作为合资品牌最便宜的SUV，奕跑的销售前景如何？
2018年09月10日 14:17:26
来源：汽车观察家
近年来随着国产汽车的不断进步，合资汽车的价格转而开始下探，性价比也在不停的提升，因为单靠一个品牌就能俘获消费者的日子不多了。除了品牌效应、产品实力外，合资品牌也在不断下探终端售价，而作为当前汽车领域最热门的车型SUV也不能免俗。日前，号称合资最低价的SUV奕跑就是一个典型。
首先，奕跑是起亚的一款战略车型，外观和内饰时尚帅气，符合当下年轻消费团体审美；但在同行业都在不约而同加大车型尺寸迎合国人需求时，奕跑却背道而驰，因此其尺寸较同级别产品没有任何的竞争优势。从它的姊妹车型ENCINO上市四个月销量从首月4000辆下滑至不到100辆，就可以看出端倪。
其次，奕跑虽是第一款低于七万元的合资SUV，具备价格上的优势，但其娇小的身材和平淡的口碑，却不一定能充分勾起消费者的购买欲。况且奕跑还是基于入门车型焕驰而打造的，作为全球死亡率最高的车型，焕驰与K2同属一个平台的产物，我们不确定采用相同平台的奕跑，是否能改善产品遗留问题。
总结，2018年东风悦达起亚制定了年50万辆目标，但上半年却只卖出去17.23万辆，因此一款低价、走量车型正是他们迫切需要的。奕跑带着准救世主的光环步入大众视野，正如东风悦达起亚副总经理郑淳元期许的那样，这款“神车”要完成年7万辆销售目标。我们折算每月约6千台销量，在如今这个竞争白热化的SUV市场，没有明显优势的奕跑，能得偿所愿吗？
（运营人员：博洋）
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