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上汽大众-帕萨特

有钱买车却没牌？这车送你车牌，还不限行

2019年03月28日 08:02:24

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来源：云评车之家

大家都知道，上海车牌摇号非常难，中签率只有千分之一都不到，而且就算摇到号购买了车，在上海开车其实也是一件很纠结的事儿，因为限行和单双号的缘故不能天天开车出行，很多车主不得不经常挤地铁或者挤公交车出行，打车虽然方便但是费用高，遇上限行地段一样不能通过，这么看的话，买了车和没买车一个样儿。究竟有没有更好的出行方式，最好在用车成本上更省一点儿，答案是有的，因为上汽大众帕萨特PHEV的存在。

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帕萨特PHEV基于大众MQB模块化平台打造，外观普通版帕萨特几乎一致，细节部分增加了几处PHEV的独特标识，以突出其新能源车型的身份，另外17英寸的半封闭轮圈也是帕萨特PHEV车型的专属设计，能切实减少风阻，优化后的全车风阻系数仅为0.269；另外电池几乎没有占用内部空间，乘坐载物空间依旧出色。这些方面都说明帕萨特PHEV青出于蓝而胜于蓝的表现，相比普通版帕萨特更加进化。

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在动力上，帕萨特PHEV车型搭载1.4T涡轮增压发动机、85KW单电机驱动装置和12.1kWh锂离子电池组成的插电式混合动力系统，综合最大功率155KW（211马力），综合最大扭矩400Nm，混合动力模式百公里加速7.8秒，配备了i-Boost制动能量回收系统，使得百公里综合工况油耗仅为1.4L，综合续航里程1043Km，纯电续航里程63Km。帕萨特PHEV还可以随时切换四种不同的模式。当切换到纯电动模式时，根本就不用消耗汽油，而且行车速度也不会因此而减小，因此在保证出行效率的同时非常环保节能。当切换到混合动力模式之时，续航里程相比纯电模式会大大提升，和普通燃油车一样可以远距离长途出行。

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众所周知，一块上海车牌很值钱，关键在于就算是有钱也不一定能买到，得有指标才行，而得到一个指标有多困难，想必大家也清楚，但是帕萨特PHEV却很好地避开了指标问题，因为它属于插电混合动力的新能源车型，能够直接上新能源车牌，从此和指标、限行绝缘，再也不用考虑这些问题，只管放心大胆的开。而且新能源车型的购置税减免政策同样适用于帕萨特PHEV车型，无形之中节约了2-3万元的购置税费用。

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