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原标题:“增配减价”之后，新款福睿斯向“优雅务实派”更进一步！| 川网试驾

自2014年底上市以来，长安福特福睿斯在华销量已突破90万辆大关，作为一辆遵循着“实用主义”的家轿，福睿斯在好口碑与高销量的加持下，毫无疑问占据着长安福特紧凑级轿车销量担当的C位。市场总是在不断变化，中期改款的福睿斯也已来到我们眼前。这一次，新款福睿斯在“增配减价”之后，又向着“优雅务实派”的道路更进一步。

1外观进化  更显豪华、大气

如果说现款福睿斯的造型，给人以年轻、灵动的感觉，那此次中期改款之后的新款福睿斯，在外观设计上要更显豪华、大气的风格。新款福睿斯的造型采用了福特最新的家族设计风格，这些变化也主要出现在了福睿斯的前脸和尾部。车头的变化比较明显，福睿斯的前脸在家族最新设计风格的影响下更显豪华、大气的感觉，前进气格栅和前大灯的线条也变得更加圆滑，整体呈现出一种稳重的气质。

前大灯的整体造型进行了更为精细地刻画，用拟人化的形容来说，就是显得更有“精气神”。同时，此次新款福睿斯在顶配车型上装备了氙气大灯，并且在大灯内部增加了LED日间行车灯，整体更显精致。

虽然新款福睿斯在外观上进行了全新升级，但作为一辆中期改款车型，新款福睿斯在车身尺寸上并未有所变化，三围尺寸维持不变，轴距也仍然是2687mm，处于同级中游水准。

同时，相比于前脸明显的改变，新款福睿斯对尾部设计的调整，更集中于尾灯以及镀铬装饰条上。和前脸一样，尾部也采用了更多圆润的线条设计，通过对尾灯造型的微调，让车尾显得更为活泼，除此之外，新款福睿斯别无大的改变。

内饰方面，新款福睿斯并未有什么大的改变，依旧是沿用现款车型的风格。更多是集中在细节之处的改进，例如采用了更具运动风格的多功能仪表盘、新增了中控区域的多媒体显示屏。只是这个多媒体显示屏的尺寸大小在同级别中比较的话，确实显得有些尴尬，与如今流行的各种大尺寸以及画面细腻的产品相比，的确有些缺乏吸引力。

对于这套内饰，笔者也挑不出什么大毛病，无外乎整体塑料感太强、仪表盘设计样式有些单一，如果能设计的更有科技感、更具质感一些，那当然再好不过。但说实话，对于一辆起售价仅8.78万的合资入门家轿来说，新款福睿斯也是属于性价比较高的行列。

2“增配减价”  绝不是说说而已

福睿斯此次中期改款，直接将入门版车型售价拉低0.9万元，加之终端方面也有不错的优惠力度，使得年轻消费者的购车门槛大大降低。而作为一辆10万元级的家轿，新款福睿斯全系标配带有PM2.5过滤功能的空调、ESC车身稳定系统、前排及双侧安全气囊。除此之外，中高配车型还带有双侧安全气帘及直接式胎压监测系统。

其实，给笔者印象最深的，莫过于此次新款福睿斯搭载的自动启停和进气格栅主动关闭系统，这两项技术不仅能在一定程度上起到节能减排的作用，更能从中看出新款福睿斯要做好“高效动力”的决心，从另一方面来说，这也是长安福特对中国消费体现出诚意的表现，真正做到了“加量不加价”。

当然，若是选择11.98万的顶配车型，消费者更是能享受到主驾驶座椅电动调节，并且带三组座椅记忆与后视镜联动的功能，也超出了笔者对一辆合资入门级家轿的期望。

3新的1.0T发动机是亮点

作为新款福睿斯最大的改变，这台1.0T EcoBoost 涡轮增压发动机绝对是不得不说的亮点。此次试驾活动几乎覆盖了我们日常生活中常见的路况，无论是市区、高速还是蜿蜒曲折的山路，这台1.0T发动机都会给车辆带来绵延不绝的动力输出，虽没有那种激情澎湃的感觉，但比起小排量自然吸气发动机，让人更有驾驶的欲望。

新款福睿斯虽没有大哥福克斯那样的前后独立悬架，但是车辆操控性仍然有可圈可点的地方，在过坑洼路面时，车身的弹跳抑制做的比较到位；得益于福特一向出色的底盘调教，作为一款10万级的家轿，笔者甚至能在新款福睿斯上找到了一丝“驾驶乐趣”的感觉，这也是福睿斯在这个价位车型里的核心竞争力。

要说槽点，也不是没有。新款福睿斯顶配所搭载的1.0T发动机，的确实力不俗，但与之配合的6速手自一体变速箱却有点拖了它的后腿。总而言之，新款福睿斯是一台适合居家、气质稳重的家轿，想要澎湃激情的驾驶乐趣，还是选择它的大哥福克斯才更为适合。

记者点评

上市至今已售出超过90万辆，可见福睿斯对于长安福特有多么重要，但长安福特也并未因此在新款车型的改变上显得过于保守。相反，在新款福睿斯上所做出的“增配减价”举措，则更显大胆。但10万级轿车市场的竞争堪称异常激烈，前有合资对手虎视眈眈，后有自主劲旅迎头赶上，此次新款福睿斯带着诚意而来，还能否打动消费者的心，也只能静观其变。

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