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社会在进步，国内的汽车行业也得到了非常快速的发展，让汽车从一个贵重商品，变成了我们不可或缺的交通工具，同时汽车也从最早的手动档驾驶，慢慢转变成了自动档驾驶，未来甚至还会出现无人驾驶等等。

另外，汽车的种类也不再像之前那么单一，只有燃油汽车一种，近些年还出现了插电式混动、纯电动等等车型，让汽车越来越智能化、节能化，让我们能够更方便的驾驶。而这些新车型的诞生，虽然让生活变得更便捷，但却总少了一丝味道，那就是人与车建立的沟通与情感。

这种沟通与情感，不仅仅是单纯的驾驶汽车那么简单，而是要通过与汽车长时间的接触、并且共同成长的一个过程，就仿佛它可能是你的一个兄弟，一直在跟你共同成长，当然也可能是你的老师，一直在培养你的车技。所以在这个自动档横行的年代，如果能够有一台有灵魂的手动挡是多么的珍贵，并且它们才是我们真正的伴侣！

丰田-86

厂商指导价：27.98-28.78万

说到丰田86大家肯定都会想到藤原拓海的那辆AE86，它对我们来说可能不仅仅是一辆车那么简单，而是一段每晚6点准时坐在电视机前面的快乐回忆，同时也是它让我们对汽车感兴趣，并且给予了我们至今还没忘的汽车梦。

而如果说为了实现自己的汽车梦，去买一台拓海的AE86可能不太现实了。但是买一台新款的丰田86还是能够实现的，因为今年丰田已经宣布了，86重返国内市场的消息，当听到这一个消息的时候，我自己真的是非常开心。

因为86的重新上市，不仅仅给了之前很多想买，买不到的人机会，同时也让爱玩车的人多了一个选择，让它不再是一个孤品。并且也能够让更多的人，有机会了解到86独有的操控乐趣，以及非常难得的手动波箱。

虽然很多人会说86动力弱、加速慢，并不能称之为性能车等等。但是每当我听到这些话的时候，我都不以为然，因为他们一定没有开过86，而开过手动86，并且能够开好的人，一定都会说86是一台难得的好车。

斯巴鲁-BRZ

厂商指导价：27.98-28.79万

我想就算是不了解BRZ与86关系的人，单纯看外观也能够猜出它们两台车，有着密不可分的关系。因为它们两台车的外观设计除了品牌LOGO之外，基本上是完全一模一样的，当然这也没错，因为两款车本身就是斯巴鲁与丰田联合研发的。

可以说是取其精华、去其糟糠，很好的组合了各自厂家的优秀技术，而且也就是这样，我们才能够有机会驾驶上，操控如此美妙的车，让我们对汽车有了更深的理解，以及对于驾驶产生了极大的兴趣爱好。

或许有人会问，BRZ跟86两款车外观、配置、三大件基本都是一样的，那它们有什么不同的区别吗？如果没有区别为什么还要推出两款车型呢？这个问题其实在我没驾驶过86之前，我也不知道，认为两款车的驾驶感受是一样的。

但是驾驶过86后，发现两款车其实还是有着调教上的不同，尤其是底盘与悬挂调教。虽然两款车都是扎实的底盘与硬悬挂，但BRZ的悬挂与底盘还是要更硬、更扎实一些，更加符合赛道的需求，而86更偏向喜欢玩漂移的玩家，它的尾部更灵活，其他方面两款车并没有太大差别。

福特-福克斯RS

厂商指导价：36.88-37.88万

看完前面两台车之后，如果你还是感觉不够刺激、不够爽，那么你一定不要错过这台福克斯RS，因为这台车不仅仅能够给你带来非常出色的操控感，而且还能够给你带来大马力跑车的加速快感，可以说是一台非常全面的性能车了。

或许对于不懂福克斯RS的人来说，颜值可能是困扰很多人决定的难题，但是对于爱车的人来说，恰恰是福克斯RS，这种扮猪吃老虎的外观才有吸引力。因为它的外观与普通福克斯区别并不是很大，但是却内有洞天。

所以就算你是开跑车，在街上被福克斯超车也并不是什么奇怪的事情，因为它可能不是一台普通的福克斯，而是一台福克斯RS。除此之外，福克斯RS还是一台赛道收割机，在等条件下，同级别最快车型。

而且就算是百万级跑车，也没有几款车能够跑过福克斯RS，这里面包括大家都知道的性能车鼻祖宝马M3、奔驰C63等等。另外，福克斯RS还是一台能够漂移的四驱车型，所以说福克斯RS是一台性能车，性价比之王一点也不为过，这也是为什么很多4S店加价买也买不到车的原因。

总结

我相信以后，像今天这三辆性能车型肯定会越来越少，所以如果你真的喜欢这一类车型，并且能够承受经济方面的压力，真的是越早买越好，因为这三台车都是有灵魂的好车，能够让你在驾驶的路上不孤单。