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原标题:SAV创造者宝马X5，还能继续“创造”汽车历史吗？｜聚侃

引言 | 宝马“X”之年压轴之作

1999年，宝马在美国亚特兰大发布了首款宝马X5车型。

新车保留了轿车的运动风韵，又像房车一样豪华舒适，最经典的是这些还都出现在一款越野性突出的SUV上。为了彰显自己的出色设计，宝马特意为X5注入了一个新概念——运动型多功能车（SAV——Sports Activity Vehicles）。

▲新车将于年底上市，此次车展有2款车型预售：xDrive 40i M运动套装820000元；xDrive 40i 尊享型 M运动套装920000元。

宝马X5马上要迎来第二十个年头，累计销量超过210万辆，毫无疑问是一款成功的车型。而在日前，第四代宝马X5终于在广州车展亚洲首发，作为年底压轴之作重要性可想而知。那么，SAV的创始者还能继续创造吗？

1全新宝马X5不寻常的换代

在谈及何为“X之年”时，宝马曾表示：“对中国市场的足够重视、更多X系列产品的引入、满足中国消费者的个性化需求都是宝马中国对于“X之年”的标签。”

按宝马X5的发展历程看，本次改款本应属于中期改款，但可能是为了顺应宝马“X”之年的势头，他们直接跳过了这一步骤，推出了第四代车型。只可惜代号为 F15 的第三代宝马 X5销量不算差，成为最“短命”的一代显得无可奈何。

▲截止到2018年9月，宝马X5累计销量达到了39617辆，表现非常出色。

不过就设计来说，全新宝马X5相比上一代没有太多突破，除放弃传承多年的“L”形尾灯，转而采用全新的条带式尾灯组设计外，仅在细节方面做了一些调整。

比如进气格栅的细节处理和激光灯源的使用让新车运动感和科技感有了一定提升；又或者全新电子换挡杆和iDrive控制区都采用了透光玻璃打造、全景天窗的面积也增加了30%。

但就设计来说，本次换代的宝马X5更像是上一代的延续和更新，并无太大的突破。

▲从车尾看，宝马是不是越来越没辨识度了呢？

2全新宝马X5的五大亮点

虽然设计水平停滞不前，但不代表全新一代宝马X5没有亮点可言。在车聚君看来，第四代车型有以下五大亮点值得关注。

▎尺寸全面升级

全新宝马X5的长宽高分别为4945*2004*1791mm，轴距为2975mm。相比上一代尺寸分别增加36mm*66mm*19mm，轴距更是加长了42mm。

在此之前，全新宝马X3的车身尺寸升级到了4722*1890*1676mm，加之轴距2865mm也不短，对上一代宝马X5带来了不小冲击，而本次X5尺寸升级后队内斗争问题也就随之解决了。

▎CLAR轻量化平台

全新宝马X5将基于CLAR轻量化平台打造，得益于大量应用的高强度、轻量化材料，新车减重了200kg（白车身比上一代减轻15.5kg）。出色的轻量化表现将弥补车身尺寸增加带来的影响，保证足够的操控性和燃油经济性。

当然了，轻量化并不代表车身刚性变差。全新宝马 X5 在前后门栏、AB柱、前排乘客头部和中央通道使用了高强度钢材；发动机舱则采用了铝材，加强杆也在发动机舱构成了一个菱形。这些设计将大大增强全新 X5 的车身刚性，对操控性和被动安全都有好处。

▎全新B系列发动机

宝马全新X5将搭载全新B系列2.0T四缸与3.0T直列六缸模块化发动机。2.0T发动机最大功率185kW、最大扭矩350N·m；3.0T发动机最大功率250kW、最大扭矩450N·m。

除了相比现款X5在动力方面有提升外，发动机的集成度、稳定性和NVH表现更出色。而且全新B系列发动机有着出色的可调范围，虽然原厂版本功率不激进，但为后期玩车改装提供了空间。

▲全新宝马X5采用前交叉臂，后多连杆的悬挂结构，标配电子可调节减震器，还配备xDrive四驱系统。可选装电子限滑差速器。

另外，新车未来还会增加3.0T插电式混合动力版本车型，续航里程接近80公里，综合油耗为百公里2.1升，百公里加速时间仅需5.6秒。相信未来这会是很有竞争力的一个版本。

▎第七代宝马iDrive 人机交互系统

在今年的巴黎车展上，宝马推出了第七代iDrive 人机交互系统，这一代重点在“智能个人助理”概念上，比如设计师采用了将2D图形与3D动画相结合的数字化处理方式，进一步提高了人机交流的生动性。全新宝马 X5是首款搭载第七代宝马iDrive 人机交互系统的车型，相信这会是一个加分项。

▲全新宝马X5将匹配8速手自一体变速箱

▎首次配备了可选装的越野套件

全新宝马X5首次配备了可选装的xOffroad越野套件，除前后桥配备空气悬挂、后桥差速锁以及前后底盘下护板有配备外。

变速箱、空气悬挂、电子稳定程序、甚至油门踏板的响应也会针对越野路况进行优化，通过挡杆旁边的按钮，驾驶员可以选择沙地、岩石、砂砾、雪地等地形模式。

▲宝马X系是第一次出现可选装的越野套件。

车聚小结

2018年10月11日，宝马集团宣布将以36亿欧元收购华晨宝马部分股权，使其在华晨宝马的持股比例从50%增至75%，成为中国合资车企股比限制放宽后受益的首家外企。

根据框架协议，一直以进口渠道引入国内的宝马 X5预计于2022年国产，还包括电动版车型，所以本次全新宝马X5的亮相又多了一层意义，如无意外以后国产的就将会是这一款。

就以上表现看，全新宝马X5虽然在设计上没有突破性进展，但在其他方面的精进仍然保证了它将是一款很有竞争力的车型。