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说起总统座驾想必大家联想到的就是各种加长车型，各种的雍容华贵，还有各种的安全配置，所以即使是量产车型，对普通百姓来说也是遥不可及的奢侈品，当然这其中也有例外，作为法国总统马克龙御用座驾的DS7，以20.89-30.99万元的售价就要显得亲民许多，而且定位紧凑级SUV的它，在车身尺寸和内部空间都符合主流家用SUV水平，所以DS7是一款非常适合家用的总统座驾。

其实作为法系的豪华品牌，DS已经不止一次的获得过总统座驾的荣誉，最早可以追溯到戴高乐总统，他的座驾就有那个时期著名的DS 19车型，而上任总统奥朗德在就职游行乘坐的是DS 5车型，能获得多任总统的青睐，显然DS的过人之处不止于法系的浪漫，下面就跟汽车有文化来一起品鉴一下吧。

外形设计亮点颇多

作为法系车就注定它的特点是无处不在的，首先DS 7的车型命名就特点鲜明，灵感源于巴黎标志性街区，从低到高分别是巴士底广场版、帕西版、里沃利版，而我们这次拿到的试驾车是它的顶配车型歌剧院版。

无处不在的“菱形”，奢侈味道浓郁

动力游刃有余，底盘质感舒适

DS 7配备有1.6T低/高功率两款发动机可选，最大功率分别为181马力（133千瓦）和220马力（162千瓦），峰值扭矩为250牛·米和00牛·米。传动系统匹配的是一台来自爱信的8挡手自一体变速箱。

DS 7采用了前麦弗逊后多连杆结构的独立悬架，而且顶配车型还搭载了被称之为“魔毯”的主动液压悬架系统，通过探测前方路况提前调节车辆悬架的软硬，来保证最佳的舒适度。

这台1.6T高功率发动机使得DS 7表现还是比较轻快的，得益于非常宽泛的扭矩输出，不管是起步还是中段加速都是相当轻松顺畅，无论是在市区走走停停还是高速巡航，DS 7的动力表现都是游刃有余，绝对可以满足大多数人的用车需求。

爱信的8AT变速箱已经成熟应用到多款车型，所以在技术上已经不用担心，DS 7作为豪华车型变速箱的调校也是偏舒适的，即使在城市相对拥堵的路况下行驶时也不会有明显的换挡顿挫感，而且在急加速时降档反应迅速，完全不会发生动力衔接不顺畅的状况。

结语：

作为法系高端豪华车型的代表，DS 7“前卫”、“精致”的外形内饰设计，总会有一种法国顶级奢侈品韵味，再加上细致入微的豪华配置，足够虏获众人的芳心，而且它的整体表现已经没有明显的短板综合实力不容小视，但不可否认的是DS自身的品牌影响力还没能达到国人对“面子”的要求高度，而且仅靠相对亲民的售价来吸引消费者还是不够的，毕竟这一级别的用户会考虑更多客观因素，比如日后的维修保修的便利性，日后二手车保值率等，所以DS 7要想在中国市场走得更远，要做的事情还有很多。