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今天，开篇直接划重点。

据悉，娃哈哈在8月27日又成立了一家新公司，名字叫浙江德清娃哈哈科技创新中心有限公司，注册资本为5000万元，宗庆后担任法人代表，股东为浙江娃哈哈创业投资有限公司。

从经营范围来看，涉足的都是高科技领域。作为一名汽车媒体工作者，其中的新能源汽车格外扎眼。这意味着，娃哈哈也要加入造车新势力大军了？！

其实，相信各位老铁对于跨界操刀造车也是屡见不鲜。除了自带科技光环的百度、华为助阵加盟，五粮液集团、奥克斯、格林科尔、波导、春兰、新飞、美的、格力都来跨界造车。前有董小姐跳坑，现有宗老板跟坑。没有造车梦的人生着实不完整。

问题一：好好的娃哈哈不卖，宗老板为何向新能源汽车下了手？

答：从根本上来说，还是因为娃哈哈自身挣不了钱。虽然每年都在推新，但新品生命周期都非常短，难以接棒，多年来，主力产品依旧是营养快线、AD钙奶和纯净水。

​从业绩来看，近年娃哈哈的销售基本呈持续下滑的走势。中年危机触不及防的就来了，为此，娃哈哈押注保健品饮料，但这样的小心机还是收效甚微。

其次，就需要开源。在政策的指导下，新能源俨然已成为中国汽车产业发展方向。再则，中国也是全球最大的新能源汽车市场。由中汽协发布的行业数据显示，2017年新能源汽车产销量已占据整体汽车市场的2.7％。

在政策引领、市场驱动的双重作用下，新能源汽车及智能化领域展现出了巨大的吸引力。

问题二：新能源汽车门槛真这么低？

答：造车容易，造好车难。第一代造车人李书福曾表示，汽车就是两排沙发加四个轮子，但现在涌入的造车小分队也让他担忧了起来。新能源汽车的制造技术相对于燃油车来说，相对简易。

在政策扶持和大资本入局的环境下，引得造车新势力蜂拥而至。从新能源汽车兴起至今，口碑一直不大好。究其原因，这与各方大佬跨界造车的土豪之举离不开，无数次的寒了民众的心。随着政策补贴退坡，大潮落去，之后的三年将是新能源汽车企业浴火重生的严峻考验。未来新能源车企还得靠产品说话，才能抢占市场。

问题三：娃哈哈接下来将如何布局？

答：虽然娃哈哈注册信息显示涉足新能源汽车领域，但娃哈哈相应负责人表示，公司是在争取向高端装备制造业发展，但并无汽车制造方面的发展规划。

娃哈哈的主业将始终保持在饮料食品行业，会结合研发高科技将饮料从“安全”转向“健康”。

写在最后：

业界一直将新能源汽车领域视为中国汽车产业实现“弯道超车”的机会。作为我国第二大经济支柱的汽车产业，其庞大的蓝海市场让无数企业跨界参与竞争已变得越来越不稀奇。但是车知事想说，娃哈哈我已经为你想好宣传语了——开上娃哈哈，全家乐哈哈!你却告诉我不造车？