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在国产自主品牌中，奇瑞一直都以“理工男”的身份面向消费者，别人在玩噱头蹭热度的时候，奇瑞在埋头研发技术，别人在搞营销，逆向开发的时候，奇瑞还是在埋头苦干，但俗话说“功夫不负有心人”近来奇瑞凭借捷途X70打了一场漂亮的翻身仗，在12月份更是达到了破万的销量，为此捷途乘胜追击，在1月16日正式推出了X70的“大哥”——X90。这款车的起步价为7.99万，而X90相比X70除了个头大一点之外，还有哪些地方得到了升级呢？下面，我们就来看看这款车会有怎样的表现。

外观

X90作为捷途继X70后的第二款产品，在外观方面继续沿用了“徽城翘楚”的家族化设计。不过，从X90的前脸上看，进气格栅的面积比X70明显要更大，更粗壮些，给人一种粗犷大气的感觉，所以捷途X90在视觉效果上与弟弟“X70”完全不同。此外X90的车身侧面也采用了全新的设计语言，凌厉的线条风格配合以分段式的腰线设计，精致而又不缺乏张力。总的来说，X90的造型设计虽然算不上个性独特，但耐看才是王道。

内饰

在内饰方面，捷途X90依然继承了家族化的设计风格，整体设计风格和X70有着似曾相识的感觉，不过X90的内饰在档次感和科技感方面则得到了进一步的提升，中控平台上不仅使用了更多的银色饰条进行修饰，而且副驾驶前方还添加了能够自行点亮的方形星空图，有效地提升了车内的时尚感。

提及X90的内部设计，最主要的还是新车在内部空间上的布局，2850mm的车身轴距，让他在空间方面拥有了对飚汉兰达的底气。X90在空间布局上将提供5/6/7三种座椅布局，而最为主打的6座版车型在布局上为2+2+2形式，虽然第二排乘客可以拥有舒适度较高的独立座椅，但不可避免的是第三排空间会相应的缩减。此外，虽说X90在内饰质感方面有着明显的提升，但也希望能吸取X70的教训，加强对隔音降噪的控制，给予驾驶者更好的驾驶环境。

配置

在配置方面，捷途X90表现得还算挺大方。就前排驾驶舱来说，电动座椅调节，声纹启动，Carlife，12.3寸全液晶仪表盘等实用配置相对俱全。与此同时，此次捷途X90在安全性能方面比X70还要用心不少，电子微动定速巡航，车道偏离预警，道路标志识别系统，360°全景泊车，BSC盲区监测等等都有配备，给车主提供了更为安全的驾驶环境。

不可否认，捷途X90在车身安全配置方面确实做到了往尽善尽美的方向靠拢，在常规配置方面也补足了X70之前所缺少的元素。但是X90作为比X70更高一级的车型，却没有着手加入L2级别或以上的科技配置，这方面稍显遗憾。

动力

作为X90最大的亮点，捷途X90搭载的是奇瑞集团最新的1.6T GDI直喷发动机，同时也是自主品牌首台满足国六排放法规的直喷汽油机，最大输出功率为197马力，峰值扭矩大290牛米，匹配7挡双离合变速箱。在同排量中确实很难找到如此强劲的动力，最起码在动力参数上就已经打败了绝大部分同排量发动机，再加上1.6T车型12.89万元的起步价确实不贵，这确实让它在动力配置方面有着不错的优势。

此外，从发动机技术方面上来说，奇瑞自家研发的IHEC燃烧系统确实值得我们点赞。在进气歧管内布置中冷器，让动力系统拥有更快的反应速度，降摩擦技术也在一定程度上提升了发动机的热效率。与此同时，奇瑞为了更好的兼顾发动机的动力响应和燃油经济性，在第三代发动机上采用了新材料压铸技术，进一步提升发动机轻量化水平。

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结束语：作为一款低价高质的车型，捷途X90家族化的造型特征明显但又不失个性化元素，内饰也给人足够的科技和档次感，空间宽敞，动力更是碾压同级，尽管X90的配置相比前作并没有太大的突破，但它在同等价位的车型中还是十分具有竞争力的，能否成为下一款低价高品质的“神车”，我们静待市场检验！