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众所周知，现在汽车后市场上更换自动变速箱油的方式有两种，一种是比较传统的重力更换法，另一种则是交换机动态更换法，也叫彻底更换法，两种更换方法相较，动态更换法要比传统更换法换出来的旧油更为彻底一些。不过动态更换法有一个缺点，就是变速箱油用量比较大，这无疑就增加了很多的养车成本。

在正常情况下，只要定期对变速箱油进行更换，变速箱油一般不会太脏，也就无需使用动态更换法，但如果变速箱油长期没有更换过，不仅变速箱内的油会变得非常脏，而且还会给变速箱带来一定的问题。下面我们就来了解一则这样的案例，路虎神行者更换变速箱油，一次用了15升才达标，车主感慨有点心疼不已。

前一段时间，修理厂内来了一辆路虎神行者2，这辆车已经行驶了16万多公里，据车主描述，他的车一直没有更换过变速箱油，现在感觉车辆跳档灵敏度有点迟缓，想让修车师傅给更换下变速箱油再试试。如下图所示；橙色箭头是该车的总里程数，绿色箭头是该车的百公里油耗。

修车师傅将这辆路虎升了起来，下图绿色箭头所指的是发动机油底壳，油底壳上沾着厚厚的一层黑色油泥，这就证明油底壳已经出现了渗漏机油的问题，但不过现在只是轻微的渗漏，还不算太严重。橙色箭头所指的位置就是变速箱的放油螺丝。

修车师傅介绍该车变速箱放油螺丝，像下图这种分体式放油螺丝并不多见，绿色箭头指的是放油螺丝，它是空心的上面还有一个溢流管，放油时需要将它拆开才可以流出更多的变速箱油。而橙色箭头所指的就是变速箱油量检查孔，说白了它就是放油螺丝上溢流管的控制开关。

下图这是修车师傅从这辆路虎变速箱内放出来的变速箱油，我们可以看得出已经非常脏了，说稍严重点几乎和墨汁没什么两样了，除了黑还是黑，如此之脏的变速箱油，肯定会对变速箱换挡和润滑等性能方面带来影响。

旧的变速箱被放出来后，修车师傅找到了变速箱通往散热器上的油管，将动态交换机上的油管连接了上去，修车师傅介绍，现在动态更换法不用分变速箱进出油管，哪根油管好拆就接哪根油管就可以，毕竟动态交换机最终都是串联在变速箱油循环系统之中的。下图这是已经连接好的变速箱油管。

修车师傅确认各个油管连接好后，开始向交换机里加注新的变速箱油，如下图所示，新的变速箱油是透亮的红色，修车师傅第一次总共向交换机里加注了10升变速箱，修车师傅原本以为这10升变速箱油，完全可以将该变速箱油彻底换干净。

可是没想到的是，当新变速箱油马上快用完时，变速箱内交换出来的油依然非常脏，从下图交换机观察孔上我们可以看到，变速箱油换成这种程度很显然是不达标的！在修车师傅的建议下，路虎车主同意再来5升变速箱油。

第二次后加的5升变速箱油循环完后，变速箱内的油才露出了一些透亮的红颜色，修车师傅说，换到这种地步就可以了，与新变速箱油相比只能算得上勉强达标。下图这是修车师傅正在检查变速箱内部的油量是否合适，变速箱油从检查孔中流出来，就表明油量已经合适了。

这次更换路虎神行者2变速箱油，一共用了15升变速箱油，比往常动态更换多用了5升，主要原因就是因为车主一直没更换过变速箱油，才导致变速箱内部太脏引起的。虽然说开路虎车的都是有钱人，但一次更换15升变速箱，还是让车主着实有点吃不消。当然，我们车主简单了解下整个更换变速箱油的过程就可以！