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2月SUV:哈弗H6“屠榜”,长安CS兄弟显“团魂”

2019年03月14日 12:38:42
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来源:功夫AUTO

毫不意外,跌跌不休依旧是车市2月份销量的主旋律。


据中汽协数据显示,2019年2月,全国乘用车销售121.95万辆,环比下降39.66%,同比下降17.35%。其中,SUV市场销量为53.69万辆,同比下降18.3%。


无疑,在市场整体消沉的情况下,昔日火爆市场的SUV也禁不住大势的冲击,不但失去了赶超轿车势头,如今能否保持目前的份额都成一个问号。


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2月份SUV销量排名,数据来源乘联会


同时,从2月份SUV的销量榜上,我们可以看到,只有哈弗H6的销量是超过两万辆,继续稳居榜首,而月销量超过一万辆的,也只有9款车型。


不过,尽管车市低迷,但总还是有好消息的。通过对比销量前10的SUV车型,我们可以发现,自主品牌占7个席位,而合资品牌仅3名上榜,这种成绩可是近年来比较少见的。


今天,我们就来“盘”一下2月份SUV车型的销量情况,看它们各自的表现如何。


国民神车哈弗H6继续“屠榜”,长安三兄弟“组团”出道



首先,我们先来具体看一下,2月份自主车型和合资车型的市场表现。


在自主车型中,依旧是“国民神车”哈弗H6表现最为优异,以2.45万辆的销量成绩,继续蝉联SUV销量冠军。同时,它的F系兄弟哈弗F7,也在2月份共计卖出1.07万辆,列位第7名,成绩相当喜人。


哈弗F7作为一款针对年轻人的车型,在上市不到半年的时间,均以过万的销量取得不俗成绩,拓宽哈弗整个产品矩阵的影响力。如今的长城汽车,可谓是文体两开花。


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其次,便是吉利博越宝骏510,分别以1.50万辆、1.23万辆的成绩位第三第四名。这两款车型,也是妥妥的实力派,榜上有名也是意料中。只不过,这次被异军突起的途观力压一头,排名都有所下降。


另外,长安汽车旗下三款车型长安CS75、CS55、CS35都榜上有名,且其销量均过万辆,大有组团出道,抢占“C位”的气势。


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至于排在前十的合资品牌,仅途观、现代ix35奔驰GLC三款车型。其中,成绩最好的是途观,以1.63万辆的成绩夺得了第二名;现代ix35以1.22万辆的成绩排在前五名;奔驰GLC则是以0.95万辆的成绩搭上了前十的末班车,同时还是前十之中,唯一一家销量没有过万的品牌。


无疑,如今的自主品牌SUV,早已不再是仅靠低价格、高配置来博眼球的一类车型。


它们之中的不少车型,甚至在设计、空间布局、人性化水平等方面,已然表现出处于行业领先水平的品质和产品实力,极大地提升了消费者对中国品牌的自信与认同感。


值得一提的是,在2019年1月份的SUV销量中,自主品牌和合资品牌在前十的成绩是五五开。而今,自主品牌脱颖而出,以7比3的成绩力压合资品牌一头,这不光是自主品牌的实力体现,更是中国汽车工业进步的证明。


自主品牌排名稳定,途观实力演绎“王者归来”



都说学如逆水行舟,不进则退,在一向以销量说话的汽车圈,这种现象更是常见。


通过对比1月份和2月份的SUV销量成绩,我们可以看到,有些车型已经黯然退场,暂时被淘汰出榜单之外。同时,又有新的“面孔”不断力争上游,力压群雄。


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1月份SUV销量排名


在1月份销量排名第五的丰田RAV4、第六的本田CR-V 、第七的日产逍客,以及排名第九的日产奇骏,已经被挤下前十的排名。取代它们的,分别是第二名的途观、第四的现代ix35、第八名的长安CS55,以及第十名的奔驰GLC。


从这里我们可以看出,基本都是合资品牌的车型销量变动比较大,而自主品牌的车型,则是相对稳定,其中以哈弗H6为首的几款车型,基本都是前十的常客。


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此外,在2月份的SUV销量前十的车型中,我们还可以看到两个亮点。


一个是途观。作为大众的“王牌”车型,途观曾在2018年以303374辆的傲人战绩牢居SUV车型销量榜探花,而在2019年却意外爆出冷门,排名跌出前十,排在第12。


究其原因,是因为大众新旧车型的更替,途观与途岳的消费群体出现了重叠,致使途观销量开始了下降。这个月重回前三,其终端市场2万元左右的优惠幅度,功不可没。


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另一个则是长安旗下的三款SUV。长安汽车在经历一段时间的寒潮以后,痛定思痛的它们更新旗下主力车型CS75,以及推出极具性价比的CS55,市场反应充分说明了它们的做法是正确的。


而小型SUV CS35的表现也同样可圈可点,在大部分车型销量同比下滑的情况下,CS35依旧嫩保持22.8%的同比增幅,如此成绩也是对其综合实力的一种肯定。


值得一提的是,现代ix35在2月份的表现也极为亮眼,从上个月的第19名,直接冲到前四,看来降价后的它,着实让消费者兴奋了一把。


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功夫拍案



总体而言,2月份有些老面孔车型跌出前十,一定因素是因为去库存,还有就是促销主要集中在1月已完成。2月份又正好是春节期间,有些车型产量未能跟上来,因此,出现一定的浮动也是正常现象。


但不可置疑的是,中国品牌车型经过几十年的发展,各方面已经取得了长足的进步,一些精品中国品牌车型更是足以与合资品牌相媲美。


更重要的是,在性价比之外,中国品牌车型已经能够通过打造自身的品牌价值来俘获消费者的心。


我们也有理由相信,未来,它们还会有持续良好的表现。


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