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开电动车的车主们,你们会焦虑吗?

2019年03月02日 12:58:18
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来源:车主指南

随着大家环保意识的增强和政策引导的作用下,新能源汽车如雨后春笋,每年保有量和销量都以高速的增长率增长着,然而电动车的续航以及充电桩的覆盖问题,成为很多车主对纯电动车止步的最大阻碍,从而出现了“电动车里程焦虑症”,意思是:驾驶电动汽车时因担心突然没电引起的精神痛苦或忧虑,轻则时常在停车后会回想有没有插着电,重则看剩余续航的频率比看后视镜还要多。

其中,也难怪大家会有焦虑症,因为不仅仅续航和充电桩问题,还有一个很坑爹的问题就是预估剩余续航里程不准确问题,下面看一则案例。

杭州的许先生向记者反映,2018年12月22日晚,他租用了一辆首汽共享汽车奇瑞EQ1电动车,手机APP上看到还能续航69公里,目标路程只有20公里。心想,看电量肯定是够的了,于是就上了这辆车,哪知道走了18公里的时候,电量突然报警,许先生一看,车子显示续航断崖式变成剩下13公里。

心想,13公里应该还能跑完最后2公里吧,结果一踩电门,电量变成剩下3公里了。糟糕,这车不是漏油,不!漏电吧(设计台词)。最终,离目的地还有一公里的时候,车子快要趴窝了,联系客服,客服说拖车费要自己付,而且也没说要拖到哪。

最终,许先生为减少麻烦,打电话叫来朋友,一起把车推到交车点,路上遇到减速带,车流大等,一共推了1小时左右,累个半死。经历了这事之后,不用求许先生的心理阴影面积,也能知道许先生肯定会“患”上电动车里程焦虑症了。

那为什么电动车不能精准显示电量呢?

之所以预估困难得多,涉及的因素很多,例如:电动汽车的使用工况很复杂,如大功率放电(加速,爬坡),有小功率放电(中小车速巡航),甚至有充电(制动能量回馈),甚至有高温低温环境的差别,这样电量的里程预估非常困难。

因此,续航时间短、充电桩少的问题外,还预估不准,这样开着车上路,就像你开着一辆没有油表,基本靠猜的汽油车一样,你能不焦虑吗?

对于车厂,提升车辆续航能力,提升电量估算技术,能在根本上解决大家的焦虑症,那对于车主自己本身怎么样能减轻“电动车里程焦虑症”呢?

1.不买电动车!

这当然不符合未来趋势的,但这是大家选择的权利,大家要根据自己周边配套,如果充电桩少,充电不方便,就不要盲目购买电动车。当然,希望随着技术和充电桩配套的提升,这个“选择”只是暂时的。

2.停车时,随手插着充电。

天有不测之风云,哪天突然在抽屉中发现一张还有1小时就过期的百万彩票呢,得赶着去领奖呀,跑到一半不够电趴窝就麻烦,养成停车充电的习惯。

3.多观察、充分熟悉自己的车况、路况和自己的用车习惯。

如果自己开习惯的电动车,多留意车况和路况,即便显示100公里,但是你清楚知道一般只能走20公里,那你心里有底,就一般也不会焦虑。

4.备好拖车联系方式。

一般买车险会有免费拖车次数的,备好联系方式,遇到亏电无法走时,可以联系拖车,做了万全准备,心里就不会太焦虑了。

5.走陌生地方时,提前了解充电桩信息。

不打没准备的仗,去不熟悉的地方,记得提前查询充电桩位置,毕竟“成本”是守恒的,省油必然费心,慢慢就会习惯的了。

开电动车的车主们,你们有“电动车里程焦虑症”吗?你们是怎么解决这问题的呢,欢迎大家评论区分享?

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