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北汽新能源-EC

超低价好车团购

全球十大最畅销电动车排行,自主品牌占了半壁江山!

2019年02月15日 10:37:12
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虽然新能源车的可靠性依旧被质疑,但并不妨碍它们如今风头正盛,势不可挡。近日据EV sales的统计,2018年全球新能源汽车榜单正式出炉。

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2018年全球新能源汽车销量以67%左右的增速高歌猛进,销量突破200万辆,达到历史性的2018247辆。而其中,自主品牌的成绩在排行榜上闪闪发光。自主品牌有四款车型上榜,包括北汽集团旗下的北汽新能源EC系列、江淮iEV比亚迪秦PHEV和比亚迪e5,相当于占据了热销车型的半壁江山。

排行第二:北汽新能源EC系列

全球销量:90637辆

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北汽新能源EC系列在2018年大获成功,每月销量都是拔尖的水准,并一举斩获了国内市场销量最高,其他对手只能望其项背。虽然现在各大厂家都在进攻纯电动紧凑轿车/SUV市场,搞得微型车市场一落千丈,但从北汽新能源EC系列的表现看,它并不是没市场的。当然,它的畅销也有可能是很多消费者的试水之举,买个便宜的车占个号。

排行第六:比亚迪秦 PHEV

全球销量:47452辆

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比亚迪秦,日常单月销量都在近三千辆左右。秦插电混动推出以来一直备受欢迎,甚至可以说在紧凑级插电混动车领域,还没有对手能与之抗衡。而相比之下,秦的纯电动车表现就比较一般了,月均销量在一千辆上下。不过2019年将有不少传统车企电动车产品入市,这对于秦Pro是不小的考验。

排行第七:江淮iEV

全球销量:45486辆

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江淮汽车如今在燃油车市场的销量着实不太理想,虽然和大众合作的思皓一直不见踪影,但好在新能源方面还有点看头。江淮iEV系列共有四款产品,包括SUV和轿车。这里不清楚EV Sales的统计数据是某款车型的销量还是iEV系列总销量。不过,如果江淮未来的产品品控不能再进一步提升,被竞品打趴下也不是没有可能的。

排行第八:比亚迪e5

全球销量:46251辆

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比亚迪e5比亚迪比较早期的新能源产品了,在不少人看来,它的竞争力已经不足以与新出的产品竞争了。不过,它早期建立了不错的口碑,以至于当下的销量还是很不错的。若未来加以升级换代,在设计和续航上进一步提升,免不得还是能占据一定的市场份额。

除此之外均是合资和进口产品,特斯拉的全部车型都成功进入前十,日产的聆风、丰田旗下的瑞普斯以及三菱旗下的欧蓝德也相继入榜。

排行第一:特斯拉Model 3

全球销量:145846辆

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虽然如今特斯拉负面新闻颇多,但并未影响其在全球电动车市场的领军地位。此次,它旗下三款产品均进入了销量榜前五,排行第一的是Model 3,简直是一骑绝尘。并且Model 3已正式在中国大陆开启预订,最低43万元的售价,2019年它的总销量将有更大提升。

排行第三:日产聆风

全球销量:87149辆

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日产聆风在全球电动车市场一直有着很高的风评,也曾是冠军人选。我们一直对聆风是否能引入国内充满期待,好在国内也有了轩逸·纯电,勉强安慰了一些消费者的心。此次全球销量的统计不知道它是否加入了国内轩逸纯电动车的销量,如果未计入,那么2019年它的销量数据会更好看。

排行第四:特斯拉Model S

全球销量:50045辆

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作为一款售价、做工、科技感和续航能力都远超其它同类的车型,MODEL S在目前电动车市场上有着绝对的领导地位。不过MODEL S无法像中国品牌电动车那样享受补贴和免购置税政策,但在限购的大城市里,可以直接得到电动车牌照,对于那些不差钱却苦于没有购车指标的消费者来说,已经是莫大的诱惑了。BUT!随着中高端电动车的不断问世,MODEL S在未来的竞争力会不断减弱。

排行第五:特斯拉Model X

全球销量:49349辆

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就目前而言,MODEL X是电动SUV市场最强的选手,而且短期内这一局面都不会改变。但较高的售价限制了MODEL X的发挥,且随着奥迪e-tron等强劲对手来袭,它在2019年的销量表现不会有太大的提升。

排行第九:丰田普锐斯 PHEV

全球销量:45686辆

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普锐斯车系在国外既有插电混动版本,也有纯电动版本车型。但即使普锐斯在前些年迎来了换代升级,它也并没有撬动市场,销量从第三名滑至第九就是有力的证明。不过,我们还是希望这样一个有趣有个性的角色能够真正来到我们身边。

排行第十:三菱欧蓝德 PHEV

全球销量:41888辆

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在新能源车领域,三菱的潜力还是非常大的,电池业务也较为领先。在没有引入中国这一全球最大新能源车市场的前提下,欧蓝德插电混动版取得了现在的成绩,实属不易。现在,广汽三菱也在国内推出了祺智PHEV和祺智EV车型,为抢占国内新能源市场做好了准备。

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厂商方面,国内自主车企的表现也颇为出色,除了比亚迪北汽新能源这两个新能源龙头车企,上汽荣威以及奇瑞都进入了排行榜前十,分别位列第六和第七。不过,作为电动汽车的“一哥”,特斯拉仍然保持着第一的位置,自然也依然是国内各大新能源车企的头号对手。

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