凤凰网汽车

9月7日，知名车评人颜宇鹏先生在聊到“黑公关”话题时发文写道:

“和业内朋友聊起近期热门的黑公关，代表事件是‘马自达抄袭名爵’那波操作，还有昨天刚冒出的‘长城标配发动机’，也是非常相近的套路。马自达抄袭名爵这波操作，可以肯定不是名爵公关自己所为。虽然上汽素来擅长营销，但稍有脑子的人都不会给自己做这么负面的导向。同时也不是马自达所为。以马自达在中国的营销能力根本想不出来这种创意，想到也执行不出来那这种有组织的传播，是谁干的呢？可能就是业内真实存在的‘黑公关’。”

“黑公关，可能出自某个竞品，通过这种方式给对手制造负面，抹黑对手品牌形象。也有可能是厂家聘请的公关或策划公司，自主为其客户炮制的‘创意’服务。顺着这个思路，还可能是某些公关策划公司，为了凸显自己的创意能力，自发做的传播案例，有利于作为日后比稿的‘战绩’。最后，还有可能是出自民间传播高手的恶作剧，甚至是某个社会传播系学生做的课题实验……而目前名爵和马自达的公关都向我透露，他们调查不出源头，此案未破。可能还有其它我没有想到的情况。”

“在开放的社会化媒体环境里，言论和传播开放自由，只要会运用当中的规律手段，想做什么都可以。这给了大家一个思路：网上传播的东西，不但不要轻易相信，也不要轻易下判断，更不要轻易让它影响到你的观点和看法。因为，世途险恶，网络世界的肮脏卑劣程度，已经远超你我的想象。”

也许在林言看来，颜先生的分析不无道理，毕竟这类事件看似荒诞却又引人联想，无论是否与真实情况吻合，都至少表明汽车媒体公关圈确实存在着无法言传的诡异。虽然，颜先生似乎在为名爵喊冤叫屈，也大有为其洗白伸张的意愿，但也可能名爵真的很憋屈，真的很受伤，问题的关键在于人们是否愿意相信名爵真的是被人“栽赃” 、被人“陷害”，这还得两说。

两三周前，一篇主题为马自达抄袭名爵的文章在网络上迅速传播，触发全网热议，且该事件在汽车界、媒体公关界等更是闹得沸沸扬扬，刷屏已成为那段时间的一大景观，媒体人士与广大用户等纷纷给予名爵最强烈的谴责和最畅快的嘲讽，自然名爵成为众矢之的，过街老鼠。

起初，林言看到听闻此事第一感觉是，名爵又在搞事情，可这一次搞得有点LOW了。退一万步讲，即便名爵不是刻意为之，但如此众多的文章群情激愤，惊人一致地指向最大收益者名爵时，难道名爵真的被人当枪使了？难道名爵真的成了窦娥？难道群众的眼睛突然不亮了？难道受益者是马自达不成？难道真的是有人要送福利给名爵？这一切的一切，似乎都存在诸多疑点。实际上，众人为何矛头一致地指向名爵，至少有一点可以肯定­——名爵是最大嫌疑者，自然脱不了干系。从名爵的以往各种调性来看，这样的结果都在情理之中，无意料之外。换言之，名爵也不是完全没有“前科”，更不可能完全“清白”。倘若真如颜先生所说“可以肯定不是名爵公关自己所为”，这话有点含糊其词。为什么这么讲？确实有可能不是名爵公关自己所为，但不代表不是名爵授意所为，不代表名爵完全不知情。

假若此事只是骤然发生，之前从未有过类似情况，名爵完全可以有充足的理由为自己证名和辩解，人们也不会完全脑残到被一两篇文章所蒙蔽所蛊惑。事实上在一两年前，说马自达抄袭名爵的文章及帖子就遍布网络和论坛，声嘶力竭，不绝于耳，至于是否雇请枪手或水军，或变相找一些无底线或节操的不良媒体或自媒体为其张目，就不得而知了。

而且这样的文章或帖子并不是一篇，而是一批接着一批，一波接着一波，如果说背后没有推手，没有人买单，难道这些媒体或网络公关公司或水军都是免费义务劳动，都是无私奉献乐于助人，都是活雷锋活菩萨大发慈悲吗？而事实上，人们看到的就是完全没有操守的媒体以及编辑和主编们，宛如文痞一般为名爵摇旗呐喊，大唱赞歌。再进一步讲，如果名爵营销团队对此完全一无所知，完全毫不知情，完全闻所未闻，那名爵的品牌公关部门人员可以直接递交辞呈，打道回府。

因此，”马自达抄袭名爵”事件绝不是偶然出现，哪怕是偶然，也是偶然中的必然。或许，名爵真的觉得自己很冤枉很无辜，但是哪怕真的是躺枪了，哪怕真的是被坑了，也是咎由自取，也是活该如此。正如有媒体评论，“不得不说一下马自达的大气，事件发展到今天马自达没有做出相关的回应，可能也只是将这件事视作一场闹剧而已。”此前，许多媒体人或车评人已经多次证实了从名爵汽车上可以找到大量马自达汽车的设计元素，然而秉着发扬国产自主品牌的初心，他们只能口下留情的说这是名爵对市场上某些优秀设计的“吸收融合”。可谁曾想名爵营销团队愈发膨胀了起来，居然不知恬耻的反咬马自达一口，且不说马自达粉，但凡有点基本荣辱观的人都看不下去了。

一直以来，上汽集团在林言的印象中还是家不错的汽车集团，应该也是值得尊敬的一家汽车企业，但自从上了自主品牌乘用车尤其是名爵项目后，整个营销运作手法及作派完全不像上汽集团的下属公司，活脱脱一副上不了台面的一小家子气作坊，让人油然而生一种轻蔑感，最典型的莫过于被人称作“水军”的拙劣的小丑表演。

2017年刚上市的名爵ZS就是个活生生的例子，打着互联网+的汽车口号，上市之初各大汽车论坛所有关于名爵ZS的文章，评论几乎被水军刷爆，前面好几页都是一些无任何营养的观点、呐喊和鼓吹，实在令人恶心呕吐。

今年4月前后，在网上出现了一篇名为《减配，霸王条款又怎样，名爵6依然月销过万》的报道。然而网友发现，其文章底下出现了许多与报道内容完全无关，却又出奇一致的言论，充斥在文章的评论区里。相信明眼人都可以看出来，这些无关内容，疯狂刷屏的人都是专业水军。从不同角度夸赞其文章时，还贬低别的车系。这些评论用户的个人活动页面显示，曾评论多篇类似文章，仔细发掘，无疑是水军无疑。

网友们分析了这些水军，这些积极参与评论的用户应该是某机构雇佣或培养得水军账号。而且在水军们的“质量”还不错，都是原创性文字，这样的评论成本至少一元，经过代理公司加价后成本每条可达3-5元，真是下了不少血本。

在水军密集的评论中，有媒体发现，上汽乘用车旗下的名爵品牌，其“大客户”的地位昭然若揭，几乎占据水军账户评论比例的十分之一。唯一可以与名爵的评论频次相抗衡的，只有vivo手机。此外，oppo手机、苏宁、渝味晓宇重庆火锅等均是其服务对象，在汽车行业，领克、博越，也被这批用户刷出大量正面评论。

想当初，十代思域在网上突然成为火爆话题，名爵6在各种场合下公开挑战思域，怼完思域再怼宝马，从营销手段来说确实有效果了。不过，这次名爵与马自达的话题被炒起来后，似乎有种自打嘴巴的意思。

有业内人士不吐不快，“从业这么些年这么没底线的营销方式我真是第一次见。该品牌最近一段时间的宣传策略就是美且性能好，正好跟马自达类似，所以你们明白了吧？咱们觉得恶心，炒作的人觉得赢定了。这种恶心的营销之所以存在，说明厂家、营销团队、消费者这三个关键群体都还严重不成熟。”

一位媒体的编辑不无讽刺地说，“为名爵公关团队的敬业精神点赞，笔者几天前曾发布一篇有关名爵HS的文章，上线后不到五分钟，名爵水军就迅速到场，在这篇阅读量还不到700的文章内，完成了超过200个的评论和点赞，打破了本小编多年以来的文章互动率记录，感谢名爵！”

原本林言以为，吉利的水军已让人深恶痛绝，名声奇臭，没曾想名爵的水军当仁不让，毫不逊色，让我们再次用仁慈的心来对待名爵吧，毕竟它除了抄来不错的颜值外，也没其它卖点了。与其说“当红主爵，让心跳加速“，不如”让脸红加速“更切合它的本质。

“世途险恶，网络世界的肮脏卑劣程度，已经远超你我的想象。”最后，还是借颜先生在上文中所提及的一句话，送给那些还沉浸在名爵之流并被水军忽悠的消费者们，擦亮你们的眼睛！