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在2018年，国内轿车年度总销量排行中，一汽-大众速腾以超30万辆的成绩排名第五，表现相当出色。速腾于2012年上市，到现在已经算是7年的“老车”了，但消费者也不嫌弃，继续用钞票支持。

速腾真实口碑           速腾头条

另外，全新一代速腾将于今年3月上市，据悉将会被命名为速腾L，它基于MQB平台打造，会加长加大，全面升级，但预计售价也会有所上升。不过，来自PQ35平台的老速腾也并非就不值得买了，外形稳重、品质可靠的它，如今在各地有将近4万块优惠，冲着便宜实用这个点，它也足够有吸引力了。

在速腾L上市的前夜，现在入手老款速腾也不失为一个好时机，我们今天来看看这款车实力如何，值不值得购买。

一汽-大众速腾

长*宽*高：4655*1780*1453mm

轴距：2651mm

整备质量：1300-1465kg

作为一款十多万的合资家用车，速腾走的是大气中带有一点点时尚的风格路线，谈不上多动感，但很耐看。整体造型算是比较中规中矩，前脸是大众家族最标志性的贯穿式中网设计，并在两侧与大灯组融合，贯穿式的下格栅拉伸前脸的横向视觉效果。

侧面是标准的三厢车设计，四平八稳的造型看起来让人内心毫无波澜，如果你喜欢动感造型，那么速腾没法满足你。但这样的设计最大好处就是让速腾内部空间得到了保障。

不过速腾R-Line版本会加入不少镀铬条装饰，以及小鸭尾等时尚元素，也能满足年轻人的喜好，就看你自己的选择了。

内饰上，我们看到的是浓浓的“大众”风，整体设计很规整，注重实用性，开车时操作都非常顺手，但整体设计感就比较弱了。不过好在速腾的内饰做工还是相当不错的，同级中算数一数二。中控液晶触控屏幕换成了6.5英寸的，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，方便使用手机上的APP。方向盘也用平底化设计，看起来动感了一些，并加入了一些镀铬装饰条，精致感有所提升。双筒式机械仪表盘时尚感不足，但胜在易读耐看。

总体上看，速腾的外观、内饰都是非常实在比较朴实的，并没有太多流行花俏的设计，这是其对家庭用户的精准把握，更加注重性价比。

发动机：1.2T、1.4T、1.6L、2.0T

变速箱：5挡手动、6挡手自一体、6挡双离合、7挡双离合

速腾的动力选择非常丰富，除了购买较多的1.2T、1.4T、1.6L之外，还有GLI版本的2.0T，当然这一版本并非走量车型。丰富的动力组合给消费者更多的选择空间，这也是高销量车型一个常规打法。值得一提的是，即将在3月上市的新一代速腾也是搭载现款的动力，并没有变化。

速腾1.2T搭载的是我们熟悉的EA211发动机，最大功率110马力，匹配7速DSG双离合变速箱。起步油门响应不算快，动力有一点慵懒，但这个现象不会持续很久，转速上来之后，涡轮发力动力就来得比较迅猛了。整套变速箱平顺性和换挡逻辑都还是不错的，不过这套7速干式双离合还是会有一些闯动，起步或堵车时偶尔有顿挫感。

前悬挂：麦弗逊独立悬挂

后悬挂：多连杆独立悬挂

转向类型：电动助力

制动器类型：前通风盘式/后盘式

驱动方式：前置前驱

底盘表现是比较“大众”的风格，相当扎实稳重，柔韧性也不错，比较规整，对于沟坎的化解比较到位，滤振处理得比较得体。底盘算是这个级别里面比较好的，看来从扭力梁换回多连杆还是有不少提升的。

工信部油耗：5.5-8L/100km

口碑油耗：7.1-8.1L/100km

优点：德系品质，用料厚道，做工扎实，优惠大

缺点：外观平庸，内饰沉闷，卤素灯+手刹档次感低

整车质保：三年或10万公里

保养周期：首保5000公里，以后每隔5000公里保养一次

保养费用：小保养360元左右,大保养780元左右

长安福特福克斯

东风本田思域

2018款 280TSI DSG熠动版 16.38万元

280TSI DSG熠动版官方指导价16.38万元，但现在优惠比较大。它搭载的是1.4T+7DSG的动力组合，比较适合家用。另外，这个版本基本配置比较齐全，像定速巡航、电动天窗、一键启动+无匙进入、真皮多功能方向盘、真皮座椅、中控液晶屏等等都有配备，满足家用完全没问题。它比低一档次车型只贵了1千元，但多了氙气大灯、LED日行灯、更大的轮圈和外观套件等，相对更具性价比，是最为推荐的版本。