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10月22日，一汽-大众探岳在成都上市销售，新车定位于中型SUV，采用了全新家族式外观设计，并提供了两种调校的2.0T发动机和一款1.4T发动机供消费者选择，其售价区间为18.88-31.98万元。

对比来看，目前途观L的市场售价区间为22.38-35.98万元，同为中型SUV的探岳起售价却比其低了3.5万元。

可以说，这样的起售价会吸引一部分想要购买大众SUV的消费者重新考虑到底是买途观L还是新出的探岳。

从外观上来看，探岳前脸的中央格栅采用了横辐条与多边形组合的设计，两侧配备LED前大灯，造型与中网融为一体。

同时，新车前包围的设计颇显运动，前包围底部还有银色包围装饰，让新车看起来更有立体感。

另外，探岳侧面个性的腰线搭配上圆润的车顶线条，使新车更加耐看。

而从前一直贯穿至尾部C柱位置的银色装饰条则与探歌有些神似，迎合了当下年轻消费者的审美。

在车尾部分，探岳车尾两侧双边共两出排气依旧是装饰件，实际排气管位于新车底部，这也是目前大众较为常用的设计方式。

与此同时，新车圆润丰满的尾部线条与点亮的LED光源尾灯样式也与前脸设计相互呼应。

车身尺寸方面，探岳的长宽高分别为4590/1860/1660mm，轴距为2731mm。

而同为中型SUV的途观L的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。对比来看，除了宽度，探岳在尺寸方面比途观L要小上一号。

不过，从现在大众所推出的新车型来看，“短车身+长轴距”的设计理念将成为这些车型的同一特点，让这些车型有着跨级别竞争的可能。

内饰方面，和外观一样，探岳采用的依旧是最新的家族式设计，这样的设计语言已在大众旗下的新车型上逐渐普及，比如刚上市的大众途锐就是这样的设计。

新车的仪表盘与中控屏虽然依旧保持独立，但被巧妙的融合在同一个“版块”中，提升了中控“T”字区上半部分的整体性，而新车的下半部分以及换挡杆部位的设计则偏向于传统，布局简洁明了。

配置上，在2019款380TSI四驱旗舰型大众探岳这款顶配车型上，不仅搭载着包括膝部安全气囊在内的6个安全气囊、胎压监测装置、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等主/被动安全装备，还匹配了前/后驻车雷达、倒车视频影像、全景摄像头、定速巡航、自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、自动驻车等辅助/操控配置。

此外，在外/内部配置上，新车还具有电动天窗、全景天窗、电动/感应后备厢、发动机电子防盗、无钥匙启动/进入系统、多功能方向盘、方向盘换挡/加热、行车电脑显示屏、全液晶仪表盘等配置。

与在售的途观L顶配车型——2018款改款380TSI自动四驱尊崇旗舰版相比，新车多了陡坡缓降、第二排座椅移动、车内220V电源及转向辅助灯。

但途观L则比探岳多了HUD抬头数字显示、后排座椅加热及外后视镜自动防眩目等功能。

动力方面，探岳将搭载型号为EA888的高/低2.0T发动机和一台型号为EA211的1.4T发动机。

其中，2.0T高功率发动机的最大功率为220马力（162千瓦），低功率发动机的最大功率则为186马力（137千瓦）。 而1.4T发动机的最大功率为150马力（110千瓦）。

而根据高低功率和发动机的不同，探岳的尾标将分别为280TSI、330TSI和380TSI。

传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，并将提供一套四驱系统。

此外，根据官方规划，探岳还将推出插电混动版、R-LINE版、普通版以及Coupe版这些衍生车型。

再说几句

一汽-大众探岳这款车首次亮相是在2018年3月的大众品牌SUV之夜上，与一众对手相比，探岳的优势在于其颇为动感的外观，以及丰富的安全配置。

而与上汽-大众途观L相比，探岳除了在尺寸上略微逊色之外，在外观内饰和动力配置方面，这两款车型都旗鼓相当，甚至在售价上，探岳的售价还要低于途观L。

可以说，虽然探岳和途观L同为大众旗下的中型SUV，但“两虎相争，必有一伤”。一汽和上汽，会把它们之间的恩怨延续到SUV领域吗？