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多年来，得益于中国制造工业快速发展，“中国制造”已经成为了中国工业的最大标签。但是，“中国制造”只是中国工业向世界进军的第一步，想要立足全球，我们必须进阶到“中国创造”。

近期，华为的5G折叠屏手机和走在纽约时装周的李宁，都让世界认识到了“中国创造”的力量。于是，身处汽车行业的我，也期待在此找到“中国创造”的答案。但由于中国汽车起步较晚，很多人认为中国汽车想进军全球还很难。不过，近年来自主SUV的崛起，让我看到了车坛里中国创造的希望。

谈到中国SUV，就必然会想到哈弗，其中哈弗H6已霸占SUV销量榜长达69个月，哈弗SUV连续16年成为SUV市场销量冠军，全球销量高达500万，这样的成绩创造了中国SUV的新历史。因此，我们有理由相信，哈弗能够成为车坛“中国创造”的答案，继续书写中国SUV在全球市场的新格局。

哈弗封神，是过度投入的成果

关于哈弗的传奇战绩，很多人都认为是它搭上了SUV崛起的“顺风车”，但实际并非如此。在轿车盛行的2009年，哈弗就放弃了正在筹备100亿元规模的轿车生产基地和已经投放出去的30亿资金，专注于SUV。从市场宏观角度来看，能够在那个时间节点做这样果断的选择，更像是一场豪赌，风险极高，没有退路。

当然，哈弗对这场豪赌还在继续加码，为了让“专注”变成“专家”，其始终坚持“过度投入”策略。比如，哈弗在安全方面已经“过度投入”2.5亿，打造了世界级标准的试验开发验证体系，因此，哈弗车型在C-NCAP碰撞测试中屡次取得五星佳绩，成为了“SUV安全专家”。

关于哈弗所专注的这场豪赌，与其说是“没有退路”，不如说是“不留后路”，因此，哈弗还要继续向上走，向外走，立足中国放眼全球，未来五年，哈弗的全球研发总投入将超过300亿元，将“过度投入”策略进行到底，成为全球SUV专家。

核心技术，哈弗创造

华为之所以可以走出去惊艳世界，是因为它的折叠屏技术是中国本土创造的。同理，中国汽车想要走出去，就必须掌握汽车核心技术。

在汽车的发动机和变速箱两大核心部件上，哈弗拿出了“中国心十佳发动机”1.5GDIT发动机，集成CVVL可变气门升程、缸盖集成排气歧管等世界先进技术，可降低8.4%的油耗，提升12.7%的最大功率，配合着“世界十佳变速器”7DCT变速器的更高传动效率，实现了低油耗与强动力兼得。

更为可贵的是，哈弗倾心创造的“双十佳”动力组合不仅能为消费者带来更佳的汽车性能，还打破了多年来海外车企的技术垄断，让中国汽车拥有了“中国心”。

汽车行业变革，哈弗领跑

在这个智能电气化的时代，仅仅把传统燃油车做好还不够，在新四化的趋势下，汽车工业迎来了一次新能源、智能化的变革,无论是百年老牌车企，还是初出茅庐的造车新势力，都会处在同一起跑线。此时，谁做到了前瞻性的准备工作，谁就有领跑的可能。

在新能源领域，哈弗有着前瞻性布局，在混联式高压HEV发动机、氢能源动力研发的投入已达数十亿元。哈弗率先在这两个新能源类型上研发不无道理，首先，在纯电动车还未普及时，混动车型不仅可以解决续航难题，还可降低排放，是切合实际的过渡方式。

其次，在氢能源动力方面，在本届全国人大二次会议中，长城汽车副总裁、全国人大代表王凤英建议加快氢能源基础设施建立，制定氢能源补贴政策，加快氢能源发展等。能够在两会上提出关于氢能源方向的建议，实数让人惊喜。一是，氢能源还鲜有自主品牌尝试，但它却被誉为最纯净的能源类型，可见哈弗的前瞻性有多强；二是，体现了哈弗有将中国汽车向前推动的责任感，很有领导者风范。一面脚踏实地，一面仰望天空，哈弗再次展现出了其对于汽车工业发展的大格局。

在智能化方面，哈弗更是早有准备，2009年成立了自动驾驶技术专业团队，如今已经初见成果，其在2017年发布的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统已经进入路试阶段，计划在2020年正式投产。

可见，在新能源与智能化两个领域，哈弗都在起跑枪响起之前做了充分的准备与布局，以再一次冲在最前列。

从中国SUV领导者，到世界SUV探路者

我们都知道，中国汽车市场对于自主品牌来说就像是一个“温室”，想要真正成熟起来，必然要经历全球市场的磨练。既然哈弗是领导者，就有责任成为引领自主品牌走出去的探路者。

2019年，是哈弗进军海外市场的元年，此时的哈弗也像2003年初出茅庐的它一样，有着壮士断腕的决心，为此定制了“5-2-1”全球化战略，意为用5年时间，实现年度销200万台，成就哈弗全球专业SUV第一品牌，这几个简单的数字表明了哈弗的野心与决心。

当然，市场如战场，光有野心与决心还远远不够。为了以更从容地迎接海外市场的暴风雨，哈弗已经布局海外市场，出口涵盖51个国家和地区。同时还与宝马牵手，成立了光束汽车，共享新能源技术成果。

哈弗此次进军全球，不仅要让自己走出去，还要带动更多自主品牌走出去。为此，魏建军发出了中国车企联盟的倡议，为自主品牌发声，希望通过在生产、研发、制造等方面的全方位合作，凝聚成一股力量，在世界舞台上携手并进。这一倡议不仅体现了其作为领导者的担当，也体现了探路者的视野与格局。

哈弗感恩回馈，500万后再起航

哈弗一路走来，也离不开中国消费者的关注与支持，为了感恩回馈，其启动了“哈弗全球销量500万 神车下乡补贴至高2.8万”钜惠活动。神车H6综合优惠高达2.8万元，其他热门车型也均有0.75-2.8万元不等的综合优惠。

全球销量500万对于自主品牌来说难能可贵，在这份胜利背后，是哈弗脚踏实地砥砺前行十六载的投入，直至今日，它已经有了将“中国创造”带到世界舞台的实力。希望未来，会有更多的自主品牌在哈弗的领航下前行，让中国汽车业“没有退路”，继续在世界舞台上乘风破浪，直挂云帆。