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关注汽车的朋友都知道，现在很多厂商把汽车上标配ESP作为一大卖点，我们都知道ESP （Electronic Stability Program）电子稳定程序主要作用在于能够减轻车辆侧滑，在紧急情况下，ESP可以自动对单个车轮进行刹车，并稳定轮胎以防止翻车。可以说ESP是目前最先进主动安全技术的代表，那么你知道ESP的大规模推广是来自一次麋鹿测试吗？

麋鹿测试是什么？

可能你要问，到底什么是麋鹿测试？我们常在一些车辆的动力操控的测试中听到过麋鹿测试，它是一种用来测试车辆应急性能以及操控稳定性的测试。检验的就是车辆回避障碍的能力。这一测试需要在路面上把若干个锥桶按照S形排列成两列，以模拟双向双车道公路上的障碍、车道线和路肩。测试车辆应处于满员状态，且每个乘员都应系上安全带。同时还在行李箱内放置配重，以使车辆载荷达到最大状态。

驾车进入测试路段时，需要在不踩刹车和油门的情况下迅速变线至逆向车道以躲避障碍，随后迅速变线回到本车道。如成功通过测试则换由副驾驶员继续进行下一次测试，并略微升车速，之后直至车辆在测试中撞倒桩筒或失控为止。

衡量麋鹿测试成绩的指标是最后一次成功完成测试的平均速度，同时还需再进行两次验证，确定失控车速数值的可靠性。通常应急性能较出色的汽车能够以70-80km/h的平均速度成功完成测试。一般来说，麋鹿测试的成绩与车辆本身的操控极限和主动安全配置的辅助有关。

麋鹿测试的来源：真的和麋鹿有关？

对，麋鹿测试只所以叫这个名字，一定是和麋鹿这个动物有很密切关系的。我们知道，麋鹿这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。由于这些地区的森林覆盖率极其高，所以麋鹿这种动物经常出其不意的出现在森林中的道路上，给过往的车辆带来很大的危险。特别是冰雪路面，一旦麋鹿突然出现，车辆来不及刹车就会与麋鹿发生碰撞，或者急转弯导致车辆甩尾造成危险。

为提高车辆应对道路麋鹿突然出现的应急能力，人们就模仿种情况，发明出了麋鹿测试。通过麋鹿测试，能够针对汽车的转向、悬挂系统以及轮胎等整个行车机构进行检验，同时还能够检验车辆主动安全配置的工作能力。并将通过试验得到的参数，对车辆底盘做进一步的匹配调教，使车辆成功通过麋鹿试验的最高车速最大化，使车辆更安全地应对紧急情况。

因为麋鹿测试的一场事故 加速了ESP的全球普及

以前，麋鹿测试只是在某些地区进行，并没有大规模普及。“麋鹿测试”最早进入大众视野是在1997年。当时瑞典汽车技术杂志在对刚刚推出的奔驰A级轿车进行麋鹿测试时一名记者居然发生了翻车事故，最终成绩甚至低于出了名的“破车”前东德制造的“卫星”。这令戴姆勒·奔驰集团高层非常震惊，即刻下令A级轿车生产线全线停产，同时召回已售出的近3万辆A级轿车及相关悬挂部件，以调整悬挂系统并加装电子行车稳定系统。此举也推动了电子行车稳定系统在整个西欧地区的大规模普及。

如今，ESP在越来越多的新车上普及，它可以提升车辆的操控表现，同时能够有效地防止汽车达到其动态极限时发生失控。所以，一辆搭载ESP系统的车辆会比没有搭载的同款车的麋鹿测试成绩更好。

一般来说，在70－79km/h时速下进行闪避而不失控的，被评为良好；时速在80km/h或以上进行闪避而不失控的，被评为优秀。现在的汽车通过更科学的悬挂调校和更智能的主动安全，新车通过麋鹿测试的成绩也在逐年提升，目前很多家用轿车甚至SUV的测试成绩也能够达到70-80km/h之间，已经达到了十几年前的跑车水平。

附：麋鹿测试成绩获得80KM/h以上的车型榜单