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前几天，“亚洲飞鱼”宁泽涛在26岁生日当天用一条微博宣布了退役：“不惧过往，不畏将来！告别泳池碧水，开启自己的崭新生活。任何的限制，都是从自己的内心开始的。”

这则爆炸性的消息让不少期待着他能在2020东京奥运会上大展拳脚的人感到震惊。随后，关于宁泽涛接下来的发展成为了各方关注的焦点。其实，正如他自己所说，只要内心不为自己设限，无论身往何方依然能创造出新的精彩。

就是像丰田旗下最畅销的轿车卡罗拉，从上市以来，卡罗拉家族不断扩大自己的阵容，成为业内唯一一款同时拥有自然吸气、涡轮增压、油电混合动力、插电式混合动力四种车型的家族产品，也成为市场全球经济型轿车领域中名副其实的销量王，创造了无数奇迹。

3月9日，这款轿车同样爆出了全面刷屏的高热度消息，卡罗拉家族在华增添首款获得政府补贴的新能源汽车“成员”，汽丰田卡罗拉双擎E+正式登陆中国市场，共推出先锋版、领先版、豪华版、旗舰版4款车型，补贴后售价区间为18.98-21.28万元，在展现产品与价格双重竞争优势的同时，一汽丰田的新能源汽车之路也全面开启。

性能出众插电式混合动力设计 纯电续航可达55公里

在新能源汽车市场中，入局者越来越多，不管是自主品牌还是合资品牌，都在这一领域中大规模投入，推出的新能源车型多种多样，然而，新能源产品在快速发展的同时，面临的问题也层出不穷。使用过程中，很多车型出现了续航能力弱、充电时间长、充电不便利以及插电式混合动力车型电能用尽后油耗过高等情况，严重影响了用户的出行体验。

相比之下，此次推出的卡罗拉双擎E+在性能方面优势明显。下面这组数据就是最有利的证明，据悉，卡罗拉双擎E+采用插电式混合动力设计，专用充电桩只需3小时即可充满，同时新车也支持家用电源充电，用户无需依赖专用充电桩。卡罗拉双擎E+纯电续航可达55公里，总续航里程近千公里，并实现1.3L/100km超低综合油耗，在无外接电源的情况下，油耗也仅有4.3L/100km。

而作为全球轿车销量王，卡罗拉双擎E+在设计方面也进行了升级，更能迎合年轻消费者的“口味”，比如，这款新车前脸采用网状格栅设计，在车灯侧围、车尾处拥有PLUG-IN HYBRID标识。新增天际蓝配色、独有的高级棕色内饰。最给力的是，在空间上，车内后排空间达到960mm。

值得一提的是，卡罗拉双擎E+可以让消费者省下不少银子，这款车符合国家新能源政策，购车用户可享国家补贴、免购置税、车船税以及部分城市免拍牌等福利，有些消费者担心新能源车的维修保养费用高，其实，这一点也不用担心，保养成本与卡罗拉双擎相当。此外，一汽丰田还免费安装充电桩以及电机、电控、电池享8年20万公里质保等专属礼遇。

技术成熟以“三电”为核心 全面布局新能源车市场

在新能源汽车领域，丰田品牌始终走在行业的前端，新能源技术更可安全可靠，在混合动力技术方面领先于全球。据了解，自1997年丰田推出首款量产混合动力车型——普锐斯以来，THS（Toyota Hybrid System）以独特的行星齿轮组为核心的E-CVT成为其标志性技术，匹配高燃效的阿特金森发动机，实现高效、平顺的动力输出。

在技术储备方面，丰田已经形成以“三电”为核心的电动化汽车技术。由性能卓越的“电机+电控+电池”系统组成的“三电”为核心，可以与发动机、充电设备、燃料电池等不同零部件组合，形成HEV、PHEV、EV、FCV多种车型，为扩充产品阵容打下坚实的基础。

作为丰田首款落户中国的新能源车型，此次上市的卡罗拉双擎E+作为丰田准四代混动车型，采用准四代PCU和更大容量的动力电池组，大大强化了其EV性能，实现核心动力技术的再突破。正如一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久在发布会上所说：“卡罗拉双擎E+是丰田电动化战略在中国落地的又一具体举措，我把它称作‘一汽丰田的新能源1号车’！它标志了一汽丰田正式开始布局国内新能源汽车领域，让先进的环保理念深入人心。”

鬼扯：卡罗拉双擎E+作为基点，一汽丰田未来将进一步布局国内新能源市场，在2020年将导入首款EV车型，为用户带来更多选择。而随着卡罗拉家族不断扩充，这款全球最畅销车型真要牛出新高度啦。针对18.98万元的终端销售价格，您觉得怎么样？欢迎留言！