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9月的第一天，秋后的重庆感受如同坐在炼钢厂的锅炉旁，40度高温下，即使是火焰山的风，也难以抗衡重庆君豪广场、万州室外的热度——这个时候，还能够来参加宝沃汽车工厂限时直购试驾会的人们，对宝沃汽车那是发自内心的真爱！

有这份真爱的人数，远远超出想象，试驾会才开始，前往参加试驾的人数就超越了百人！更为重要的是，在“宝沃大讲堂”、“宝沃家宴”，乃至“宝沃九十分”的影响下，整个宝沃汽车由内而外已经发生了显著的变化——在领军人物杨嵩的带动下，整个宝沃“新的气象”，已经形成了。

“内功”已经蓄力完成

本次试驾会，宝沃汽车带来的主要车型就是两款——BX7、BX5，宝沃汽车西区人士告诉车市红点，由于BX6上市时间不久，配套和产量还没跟上，所以没有重力来推。

单就宝沃汽车现状来说，杨嵩手中实际能打出来的牌，就是这三张，BX7、BX5，以及今年新上的BX6，无论谁来做营销，都会觉得如果坐在杨嵩的椅子上，会有些芒刺在背的感觉，“产品太少，主力太老”啊！

试驾会上，BX7单轮脱困是大多数准车主们的最爱项目：在现场看，从50多岁的中年大叔，到刚刚参加工作不久的90后小美女，都对这个项目充满了兴趣。甚至女孩子对这个项目还更爱一些，有位才参加工作不久，同时也是新手的90妹妹说，她喜欢和朋友去爬山，所以选择第一辆的要求就是有安全感，四驱够力，而BX7刚好击中了她心里的小计划。

好的产品力，依然会带来大量的铁杆粉丝，这是宝沃汽车深挖市场的信心所在。而杨嵩虽然现在只有三张牌在手，但他却外松内紧地让宝沃汽车内部发生了外人难以察觉的巨变。

“新气象”的外部特征

用宝沃汽车西区一位美女高材生的说法：“到宝沃来，大家知道老板每天都只睡四个小时以后，没有人不拼命地工作了。”杨嵩的带动效应，除了宝沃九十分的专业知识讲座之外，他自己就是个“大V”，具有非常高的号召力。

从外部数据来看：2017年，宝沃汽车总共销售4.4万辆。2018年1至6月，宝沃汽车总共销售了1.63万辆，同比下降24.5%。

看到这个数据，很自然又联想到了杨嵩手里仅有的三张牌，关键的是，他现时手里的三张牌，还都是在今年开始增速放缓的SUV车型。但杨嵩之前说过，他要用三年时间来“做点事儿”，所以在第一年里，杨嵩的首要任务并不在销量上，而是在“内功修为”方面：从内部机制理顺，到内部员工激发——9月1日的工厂直销试驾会上，总共只有两家经销商的宝沃汽车，却为两百多位准车主提供了堪比“日式服务”的热情与专注，甚至在一些细节上，做到了一对一服务的高标准。

这些方面，《宝沃军规》里没有写得这么细致，但是就杨嵩给宝沃汽车的高端定位来看，宝沃汽车一线的员工，确实已经把能做的服务，做到了极致热情与周到。

直销试驾会后的重点，是“直销”，和旁边几个抢单的车主闲聊之后才知道，这些车主们除了对宝沃汽车安全的高度认同，更重要的就是被经销店的热情所打动，用另一位带着老公来抢单的女士说法：“那个销售顾问，在我们来之前，把时间、行程安排都考虑得非常细致了，甚至还给我们的小孩准备了一个奶瓶、自制了孩子吃的水果泥，这样的服务水平，即使是买宝马奔驰也享受不到，所以我信宝沃的车，信宝沃的人！”

激情释放待时而动

学数学出身的杨嵩，早先谈事唯KPI是问。但这一次直销试驾会，宝沃汽车没有设定KPI目标。“一来确实要替客户考虑，天气太热了，二来我们没有其他品牌那样大额的优惠。”

恰恰也是这个“没有多大优惠”，获得了一部分消费者的认同。在百位准车主之中，唯一沟通到的一位男士就表达了这样的观点：“就像你在网上买东西一样，今天买的价格，明天一看又跌了50元，心里就觉得很不值。”

在没有过高期待、却有高温“烧烤“的前提下，宝沃汽车重庆两家经销店能够聚集两百多用户到场，这已经能够呈现出宝沃汽车在用户心里的号召力有多强大了。而另一方面，用户的这种响应度，也与宝沃汽车”内功修为“密不可分。

“没有下达KPI指标，经销店自发意识完全超过我们想象，我们的这场试驾团购会所有的流程都是自己做的，从客户邀请，到试驾等一系列工作，都由一线员工动手完成，很多人在直销试驾会结束以后，嗓子哑得都说不出话了，但大家却都还觉得很开心，因为这些努力，赢得了客户的认同和认可。“宝沃汽车西区人士如是说，其实这个时候，她的声音也已经沙哑了……