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原标题:知识点 | 历史上那些想把汽车开上天的家伙们

人类对于两种事情自古痴迷：一是能更快的移动，二是飞。1903 年莱特兄弟上天之前，汽车成就了人们快速移动的梦，那么汽车再能飞岂不是更好？！所以 20 世纪就出现了这么一些脑洞大开的 “飞车”。当然，之所以如今没有漫天飞汽车，还是因为那玩意确实不靠谱。

Tampier Avion-Automobile (1921)

1921 年，René Tampier 设计并建造了一台使用低功率发动机的车形飞行器。“起落架” 所承载的机体就是一台汽车，机翼设计成可折叠样式，不会影响在路上的正常驾驶。Tampier Avion-Automobile 只造了两台，但上没上过天谁也不知道。

A.H. Russell’s Machine (1924)

来自美国新泽西州纳特利的 A. H. Russell 发明了这台车头带螺旋桨的 “飞车”。有两层机翼在车体上，颇有飞机的样子。可以肯定的是它没上过天。

A Combined Car, Boat and Aeroplane (1928)

这台车的设计十分全能：它有汽车、飞行器和船三种功能！可是没人能证明它上过天，也没人能证明它下过水。

Jess Dixon’s Flying Auto (1940)

除了这张来自美国阿拉巴马的剪报照片以外，没有证据能证明这台 “飞车” 的存在。照片上的主人公叫 Jess Dixon，他声称自己发明了能飞的汽车，而且实现了垂直起降。发动机马力为 40 匹，脚下的踏板可以控制尾翼，据说最高飞行速度可达 160 公里/小时，还能空中悬停、向后和侧飞。

Ted Hall’s NX59711 (1946)

工程师 Ted Hall 发明了这台 “飞车”，它搭载了一颗 130 匹马力发动机，飞行极速可达 177 千米/小时！美国德州的 Portable Products Corp 公司甚至还考虑过批量生产 Hall 的飞车。这是 20 世纪以来最靠谱的设计之一。

Fulton FA-2 Airphibian (1946)

Robert Edison Fulton Jr 设计了这台 Fulton FA-2 Airphibian 飞行汽车。它采用全铝机身，独立起落架，由一台 6 缸 165 匹马力发动机驱动。此型号飞车一共造了四台原型机，都通过了飞行测试。

ConvAirCar Model 118 (1947)

Theodore P. Hall 设计了这台 Convair Model 118 ConvAirCar 飞行汽车，该车共制造了两台。位于加州的 Consolidated Vultee Aircraft Company 公司十分期待将其量产，但第一台原型机试飞时因燃料用尽而迫降，试飞员称：“飞机油表还显示有油，但汽车的油表归零了！”最终计划搁浅，该机没能量产。

Stout Mockup (1950)

Stout 是一家专门生产飞行汽车的公司，照片中显示的是该公司推出的飞行汽车，但没有安装机翼。很显然，这家公司的经营路线决定了倒闭的命运。

Piasecki AirGeep (1958)

Piasecki VZ-8 AirGeep 诞生之时，直升机已经十分普遍。所以美国军方采购了大量这种飞行汽车用于军事训练和培养直升机飞行员。AirGeep 经历了 7 个版本，两个螺旋桨位于车辆前部和后部。最终因故障率太高而被军方放弃。

Moulton Taylor’s Aerocar II (1964)

Moulton Taylo 设计的 Aerocar II Aero-Plane 就是一架标准的轻型固定翼飞机，他只是设计了机翼和动力系统，随后又加上了一个玻璃钢材质的 “车体”。因为它没有在地面行驶需要的汽车结构，所以重量有所减轻。

AVE Mizar (1971)

1971 年，美国加州 Advanced Vehicle Engineers 公司决定设计一款致敬 ConvAirCar 的飞行汽车。设计团队买了一台福特 Pinto，又将一架 Cessna Skymaster “天空大师” 焊在了车上。在陆地上时 Pinto 的汽车发动机可以驱动飞车前进和起飞，降落时则用汽车的刹车系统减速。可惜在 1973 年，也就是公司决定大规模量产的前一年，原型机改型在试飞时发生了事故：半空中右侧机翼脱落，飞车坠毁，AVE 公司创始人 Smolinski 和 Harold Blake 双双丧生。

转自爱车模精选