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改革哪有不痛苦的，你见过温柔的改革有效果么？

文 ▍砂糖兔

周一美国的媒体炸锅了，因为作为美国汽车工业象征的通用汽车，宣布了一项重大重组计划：北美地区停掉5家工厂，裁员14700人，同时暂停几款轿车的生产。

川普政府、加拿大政府和美国汽车工人联合会都是“震惊且愤怒”，华尔街倒是拍手称快，通用股票周一一度大涨7%。

不同的利益方自然反应不同，裁员关厂让政客脸上无光，让工会为工人生计担忧，但是对于投资人来说，能看到通用汽车如此大刀阔斧的改革，反而让他们看到了一个更光明的未来。

通用汽车这次下手够狠

虽然由女CEO领导，可是通用汽车在革自己的命时一点也不手软。作为转型重组计划的一部分，通用汽车将在明年年底前裁掉15%的受薪员工，裁员人数或达14700人，其中不光是工厂的工人，也包括高管人员。

通用位于密歇根州、俄亥俄州、马里兰州和加拿大的五家工厂将于明年停产且不会分配新产品，是否最终关闭工厂还未决定，此外海外还有两家工厂也会受影响。

再加上这两年北美市场消费者纷纷涌向SUV和皮卡，轿车不再受欢迎，所以通用汽车也将停止在北美生产雪佛兰科鲁兹和Volt等车型。

工会和川普很不爽

通用汽车的计划一公布，美国汽车工人联合会就发表了声明，认为这个计划冷酷无情，把利润置于工人利益之上。

工会负责通用汽车业务的官员Terry Dittes还拿当年的破产保护说事儿，当初经济危机时美国人给了通用汽车援助，现在又遇到经济衰退了，怎么就只考虑自己的利润而牺牲工人的个人利益呢。

工会的愤怒当然可以理解，可是这种说法也并不讲得通，裁掉一万多名员工，影响的是这一万多人的家庭利益没错，但是企业不改革的话一旦出现更大危机，受影响的就不止这一万多人了，而是通用汽车全球18万名员工。

对于一直号称要把就业还给美国工人的川普来说，通用汽车此举更是让他打脸了。川普周一表示对此很不满，不过已经敦促通用汽车CEO尽快建新厂，而不是让现有工厂停产。

川普这种说法也是可笑，人家都准备停产那么多工厂了，怎么还有精力开新厂呢？而且要不是他搞什么关税战，通用汽车今年也不会因为钢铝关税导致多花了10亿美元成本。

改革自然是要狠的，不痛不痒没效果

其实北美地区减产并不是通用汽车一家所为，今年福特和菲亚特克莱斯勒也都削减了北美产量，福特还早在4月就停产了大部分轿车产品，而且也宣布了裁员。

相比其他企业，通用汽车目前也并非遇到了真正的危机，毕竟已经连续两年创了利润纪录，美国的销量也创了新高。但是用通用汽车CEO玛丽•巴拉（Mary Barra）的话说，形势好的时候也要神经紧绷，不能松懈。

玛丽•巴拉认为，汽车行业的变化非常快，虽然公司目前业务和财务状况还不错，但是也必须未雨绸缪，这样才能在经济低迷时保持盈利。

通用汽车目前北美地区产能利用率只有70%，所以才会停掉部分工厂。而要想在核心业务上效率更高，精简人员也是必要的，否则过于臃肿的团队只会让人浮于事。

同时公司要想在电动车和自动驾驶上领先也要投入更多资金，而通过这次重组计划，通用汽车预计可以节省60亿美元的成本。

“重组计划可以让通用汽车变得精益而敏捷，让我们处于有利的竞争地位，不只是未来几年，而是更长远的未来。我们的目标是要引领自动驾驶和电动汽车。”

所以一边削减传统汽车业务的人员投入，另一边通用汽车也在为自动驾驶和电动车业务招募更多人才，去年自动驾驶部门Cruise就新增员工1千人。

正如凯利蓝皮书出版人Kel Brauer所说，这些年我们都在谈论汽车行业要面临改革和动荡了，而这一次我们真正的见到了这种变革与动荡将如何发生。