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有趣好玩的小钢炮，市面上的选择其实不多，高尔夫算是沙场老兵了，预算充裕的可以选择GTI，平民一点的选择也有1.4T R-Line，不过在街上撞款的几率太高，就算是GTI的造型也不够个性。如果你觉得高尔夫的设计不够惊喜，并非经典情怀不可，不妨考虑一下较为小众，同样具有纯正掀背血统的威朗GS，颜值比GTI更有吸引力，价格却只需一半，甚至比1.4T高尔夫还要划算！ 

威朗GS推出不过两年多的时间，为何比更早进入市场的高尔夫还要便宜呢？主因是定价有点过于自信了，最初推出的时候要卖16到20万，基本是合资B级车的入门水平，配置再丰富、设计再独特，如此高的门槛也难以说服消费者，这只是一辆A级两厢车啊，而且走的还是较为小众的运动路线，销量自然上不去。所以才有了现在巨大的优惠力度，最便宜的双离合进取型，价格不到11万，比顶配飞度贵不了多少，性价比相当高。 

最入门的版本也是我最推荐的，基本的运动包装都没有缺失，GS版本相比普通的两厢版，最明显的区别在于多了一些运动化的点缀，像前杠的造型、轮毂的样式、红色喷涂的刹车卡钳，以及小型气流扩散器等，显得跑味十足，原厂就带有不俗的外观套件，也省去了一些日后改装的麻烦。最大马力169匹，比起高尔夫的高功率版还要强一些，还有座椅也让人爱不释手，造型相当运动，有不错的包裹性，这些最低配都能享受得到。其他配置就可能不太令人满意了，座椅是手动的，空调也是手动的，连定速巡航也没有配备，更奇怪的是全系都没有倒车影像，中控台和仪表盘的两块屏幕也是小得可怜，缺少了几分科技感，如果你对这些配置没有高要求，那么11万以内的裸车价还是有吸引力的。 

中配车型现在的价格维持在13万左右，但个人觉得性价比不算高，虽然空调用上了自动，也多了前排座椅加热和定速续航，最值钱的莫过于一整套安吉星系统，我最喜欢的是座椅用上了大面积的翻毛皮，质感提升非常明显，也是激烈驾驶的好帮手，就真的值得多花3万吗？相反，顶配的性价比反而更高，虽然价格要14万出头，但档次的提升也十分明显，外观套件有更浓的钢炮味，熏黑轮毂加上马牌MC5轮胎，颜值和操控都有提升；不仅有翻毛皮材质的运动座椅，还增加了换挡拨片，驾驶的参与感会更强，而电调座椅、电动折叠后视镜等已经不足为道了，矩阵式LED在同级当中几乎是绝无仅有，购车预算也从顶配飞度升级到中配思域，不知道你能不能接受。 

很多人都会被威朗GS运动十足的外观所“欺骗”，事实上这不是一辆极致运动的车型，毕竟大多数人都更看重舒适性，这是市场导向的结果。尽管比起三厢版，威朗GS有更丰富和直接的反馈，乐趣会添加几分，不过都是细微的提升，动力虽比高尔夫强，但爽快感和刺激感则要稍逊一筹，它更像是现在的思域，有足够吸引的运动化外观，但内心依旧是买菜，不过威朗GS在外观上会处理得激进一些，也是其最大的卖点。 

以目前的售价来看，威朗GS还是有一定吸引力的，街上能见度不多，有很强的的视觉冲击力，辨识度相当高，最低配已近能基本满足颜值控的需求，顶配则会将运动包装更加极致化，双离合的功力跟DSG相比还是稍欠火候，而且油耗和空间表现都不会太出色，但又是视觉系钢炮不多的选择之一，对于设计、包装有要求的朋友，又钟情两厢车，这会是一个另类的选择。

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