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现在很多人买车都会有这样一个疑问，这款车值不值？而衡量一款车值不值的标准是与价格没有关系的，小到几万块的面包车，大到上千万级的超跑都有它的价值。谁也不想刚买的车一下就大幅贬值，因为很多人买车开个三、五年就会换，而保值率的高低直接影响二手车的价格。当然土豪随意，但对于大多数来说还是很在意的。近日，从中国汽车保值率报告显示，其中有以下几款车保值率最高。

第一名：埃尔法

指导价：77.20-82.30万元

丰田埃尔夫可以说在国内是“神车”般的存在，了解汽车市场的朋友都知道，这款车只有平行进口渠道进行销售。而由于需求量大，货源紧张，所以来到国内埃尔法都有不同的加价。如果说这款车加价10万叫很便宜的，大多数情况下，加价40万才能提车。

第二名：汉兰达

指导价：23.98-42.28万元

在国内买汉兰达加价已经不是什么新鲜事了，尽管国内法规明确商家不准加价，但是你去4S店就知道，要么漫无期的等待，要么直接说没有现车。这款车到目前为止依旧是7座SUV标杆车型，至于这款车为什么有这么大的魅力我们暂且不做评论。但是有一点我们知道就是它的保值率非常高，即便到二手市场也是不愁卖的。

第三名：普拉多

指导价：44.38-61.58万元

第一名、第二名甚至第三名依然是丰田车，不得不说丰田车的强大。在我国一般偏远地区，尤其西北等地，我们总能看到一款车的身影，那就是普拉多。这款车的存在感非常强，而市场保值率也非常高。据了解，09年的普拉多二手车目前还有20多万的价格，当时售价在60多万左右，也就是说10年前的车，还有三分之一的残值率，用车主对它的评价，50万公里，才是普拉多的磨合期！

第四名：别克GL8

指导价：22.99-44.99万元

如果说7座SUV标杆是汉兰达，那么MPV市场则是GL8。新车换代后采用了悬浮式车顶设计，并且换装别克最新家族飞翼式前格栅，整体营造的时尚感更浓。尽管定位商居两用，但很少家用会买它，大多数还是商务接待，租赁挣钱用的。延续老款优秀品质，GL8新款竞争力的提升，使得老款GL8保值率一般，不过GL8的对手很少，使得二手车市场依旧很有优势。

第五名：卡宴

指导价：91.80-185.80万元

在国内，百万级SUV卖的最好的就数卡宴了，无论是品牌影响力，还是实用性，甚至豪华感，都表现比较均衡。而它也是有钱、有地位的象征。即便是一辆二手卡宴放在你面前，你也会对它产生崇拜的眼神，所以二手卡宴也自然不会太便宜。拿5年的卡宴来说，也要50万，一般人也买不起啊。

第六名：奥德赛

指导价：22.98-35.48万元

在商务MPV市场别克GL8是“老大”，而在家用MPV市场奥德赛才是NO.1，两款车在市场上十分热销。并且定位也比较清晰，一个侧重家用，一个侧重商用。由于奥德赛多年来积累的口碑、可靠性等有目共睹，奠定了保值率基础。而且在20多万市场挑选一款家用MPV，其实并不多，所以竞争方面，奥德赛目前还是一家独大。

第七名：Jeep牧马人

指导价：42.99-54.99万元

谈到越野肯定很多人离不开一个词就是牧马人，不仅国内，乃至全球，牧马人成为越野爱好者心中的最爱。既然在越野方面实力出众，那么产品可靠性方面自然不会弱。开不坏，质量过硬，二手市场自然很抢手。

第八名：吉姆尼

指导价：14.18-16.08万元

与牧马人一样，硬派越野少不了吉姆尼，这款车号称小型SUV中的“大G”。尽管铃木退出中国市场，但不影响人们对它的喜爱。如果你有一辆吉姆尼，别说二手车商，相信很多人都想拥有。据说，在香港买新款吉姆尼的都排出了长队，看来铁粉真不少。

第九名：XR-V

指导价：12.78-16.28万元

东本XR-V排名第九有些意外，因为这个价位小型SUV有很多，如日产劲客、翼博以及昂科拉等等。而且它是一款市场新车型，比其他合资推出要晚。但我们知道飞度保值率大家有目共睹，而XR-V与它同平台就不意外了，同时搭载本田i-VTEC,在经济燃油方面表现不错。目前还有较大的优惠，在价格不贵的情况下，二手车也很保值。可能还真有那么一句话，买本田发动机送车！

第十名：艾力绅

指导价：24.98-30.98万元

在商务车领域，GL8能当第一，那么第二名非艾力绅莫属了，两款车都有着不错的市场份额。尽管没有GL8那么热销，但较高的品质表现，让很多人对它十分认可。

总结：保值率可以体现出一辆车的二手车价格，也能反映出其后期的可靠性以及耐用度等问题。在排行榜中，可以看到日系车占据大部分，其中丰田有三款车上榜，本田有三款，侧面说明了这些车都是日常消费者所认可的。不仅如此，从市场销量也可以得出，消费者在选车时更青睐于合资车或者进口车，有的宁愿加价购买看中的就是品质感。而在保值率榜单中很少有国产车的身影，看来国产车尽管发展之快，但在保值率方面还任重道远。