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凯迪拉克正谋求在豪华车市场重新崛起，分类了CT系列轿车和XT系列SUV之后，旗下车型体系正在快速壮大。包括首款中大型SUV车型XT6，以及全新CT4和CT5轿车都会在未来两年接踵而至。此外全尺寸SUV凯雷德也将在2021年前完成换代，是沿用ESCALADE名称，或者以XT系列的旗舰名称出现，目前还不确定。

上汽通用凯迪拉克XT6

上市：2019年年中

售价：预计55-70万元

看点：以奥迪Q7为竞争对手，阻击长安福特将要国产的林肯Aviator飞行家

而且最为关键的是，除了凯雷德之外，前面提到的三款车型都会引进国产。其中XT6将于明年1月的底特律车展首发亮相，最快有望于4月上海车展与中国消费者见面，并于明年年中量产上市。CT4和CT5两款轿车都将基于后驱平台打造，其中CT4车型将于2020年的年中左右接替现款ATS-L车型，CT5则是作为早已退出中国市场的CTS车型的继任者，在2019年年底国产投放。至于前驱平台的XTS，将是一个比较特别的存在，他可能不再会有继任者，能够继续存在多久将取决于其销量表现。

定位与XT5和凯雷德之间的全新XT6车型是凯迪拉克首次推出中大型SUV车型，使用XT5的加长平台打造，这个通用汽车的C1XX化架构上已经有了新一代的别克昂科雷和雪佛兰Traverse，而凯迪拉克XT6的车身尺寸也将于他们比较相近。其轴距将超过3050mm，车身长度也在5100mm之上，宽度达到2000mm级别，高度会超过1750mm。虽然是基于前驱平台打造，不过XT6很有可能以标配四驱系统的形式出现。

外观轮廓要比XT5显得更为方正，但又不会像凯雷德那样过于呆板。前脸是家族式脸谱的进气格栅，按照新一代的设计风格，不再是全镀铬横条的设计，取而代之的是更趋运动风格的网格和矩阵线段的式样。大灯也是与CT6中期改款一样的最新设计方向，在延续传统的竖条灯体的基础上，加入了横向灯体的设计，从而让整个大灯呈现“7”字型的轮廓。而尾灯组的横条灯体可能会向车尾中部以及车身侧面同时延伸，形成“T”字型的灯体轮廓。目前测试车上还只是临时灯体的配置，不过最终的量产版肯定会是全LED光源技术的灯组加身。

XT6也会搭载CT6车型上已经率先装车的Super Cruise自动驾驶系统。据悉国产版车型将采用2+2+2的六座布局，接近MPV的空间舒适度能够体现XT6在凯迪拉克常规SUV车型中的旗舰定位。另外很有可能还会有2+3+2的七座版本推出。动力系统方面，根据海外消息XT6车型将搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，以及与新款昂科雷相同的3.6L V6的自然吸气发动机，搭配9速自动变速箱。

而国产车型方面，据悉会搭载2.0T动力，毕竟凯迪拉克的2.0T机型动力输出已经堪称同级最强，这样的配置也将更好的拉低XT6的入门门槛，预计售价会在55-70万元区间。而与其针锋相对的林肯Aviator飞行家，不仅车身尺寸相似，目前也已经确定会在2020年3月由长安福特国产投放。