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本田CR-V作为一款紧凑型的SUV，在国内一直受到很大的欢迎；在同级别的汽车中，本田CR-V几乎是“标杆”的存在。但因为CR-V前段时间出现的机油门事件，一度把CR-V推上了风口浪尖；不过本田本着对消费者完全负责的初衷，发布针对部分涉及车型的召回方案，8月为CR-V重新销售的第三个月，其又能否再次得到消费者的认可？

销量连续破万，CR-V势不可挡

对于消费者而言，总是想有一款“标杆之作”将现任标杆给秒杀；而标杆一词放在汽车领域早已是滥用到不能再烂的词语，每每一款新车型亮相总是将自己标榜成同级别的标杆之作。在紧凑型SUV领域，东风本田CR-V就是那款老被人拿来比较的标杆车型；但是因为众做周知的原因，CR-V一度被推上了风口浪尖之上。不过提莫认为，本田在国内的口碑并不会因为一次问题就被消费者否定；要知道在近几年中，每个品牌或多或少都出现过问题，例如大众当年的“DSG事件”、速腾的“断轴门”等，如今大众仍然是国内当红的汽车品牌。

5月16日，停售了两个半月的东风本田CR-V正式恢复销售，其实不少消费者都早已经翘首以待。6月作为CR-V恢复销售后的第一个完整月，从销量来看7135辆的确和曾经不能同往日而语，但是这个成绩仍然能打趴一大片同级别选手；7月CR-V一举突破万辆大关（加混动版销量），而时隔一个月，CR-V 8月销量达到13,196辆，上升势头明显。的确，对CR-V来说，和曾经的辉煌相比，还是有一定的差距，16.1%的同比跌幅，也是机油门对它的影响之一；但是重返市场后不足三月就有13196辆的数据，足以证明这款SUV的强悍实力。

CR-V销量回暖的背后是谁的选择？

为何CR-V能如此火爆？请听提莫婉婉到来，据东风本田经销商透露，CR-V在6月-7月的终端综合优惠能达到2万元左右；但现在CR-V全系车型降价幅度在1.6万元左右，也就是说，市场价已经是在15.5-25.1万元之间，虽然相比6、7月的优惠有所下调，但是这样的价格放在曾经需要加价提车的CR-V身上，无疑是心动的“感jio”。

其实作为CR-V的死对头RAV4，目前依然有不错的市场销量，CR-V能够重振旗鼓连续两月销量破万，也说明了其实力是过硬的。相信大多数驾驶过本田车的消费者都会对其动力有着深刻的印象，甚至有些消费者爱上本田车，就是因为无意中的一次驾驶，所以本田“买发动机送车”这个说法才会广为流传。而在CR-V上，你会发现它完美地继承了本田车动力系统的特性，与其说爱上的是CR-V，不如说爱上的是“地球梦”系列动力总成。

【写在最后】

CR-V重回市场后热度不降反升，表明了消费者对于东风本田和CR-V的信赖及热情；在中国汽车市场“金九银十”到来之际，CR-V甚至有望能冲击1.5万辆+的销量数据。其实众多消费者选择CR-V也有原因的，要知道，无论是“地球梦”系列动力总成，还是i-MMD混动系统，均是行业内有口皆碑的顶尖技术，兼顾了动力性和燃油经济性；而这只是无数消费者无法不心动的主要原因之一。