首批汽车安全指数出炉，神车“人设”崩塌？途观 L居然倒数，宝骏 510垫底！
2018年10月27日 12:40:59
来源：车知事
如果你要问车知事，如何分辨好人与坏人，这个还真不知道。如何分辨一辆车安不安全，这个车知事倒知道。简单粗暴，一个字：撞！最基本和最重要的乘车安全，都不能给消费者一个交代，还谈什么好车。因此，检验汽车是否安全的第三方机构就应运而生了，大家最为熟悉的莫过于美国公路安全保险协会IIHS、中国 C-NCAP和欧洲 E-NCAP。
而其中IIHS最为大家所相信，因为 IIHS 不受控制，是个民间非盈利组织，资金费用由美国各个保险公司出资承担。中国受此启发，召集了人保、平安、太保、大地等八家财产保险公司，组织建立了C-IASI（中国保险汽车安全指数测试评价规程 "），因为在测试项目和标准方面，C-IASI大量参考了IIHS，所以被誉为等中国版的IIHS。
据了解，安全指数从耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全等四个方面衡量车辆的保险安全性能，为保险公司优化产品和定价体系提供参考，从而使车险保费更合理。
其中，结果为优秀的4款车型是凯美瑞、领克01、奔驰C级、雅阁。评分一般的有途观 L和雷诺科雷傲。最后，评分为差的是宝骏 510。法系雷诺科雷傲惨不忍睹，令人震惊的是宝骏 510，基本成渣了。
车外行人安全指数测评结果较好：途观L、宝骏510和奔驰C200为良好，其余9款车型为优秀。
车辆辅助安全指数方面，宝骏510和宝马318i未搭载，雷诺科雷傲较差，其余9款均为优秀(其中7个车型为高配)。
写在最后：
从C-IASI公布的首批安全指数来看，最值得批评的应该是宝骏510了。无论从耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全的测试来看，每科都垫底。车知事为此表示，很是担忧。
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