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8月31日，哈弗F5在成都首次亮相。新车定位于紧凑级SUV，预售价格区间为11.5-13.5万元，9月上旬正式上市。有的网友可能会问，对于已经深耕SUV市场多年，细分领域布局密集的哈弗，这次又如此声势浩大的推出一款SUV是为几何？

其实不然，F系列衍生于哈弗从2015年开始实行的“红、蓝标战略”中的蓝标。哈弗最早用红、蓝标战略分别服务于中年、青年消费者。而随着车联网技术的发展以及消费升级，90后慢慢成为了市场的主力军，哈弗推出F系列明确了对于年轻消费者的这条产品路线，而不只是用前脸中网的不同这一改变来定位不同消费者。

说到哈弗F5，其实就是“潮”和“智”这两个关键字。前不久，车云菌来到美丽的大理，在苍山与洱海之间，体验了这款“潮派智联SUV”。

潮派智联SUV

定位于年轻、运动的F5一改往日低沉、保守的设计风格，甚至连那个熟悉的品牌标识也发生了改变。新车运用了尖锋Battle造型美学，大量尖峰平直线条应用。细长的全LED大灯，与前杠两侧雾灯位置獠牙般的镀铬增加了层次感；大面积的点阵式格栅，让F5更具动感的同时增加了一些稳重；溜背式设计和前低后高动感双腰线，勾勒出明显的运动轿跑SUV风格。

哈弗F5在内饰方面依然走的“运动风”，红黑主题搭配的经典配色深受年轻消费者的青睐。加之空调出风口红色镀铬饰条以及门把手银色饰条的点缀，为新车整体提升了档次感。 但是车云菌在这里需要指出的是，空调出风口处的红色镀铬饰条在一定角度的太阳光照射下，会反射到左侧反光镜上，造成驾驶员一定的视觉干扰。此外，值得一提的是其全景天窗。尤其是在云南这种高原地带，云压得很低，视觉体验非常好。

相比H系列传统的嵌入式和WEY上更加现代的上方悬浮式中控屏，F5采用了一种类似折中的设计，将9英寸的大屏立在了空调出风口的下方，与12.3寸的液晶仪表相配合，并采用了环抱式太空座舱设计，中控稍稍向驾驶员方向倾斜。仪表盘分辨率很高，中控触控操作流畅。屏幕下方的一排按键采用了类似飞机舱按钮的设计，比较新颖。整体造型与哈弗H4非常类似，不过在档把后面使用了与H6相同的系统控制按钮。

方向盘采用D型设计，也就是所谓的平底方向盘。方向盘共有三种模式选择：运动、标准、舒适。不过车云菌在三种不同模式下操作时，并没有感觉到明显的方向盘灵敏度的不同。同时，驾驶模式也有三种不同的选择：标准、经济、运动。

你好，哈弗

哈弗F5的官方定位为“潮派智联SUV”，顾名思义，智能互联功能是其最大的亮点之一。语音识别系统只需要用一句“你好，哈弗”，或者多功能方向盘上的功能键唤醒。在随后的体验中，这套账面参数显示识别率高达97%的Nuance语音系统，表现出了出色的实用性和易用性。我们不用刻意说得特别慢或特别清楚，系统也可以正确识别，但是坐在后排的乘客要唤醒这套系统可能费点劲。

另外，新车的智能网联也达到了该有的水准。QQ音乐、高德地图、天气查询等等实用功能一应俱全。车云菌也亲自体验了各个功能的在语音操控下的情况，响应时间快速，逻辑清晰，总体来说体验不错。值得一提的是，新车拥有2000万在线音乐，直接与QQ音乐客户端打通，可以不断更新曲库。

1.5GDIT+7DCT

此次的试驾路线是环绕洱海一圈，全程大概130多公里，途中经过了城市路段、高速公路、崎岖山路以及一段大暴雨下的驾乘体验。在多种不同路况下的行驶对哈弗F5挑战不小，但是它的表现还是让车云菌满意的。

在车流较大、路况复杂的大理市区内，哈弗搭载的1.5GDIT+7DCT动力组合表现出色，堵车蠕行等极端工况下换挡平滑顺畅，油门轻快，并线超车游刃有余；在高速驾驶时，针对TCU、ECU进行了数据优化的哈弗F5，提升了油门响应速度，在前段输出明显。但是在大脚踩油时，发动机会有2秒左右的反应延迟。值得一提的是，哈弗F5的NVH做的非常好，风噪、发动机的噪音在高速驾驶很好的被隔绝于车外。

F5在底盘结构上与WEY的VV5相同，后悬挂采用了多连杆式独立悬挂，底盘调教偏舒适，可以很好的过滤一些小的颠簸；在暴雨路段驾驶时，得益于哈弗F5的车道保持与车道偏离预警系统，让车云菌在一片水雾之中有了一些安全感。可惜的是F5没有配备ACC自适应巡航系统，不然也就达到了所谓的L2级别的自动驾驶了。

车云小结

综合来看哈弗F5很明白目标人群的心理，高颜值的外观、运动化的动力调校、高度智能的系统，这无疑都是吸引他们的重点。此外，F5作为F系列的开山鼻祖，它的推出也是哈弗最近的大动作了。要知道虽然H6依然是位居SUV销量排行榜首位，但已呈现出下降趋势，所以针对特定目标人群推出更有竞争力的产品对于长城巩固自己市场地位就显得非常重要了，F5也承担了一定试水市场的任务。至于能不能在销量上助长城一臂之力，我们等着它9月份正式上市之后的表现。