用"三十年河东,三十年河西"来形容合资车和国产车的关系,实在是最合适不过。犹记得,国产车在前几年还一直在国人心中保持这拿不出手、没面子的印象,即便是加价也要买一款合资车。但是没过多长时间,就风水轮流转了,现如今的长城、吉利、奇瑞都已经突飞猛进奔小康了,而以韩系车为代表的合资车已经开始出现败退的迹象。
现在出现反差最大的应该是韩系车,曾经的韩系车凭借着高颜值和其高性价比在中国也算是呼风唤雨。但是时过境迁,现在的起亚销量可谓是节节败退,也就是在这个时候起亚推出了起亚K3,据说这款全新起亚K3是起亚的最后一根救命稻草,我们来一起了解下。
首先从外观上来看,不能否认,起亚K3的颜值还是在线的,在近期格栅上采用了更加扁平的设计,在搭配上颇具设计的前大灯,整体风格还是很年轻运动的。全新一代起亚采用的是时下最流行的溜背式设计,应该会吸引不少年轻人。
在内饰方面,全新一代起亚K3也算是费尽心思了,中控采用了时下最流行的悬浮式设计,但是整体还是走"简约风",内饰方面能省则省是起亚的一贯作风。
在动力方面,海外版的搭载的是2.0L的自吸发动机,但是被引入国内的可能性微乎其微,小编预计应该是在1.4L或者1.6L。而大家最关心的应该就是全新起亚K3的售价了,不用着急,以现在起亚价格"以低取胜"的风格,价格应该不会高到哪里去。
写在最后
根据相关数据显示,起亚自进入2018年以来的库存量已经达到了3.92,在所有的汽车品牌中高居榜首,起亚销量低迷的问题已经不是一天两天,而最核心的问题,起亚并没有给予重视,反倒是一味地终端让利降价,甚至据相关信息显示,起亚K2的售价已经低至5万,北京现代的瑞纳起售价已经低至4.99万元,这个价格在合资车里真的是闻所未闻啊!不管现如今起亚的销量到底如何,千疮百孔败给国产车已然是不争的事实。
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