凤凰网汽车

2018年即将结束，2019年即将开始。相信对于绝大多数消费者、车主而言，对于此前我们梳理的豪华品牌新车有一定兴趣，不过却有点高高在上，因为价格着实不便宜。

大多数消费者真正关注的新车车型们，其实还是来自于大众、丰田、日产、本田这些偏向普通百姓使用的车型。所以，本期内容，我们来聊聊2019年的上汽大众会推出什么新车。

途观L的销量可能被自家新车瓜分？

上汽大众旗下，包括大众在中国市场最畅销的SUV车型，正是途观。2018年至今，1-10月途观的累计销量排在市场的第三位，10个月累计销量24.76万辆，月均销量突破了2万台，排在哈弗H6、宝骏510两者之后。

至于2019年的上汽大众会推出哪些新车，在不久前的大众品牌年会上，官方正式发布了2019年新产品规划，上汽大众将于明年陆续推出全新Polo、朗逸纯电动、T-Cross长轴距版，进一步加强其市场竞争力。

大众T-Cross长轴距版：这是一款基于大众MQB A0平台而来的新SUV，你可以把它理解为是大众全新Polo的SUV版。当然了，按照目前大众在中国市场的产品节奏，一汽-大众也可能出现这款车的兄弟车型，就和现在的探歌-途岳、速腾-朗逸plus的感觉差不多。

关于这款新车的特点很明显，1. 它应该会是挂着大众车标在中国市场最便宜的SUV，用着1.5L自然吸气发动机与1.4T涡轮增压发动机，车身尺寸进一步加长，而售价也可能在9万多起步，再加上优惠进入8万元区间；2. 它还会有大众目前的全新家族设计，从外观到内饰都会，不过因为售价的限制，它的配置可能并不高。

而在它背后真正可能出现的，其实是可能引发进一步整个品牌的SUV价格下探，T-Cross定位在途岳之下，占据9-14万的空间，途岳则直接和中国品牌竞争。在如今的经济形势之下，消费力水平进一步下降，对于部分消费者而言，退而求其次选择更入门的大众SUV也不是什么差的选择。所以，新车预计会迎来销量上的爆发。

全新Polo：和老款polo最大的一个差别就是，它从用了10多年的老平台，换成了新技术的MQB平台，车身尺寸会明显变大，配置表现会更高，外观内饰会更年轻更漂亮，而且动力会有所加强，车身减重之后油耗也会有所下降。

不过，也正是因为如此，初期它的价格不会像现在的Polo一样实惠，现款Polo的裸车价格最入门版本已经能下探到5万元以内的空间。而换代Polo的价格应该依然维持在8-12万的区间之内。要知道，中国的小型车市场是在不断萎缩的，如果价格制定过高，对于全新Polo而言并不是什么好事。

朗逸纯电动版：它会延用燃油版车型设计，尺寸分别为4670/1806/1474mm，轴距达到2680mm，只是在设计细节上有电动车的凸显。动力方面，新车搭载一台最大功率为100kW的驱动电机，并配备三元锂电池组，与此同时新车还支持40kW直流充电桩充电，40分钟内可将电量充至80%。

不过，它的续航里程信息目前尚不明确，有说法在300公里之内，对比如今市场中主流的400公里NEDC续航里程，这个成绩有些偏低。只待真正落地，极大可能性纯电动版朗逸的续航里程会有惊喜。

途昂Coupe：这是一款网络上风传可能在2019年出现的上汽大众新SUV车型，就在目前途昂的基础上更换新的外观设计，依然用着2.0T、2.5T发动机，但是整体而言更加运动。

你应该会和我有相同的想法，当一辆长度超过5米，车尾设计的像是轿车的大尺寸SUV从你身边开过，我们心里只会关注，这到底是什么？

当然，对于所有的汽车厂商来说都一样，都想求新求变，让消费者更多的记住自己，而轿跑SUV应该就是2019年的一个新趋势。

这背后又会有什么呢？

其实你会发现，从2018年开始，大众就开始了自己的新车密集攻势期，2018年此前没有SUV的一汽-大众快速推出2款全新SUV，上汽大众这边的朗逸实现了换代。再加上2019年南北大众可能快速推出的6款新车型，大众在抢夺着燃油车最后的红利，而且开始在新能源方面加码。

当然了，原因也很简单，你会发现包括丰田、日产、本田这些老对手们，也都和大众是差不多一样的思路，在快速推出一大批新车争抢市场。

这与中国市场的扩大开放有关，未来进一步降低关税，打开合资企业股比限制，都意味着要合资车厂要和中国自主品牌直接硬碰硬。所以，就不难理解，T-Cross这种车型会以这么快的速度推向中国。

也因为大众开始瞄准如今中国自主品牌的主力销量市场，预计会发生连锁反应，中国品牌的同类车型也会针对性的造出一批能够抗衡的新车。而市场中竞争的越激烈，其实对于消费者而言是件大好事，可选择的越多，价格就越透明。