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在自主品牌的纯电动SUV阵营里，高端市场的份额被蔚来ES8所代表的新势力造车企业所占据。然而一统江山的局面即将被打破，早前就已经预热许久的MARVEL X终于公布了官方指导价。荣威能否依靠MARVEL X进军高端市场？MARVEL X又有没有这个能力？我们来分析一下。

外观详解

MARVEL X的外观采用了荣威的家族式设计，并且作为一辆纯电动汽车，MARVEL X并没有取消掉中网的进气格栅，相比其他一些纯电动车型要更加容易让消费者接受。此外，全LED大灯的配置也没有意外的出现在了MARVEL X上，并且转向灯为流水的形式予以展现，符合其作为一辆2018年上市新车应有的配置。

MARVEL X的车身长宽高分别为4678/1919/1616毫米，轴距长达2800毫米，定位于中型SUV。

尾部MARVEL X给人的惊艳感就不如前脸大，稳重、简洁为它的设计主题，贯穿式的镀铬条能拉伸视觉跨度，全LED光源的尾灯点亮效果令人满意。

伸缩式的门把手设计，体现出MARVEL X作为一辆纯电动智能SUV该有的科技感，并且增加了日常使用便利性，和特斯拉Model S相似。

内饰详解

小编个人认为，MARVEL X的内饰比外观更具有吸引力，更加引人注目。首先，映入眼帘的是那19.4英寸的中控屏幕，竖向的布置方式也让它和如今火热的Model S有几分相似，屏幕内集成了上汽和阿里巴巴共同研发的斑马3.0系统，互联网相关的功能一应俱全。此外，MARVEL X整体的内饰配色以及用料都能给人好感，大面积的皮质包裹、翻毛皮的座椅材质，无不彰显着自己的定位以及豪华氛围。

12.3英寸的全液晶仪表盘，显示的清晰度、画面的流畅度表现的都挺不错。

空间详解

后排表现上，MARVEL X属于中规中矩的水平，虽然没有太突出的地方，但也实在让人挑不出什么毛病。头部和腿部的空间都足够日常使用，座椅的乘坐舒适性也十分优异。值得一提的是，MARVEL X的全景天窗能够覆盖到后排乘客的头部，给人带来的视觉开扬感十分到位。

后备箱的表现亦是如此，因为电机和电池的布置原因，整体的地台显得有些高，但就绝对的空间而言表现并不差。此外，MARVEL X还拥有纯电动汽车上独特的前备箱予以补充，日常使用或是郊外出游都能满足车主的使用需求。

动力详解

荣威提供了两个版本，分别是双电动机后驱版以及三电动机四驱版。其中双电动机版的最大功率为186马力，最大扭矩为450牛米。而三电动机四驱版的最大功率为302马力，最大扭矩达到了650牛米，这个扭矩甚至超过了市面上大部分硬派越野车。

充电方面MARVEL X提供快慢充两种方式，快充模式下能在40分钟充满80％的电量。并且根据荣威官方公布的数据显示，双电动机后驱版的MARVEL X最大续航里程可达500公里，对于有电量焦虑症的消费者来说这样的续航里程恐怕不用再担心了。

总结：作为荣威冲击纯电动SUV高端市场的产品，MARVEL X让我们看到了足够的诚意与实力。官方公布的补贴后售价在26.88万元到30.88万元之间，并且荣威还提供了超级用户服务，能够享受如免费能量补给、免费车机流量、免费道路救援、免费保养、免费上门取送车等定制享受，在更大程度上去吸引消费者。那么与竞争对手蔚来的ES8相比，两者会谁胜谁负呢？唯有等待销量来证明了。