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原标题：推荐两驱自动舒适型 一汽-大众探歌购车指南

    你有购车需求么？

    你想要SUV车型么？

    你喜欢大众么？

    如果全部是肯定的回答，那么恭喜你，一汽-大众首款SUV车型T-ROC探歌了解一下！

    一汽-大众此前一直没有自己的SUV车型，直到T-ROC探歌的出现才扭转了这一局面。在中国，大众的车型一向都是不愁卖的，不过对于当下德系品牌在紧凑级SUV领域的布局来看，可选择的产品真的不多，T-ROC探歌的强势来袭，恐怕瞄准的就是龙头老大的位置。

    7月30日，一汽-大众T-ROC探歌正式上市，共推出8个版本，有1.2T和1.4T两款发动机可供选择，其中1.4T发动机还分成了高低功率两个版本，匹配5挡手动或7速双离合变速箱。

   一、哪款值得买

   二、车型简介

    一汽-大众T-ROC探歌是一款紧凑级SUV车型，瞄准的就是年轻消费群体，所以外观设计非常动感时尚，个性化元素极强。新车基于MQB A1平台打造，尺寸方面，T-ROC探歌国产版本相较海外版车型有着一定加长，2680mm的轴距在与竞品的比较中能够获得优势。

    T-ROC探歌采用了大众最新的家族式设计语言，外观与海外版T-ROC几乎没有任何差异，非常原汁原味。LED大灯与中网相连，配合镀铬装饰非常精致，下方的LED日行灯与转向灯合二为一，设计一体性很强，而且环状的造型也颇具个性。

    侧面来看，T-ROC探歌C柱的银色装饰非常新颖，“鲨鱼鳍”造型别出心裁，立体感很强。据了解，一汽-大众还为探歌提供了包括9种车身颜色、3种车顶颜色以及2种轮圈颜色可选，用丰富的配色凸显了自己年轻化的定位。

    T-ROC探歌的车尾比较方正规整，很有厚重感，设计上颇有些老大哥Tiguan的味道。外观设计方面，T-ROC探歌在基于大众家族设计的基础上又做出了不少宣扬个性的微调，包括一体式转向灯和“鲨鱼鳍”C柱等，虽然个性十足但各个元素的排列却依然十分规矩，并没有所谓“颠覆性”的设计，依然是让人一看就知道是大众的作品。

    T-ROC探歌低配版本使用的是17寸轮圈，而高配车型则是18寸。造型方面，撞色的五辐设计非常花哨，样式新颖，视觉效果很不错。

    内饰部分，虽然是大众最新的设计语言，但规规矩矩一成不变的造型确实让人提不起兴趣。好在T-ROC探歌采用了撞色的设计，在配色上花心思做文章，这与甲壳虫的做法十分一致。

    用料依然是常规操作，没有什么特别的地方，但不知道是不是因为配色的关系，感觉上会比普通大众的内饰显得更为精致一些。

    配置方面，像是液晶仪表盘、中控显示屏、自动空调、方向盘/座椅加热、电动座椅以及全景天窗等都出现在了T-ROC探歌的配置表中，选择非常丰富。而且从车型划分来看，这些配置也并不都是顶配专享，例如无钥匙进入/启动、车内氛围灯以及全景天窗就都下放到了中配车型，十分厚道。

    T-ROC探歌全系配备了第二排空调出风口，对于后排乘客的照顾非常充分。令人遗憾的是，自动空调只出现在了两款豪华型上，其余车型则只是手动空调，这个实用的配置没能普及确实有些说不过去。

    T-ROC探歌提供包括1.2T和1.4T在内两个排量发动机可供选择，其中1.2T发动机最大功率85千瓦，最大扭矩175牛·米；1.4T则分为高低功率两个版本，最大功率分别为96和110千瓦，最大扭矩分别为225和250牛·米。

    传动方面，1.2T车型使用的是5挡手动变速箱，而1.4T车型则实用的是7速双离合变速箱，其中高配车型匹配的是DQ381 7速湿式双离合器变速箱。

    值得一提的是，T-ROC探歌还提供了四驱版车型，搭载博格华纳第五代Haldex全时四驱系统，拥有5种公路模式、2种越野模式和一个雪地模式。正常模式下前轮可分配到90%的动力，极限工况下可以把全部动力都传递到后轮，作为一款城市SUV，这样的能力已经是极为强悍。

    空间方面并不是T-ROC探歌的优势所在，虽然轴距的加长对于第二排腿部空间的帮助很大，但却无法弥补其它地方的空间表现。174cm的体验者坐好后，头部虽然没有很大的余量，但空间以及乘坐姿势都并没有对舒适性产生任何影响，可以满足基本的日常使用。

    前排储物空间比较丰富，数量很多，位置也比较顺手，能够满足日常所需。美中不足的是扶手箱空间太过狭小，几乎也就是一个水瓶的大小，另外进深也很浅，实用性一般。

    后排扶手除了低配的两款车型都有装配，杯架和储物盒也有设计，功能性表现不错。座椅后面有储物背袋，能够放下不少杂物。

    T-ROC探歌的后备箱常规容积为401L，表现可圈可点，座椅支持比例放倒，另外扶手箱处还有单独的开孔，实用性极佳。内部空间十分规整，后备箱内部两侧还设计有挂钩，功能性很强，整体表现令人满意。

   三、配置对比及推荐

   1.基本配置

    T-ROC探歌的入门车型搭载了1.2T+5MT的动力总成，主要的目的就是为了降低门槛，而且在配置上也做出了部分简化。对比来看，1.2T的车型与1.4T版本在配置上几乎没有差异，日常实用的座椅腰部支撑、后排座椅比例放倒、后视镜电动调节/加热等配置都有装配，另外安全性方面也基本令人满意，被动安全配置很齐全。对比来看，1.2T版本和1.4T最低配车型仅仅只是动力总成发生了改变，前者更换了功率更低的发动机以及手动变速箱，售价为13.98万元，相比1.4T入门车型的15.38万元要便宜1.4万元，如果不在乎手动变速箱，那么低配的1.2T车型性价比无疑更高，作为入门版本也是值得推荐。

   2.推荐车型对比

    280TSI自动舒适型是1.4T高功率版本，动力方面是T-ROC探歌的最高级别，另外在配置上，这个版本也是非常的丰富。值得一提的是，T-ROC探歌许多的科技配置都是从这一版本以上才开始装配，包括无钥匙进入/启动、手机互联、全景天窗以及倒车影像等。值得一提的是主动刹车，毕竟这项配置对于安全性的提升帮助十分显著。另外还有Beast音响，这项配置全部都需要选装，而且选装也不是全系都可以提供，只有280TSI自动舒适型及以上才行。综合来看，售价17.58万元的280TSI自动舒适型性价比最高，它拥有最佳的动力总成，另外在配置方面也非常丰富，而且还搭载了主动安全系统，在预算充足的条件下非常值得推荐。