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一汽奥迪-A4L

换代天籁为啥换不出个好未来？

2019年04月02日 21:05:02

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来源：雅斯顿

雅斯顿原创文章 | 竹寺

近日，乘联会公布了2019年2月份B级轿车市场的销量数据。从中可以发现，雅阁以11131辆的成绩位居榜首，而紧跟其后的奥迪A4L，奔驰C、帕萨特、迈腾、迈锐宝以及凯美瑞都同样有着不错的成绩，基本都在5千辆以上的水平。至于备受关注的天籁呢，虽然凭借3829辆的成绩能勉强挤进排行榜的前十，但数量上与雅阁和凯美瑞之间还有着一段很长的距离。

作为2018年压轴登场的中级车，大家原以为天籁已经对竞品的所有信息了如指掌，制定好相应的对策，会有一个不错的表现，但看到其2月的销售数据后，才知道事实并非如此。那么，为何换代天籁没能换出个好未来呢？

1蜀中无大将

众所周知，可变压缩比VC-turbo 2.0T发动机是日产公司花费20多年时间，斥重金打造的黑科技，能实现压缩比由14:1-8:1之间的智能无级切换，在高效动力与燃油经济性方面都有着出色的表现。因此，当官方宣布该发动机会搭载到新一代天籁时，它自然而然地成为了换代天籁最大的亮点，而搭载该发动机的车型也理所当然地担起销量大旗。

让人觉得奇怪的是，从天籁近几个月的销量数据来看，2.0T车型的销量不仅没有按照预期的那样去发展，还出现了让人意想不到的情况，就是新车从上市到现在，其销量竟然一直为0。也就是说，上市3个多月以来，经销商没有卖出过一辆2.0T的新天籁。

不过，这其实并不是新一代天籁2.0T车型不好卖，而是厂家至今还没向全国各地的4S店铺货。根据一位接近东风日产的业内人士表示，由于这台发动机的核心零部件存在缺陷，有可能导致油封出现漏油的现场。为了降低大规模召回的风险出现，厂家宣布该发动机短时间内不会大量生产。如此一来，就直接影响到全新天籁2.0T的装配供货。

不仅如此，记得在上周，我本想到佛山的日产4S对2.0T车型进行试驾，但走遍这地区的各个4S门店，都被告知没有试驾车，只能试驾2.0L车型来代替。值得注意的是，这样的情况并不只是出现在佛山地区，据悉，全国大部分地方也是如此的。

对于大多终端消费者而言，这种4S店没有试驾车的‘盲订’方式是不能接受的。因此，当他们得知4S店没有试驾车后，都纷纷跑去看别的车型。至于交了订金的消费者，则大多因为新车上市3个多月仍未能交车就转买别家的。

上市之时，新一代天籁共推出了7款车型，搭载2.0T发动机的车型就占了其中的4个席位。这样一来，少了2.0T车型，天籁车系可以说是兵微将寡，难以与雅阁、迈腾、迈锐宝以及凯美瑞等武装齐全的对手进行抗衡。

值得注意的是，在我看来，即便现在2.0T天籁能解决供货的问题，其销量也难以挽回颓势。一方面是，随着时间的推移，可变缸技术的热潮已经过去了，消费者已经不再盲目追从，会理性来看待。虽然该技术确实牛逼，但搭配CVT变速箱所表现出来的效果并不明显。如此一来，新一代天籁就失去了最能吸引消费者的点。

另一方面，2.0T车型的定价确实过高，消费者难以接受。根据目前市场行情，2.0T天籁并没有任何优惠，其起售价为21.58万元。要知道，这样的价格能买到高配的雅阁、迈腾、迈锐宝、又或者是中配的雅阁混动等，甚至加一万多块就能买到入门的英菲尼迪Q50L、凯迪拉克ATS-L、奥迪A4L等。

22.0L车型扛不起大旗

既然拥有可变压缩比技术的2.0T发动机缺席，那么，现在能卖的新一代天籁就只剩搭载2.0L发动机的车型。但以目前来看，该车型难以撑起销量。

不难发现，没有可变压缩比技术的2.0L天籁最大亮点便是极致运动化的外观设计。但这种设计风格对于消费者而言，已经是毫无新鲜感。原因是，早在几年前的国外市场，就有海外媒体把带有这种设计风格的Altima给曝光出来，并在网络上广为流传，让消费者耳熟能详。

此外，对于这种设计风格，市场上有着两种极端化的意见，一种意见是认为这种风格很运动，十分喜欢；而另外一种意见则是认为这种风格太过极端，让人看起来就觉得很不自在，表示十分不喜欢。

不过，这并非消费者不买2.0L新天籁的主要原因。主要原因是，他们觉得2.0L新天籁的性价比一点也不高。把2019款 2.0L XL Upper 智行版的新天籁与2016款 2.0L XL-Upper 智尚版的老天籁都拿来对比就知道，这两款车型除了外观与内饰设计有重大差别外，无论是发动机、变速箱、前悬挂系统还是行车安全系统和刹车系统都大致相同。

可售价呢？目前，这个配置的新天籁在市场上并没有一点优惠，售价为19.98万。至于老款的，根据汽车之家的车主价格显示，该车在2018年12月份还有着2.87万元的优惠。如此一来，大部分消费者就觉得2.0L的新一代天籁与上一代只是外观与内饰有明显的差距就要贵了接近快3万元，一点也不值得。

除此之外，卖17.68-19.98万元，没有一点优惠的2.0L天籁在市场上没有明显优势。要知道，如果消费者拿着这样的预算去大众4S店，他们可以买到一辆2019款 330TSI DSG 尊贵型或是2019款 380TSI DSG 豪华型的迈腾；去本田4S店则能买到2018款 230TURBO 舒适版、2018款 260TURBO 豪华版以及2018款锐·混动 2.0L 锐酷版的雅阁；去雪佛兰4S店甚至可以买到有可变缸技术2.0T+9AT的迈锐宝。这些车型无论是动力性能、科技配置以及燃油经济性都表现得比2.0L天籁优势得多。