然由意大利宾法操刀设计，同时以东南汽车“翼³”设计语言为指引，采用了辨识度极高的大尺寸“X”型进气格栅，搭配上金属切削铝合金轮毂，显得整车更加个性时尚。

新车内饰采用大面积软质材料包覆，还使用了镭雕工艺纹饰的中控面板以及高级双缝线时尚座椅，豪华感十足。全新一代正A级轿车长宽高为4588/1780/1485mm，轴距为2625mm，足以满足消费者对于大空间的需求。

全新一代正A级轿车搭载三菱1.5L 4A91全铝优化发动机，匹配Punch智能CVT变速箱，同时还配备了EVO运动基因底盘以及麦弗逊式独立前悬挂和五连杆式独立后悬挂，兼顾了驾乘舒适度与操控体验。

据了解，全新一代正A级轿车将在2018年第四季度上市。届时，东南汽车将会陆续揭晓相关信息。在三菱汽车技术的加持下，有着出色外观与性能的东南全新一代正A级轿车将会成为东南汽车又一产品主力军。

除了两款新车型外，东南汽车还在本次成都车展上展出DX7 Prime、DX3等车型，全面展示东南汽车最强产品矩阵。未来，东南汽车将继续围绕“产品+品牌双驱动”的发展战略，为消费者带来更加出色的汽车产品。

东南汽车位于6号馆H602展位，对东南DX3 EV 400和全新一代正A级轿车感兴趣的朋友可千万不要迷路噢。

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