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一汽-大众 高尔夫·纯电、宝来·纯电首发

上汽大众朗逸·纯电首发

上市时间未定

3月25号，大众品牌一连发布了三款新车，虽然说是新车型，但感觉又没什么新鲜感，因为他们都是纯电动车型，分别是一汽-大众高尔夫·纯电、宝来·纯电以及上汽大众朗逸·纯电。

高尔夫·纯电应该是这三款车当中，唯一一款在原有车型外观基础上改动最小的了，例如前脸仅仅是在前进气格栅和大灯内部加上蓝色饰条来表明新能源车的身份。

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轮圈的造型也比较有特色，比传统轮圈具有更高的密封性，轮圈的立体感也不强，这种设计是为了追求更低的风阻。

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有点意想不到的是这辆高尔夫·纯电还采用了一个熏黑式的尾灯，这种熏黑处理往往都是出现在追求运动的车子上，虽然很好看，但感觉跟电动车的身份地位不符。

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高尔夫·纯电搭载一台最大马力136匹，峰值扭矩290牛·米的电动机，电池组则是使用宁德时代提供的三元锂电池，在NEDC（新标欧洲循环测试）工况下续航里程为270km。

尽管车身设计不变，但是大众电动车的前脸却具有十足的辨识度，以这辆宝来·纯电为例，它采用了白色的前格栅+镀铬设计，这能让你在大老远之外就能分辨出这是一辆新能源车。

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宝来·纯电的前脸也有很强的运动风，主要是因为前脸下方格栅，有一种大众R-Line车型的味道，而C字的日间行车灯也是足够地抓人眼球。

原本的加油口在宝来·纯电上改造成了充电口，左侧是慢充接口、右侧则是快充接口，不过具体的充电效率官方并没有公布。

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内饰也是没有改动，如果一定要找出不同点的话...那就是仪表盘了。燃油车用的发动机转速表在这里改成了电机工况，油表自然也是改成了电量表。

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宝来·纯电搭载一台最大马力136匹，峰值扭矩290牛·米的电动机，电池组同样是来自宁德时代的三元锂电池，官方续航里程为270km。

虽然朗逸的造型跟宝来有十分大的区别，但针对电动车造型改动的思路，二者还是十分接近的，都是在前脸采用更封闭的格栅设计，并且格栅辐条都喷成了白色。你觉得好不好看已经无所谓了，至少在接下来很长一段时间，大众纯电动车都会是这种设计。

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跟宝来·纯电一样，原本的加油口改造成了充电口，左侧是慢充接口、右侧则是快充接口，不过朗逸·纯电的充电效率可算是公布出来了，在快充模式下，40分钟可将电量充至80%，用慢充模式充电需5.5小时将电池充满。

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动力总成也是采用同一套东西，最大马力136匹，峰值扭矩290牛·米的电动机，采用三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为278公里。

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网友热评

@sonnercs：NEDC续航才200多、什么鸡儿玩意，那现实中一百多就没电了。

@阿伦：传统车企进军新能源市场，对于那些所谓的新势力的考验就很大了，真有实力的不用怕，但那些三教九流的新势力基本可以GG了。

@无题毛毛：续航太短了吧，用来赚积分的吧...