近年来停产的5款经典车型，网友：甲壳虫最受欢迎，锐志最可惜！
随着汽车行业不断发展，一些跟不上时代或销量不高的车型，会被厂家所放弃停产，在众多停产车型中不乏大量经典车型，在人们心中留下不可磨灭的印象，今天我们一起来缅怀一下近年来停产的5款经典车型，看看你最舍不得哪款。
去年国产了长达12年之久的丰田锐志宣布停产，作为市面上唯一一款20万就能买到的V6+FR的运动轿车，具有很高的可玩性，但更新换代太慢12年都没有进行升级，无论是设计还是技术都已经跟不上时代，加上如今越来越严苛的排放标准，锐志停产也在情理之中。
斯柯达野帝
斯柯达野帝产品力很高，车主对它评价也不低，但被颜值给拖累了，定价也不是特别亲民，因此不受消费者待见，自从2013年9月份投产以来，累积销量仅为91,391辆，长期处于亏损状态，为了避免亏损扩大，大众决定停产野帝。
大众辉腾
由于大众的套娃式设计，导致辉腾看上去和帕萨特极其相似，降低了自身的档次感，虽然造型其貌不扬但不可否认辉腾是一辆好车，是同级别车型中唯一纯手工打造的，质量相当过硬，无奈以大众的品牌影响力，不足以支撑辉腾的售价，加上受到排放门等原因影响，在2016年3月停产。
大众甲壳虫
甲壳虫在全球都属于一款经典到不能再经典的车型，它主要市场在欧洲和北美，近几年甲壳虫影响力每况愈下，车企最终目的是赚钱，对于大众来说甲壳虫已经无法产生足够多的利润，于是非常果断的停产这一经典车型。
普拉多2700
普拉多定位于一款越野SUV，较大的体积注定了不适合在城市驾驶，普拉多2700搭载2.7L自然吸气发动机，在野外面对复杂路况显得力不从心，处于一个比较尴尬的境地，在2017年下半年正式宣布了普拉多2.7L车型停产，随着普拉多2700的停产，让购买普拉多的门槛更高了。
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