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要说年轻人心中的运动轿车首选，本田思域敢认第二就没有人敢认第一，十代思域刚推出就成为了当红明星车型，甚至出现了一段时间不短的加价热潮，除了汉兰达之外，已经很久没有看到过一款日本车因为火爆程度而要加价购买，不禁让人回忆起十几年前广州本田首次将雅阁国产的情景。但现在的国内市场跟十几年前相比完全不能同日而语，可选择的车型有很多，为何偏偏都投向思域的怀抱呢？主要是因为这一代的思域有足够吸引的造型，以及处于同级前列的加速水平，不过思域即将迎来最强大的对手，领克03同样在思域的强项里表现抢眼，还有更讲个性和豪华质感的包装，它能撼动思域的地位吗？ 

领克这个品牌虽然是由沃尔沃来主导，但在设计上完全摆脱了沃尔沃的影子，显得份外活泼和灵动。尽管采用了跟01、02同样的家族式设计，但在03身上又有另一番味道，首先车身的线条并没有刻意去用夸张的溜背式设计，还是比较克制的，但比例感的拿捏十分精彩，包括前后悬的比例分布以及高窗线的设计，都营造出较为动感和运动的风格，而车身的下半部分有着宽阔的视觉延伸感，看起来很有厚重感，这些都是领克03区别于对手的独特之处。 

如果说思域的外观是靠整体的coupe风格来吸引人，领克则是偏向于细节化的刻画，而且运动感的打造会比思域更加强烈。我一直觉得领克的分体式头灯设计很有耳目一新的意味，尽管它不是第一个运用设计的，却是设计得最得体的，用在03之上也很能带出未来感和科幻感，前包围的造型比起02也更有攻击性，而且还设计了引导空气流通的导流板，有利于降低风阻。尾部可谓全车的点睛之笔，不仅有小型的扰流翼片，车尾下方更是有一个复杂而巨大的气流扩散器，颇有几分性能车的味道，而直径颇大的双出排气管口也是富有战斗气息，基本上满足了一般人对于运动化外观的需求，即便对于轻度的改装用户，领克03原厂就已经提供不错的外观套件，还免除了一定的改装费用。 

内饰部分是领克03的一个加分项，尤其是对比起思域偏向居家实用的风格，领克03更加注重豪华质感的包装。全黑配色加上红色缝线的点缀，很容易就激发起驾驶欲望，虽然看上去会稍显压抑，但年轻消费者估计不会过于计较，而且在材质的运用和搭配上都是充满诚意，大面积的软性材料带来柔软的触感，哑光和钢琴烤漆也有适当的运用，并不会出现在常用的区域上。至于车机系统的UI设计以及档杆独特的造型，也很能提升车厢的质感，按键的分布相当简练又错落有致，总言之一眼看去就让人好感大增，同时设计也不会过于沉闷。 

配置的丰富程度一向都是领克的强项，相信领克03也会继承这个优良传统，最吸引人的是自然主动安全配备以及带排队功能的ACC，基本上就跟沃尔沃那套city safety相差无几，无论是跟合资品牌还是自主品牌的对手相比，这些都是领克03拉开差距的项目。动力总成部分基本上是跟02保持一致，现在可以确定有1.5T+7DCT的组合，而且还是高功率版本，最大马力180匹，最大扭矩265牛·米，比思域的1.5T还要强悍，不过百公里加速时间就没有那么快，官方公布的数据为7.9秒，不过2.0T版本则是另当别论了，相信也不会缺席，毕竟这才更加衬托得起运动轿车的身份。 

思域说到底只不过是一辆开起来稍快，动力比较充足的买菜车，离真正的运动还是有不少差距，虽然驾驶起来不会太过无聊和沉闷，但原厂的设定其实是不太适合较为激烈的驾驶，所以很多驾驶爱好者都会对其进行一定的改装，美观之余还能提高一定的操控性。而领克03原厂就带有非常运动的外观套件，高配版还能有18寸大轮毂，而且类似桶椅设计的座椅有不错的包裹性，对于大部分人来说，已经是有足够的运动感，加上领克结合线上的营销模式以及周边产品都有很酷很新潮的玩法，如果驾驶感受能够比01和02更加注重运动性能的话，定价也延续以往富有吸引力的策略，那么思域的地位真的就岌岌可危了。

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