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我说你是人间的四月天；

笑音点亮了四面风；轻灵

在春的光艳中交舞着变。

     ——林徽因《你是人间四月天》

最美不过四月天！大地复苏，万物在阳光沐浴之下，散发着油亮亮的光；风是暖和的，身上是暖和的，就连心情也是暖和的。

走，来一场说走就走的旅行吧！

驾驶自己的爱车，和大自然说声“你好”吧！

这次笔者选中了一款纯电动车陪我一起游历春日美景。这款来自江淮新能源旗下全新的iEV7L，基于江淮iEV平台全新架构打造而来，最大扭矩215N·m，NEDC续航里程达302公里。

对于江淮新能源的车型，笔者一直停留在它别具一格的“宝口瓶”前脸设计上，这不，这款全新的iEV7L也不例外地采用了这一家族化的设计手法。

在iEV7L的车身设计上，我们还能看出江淮瑞风S2的影子。通体白色的车身，仅在前脸和车尾运用了黑色装饰条进行了修饰，这一抹恬静的白色，在春日的映衬下显得格外小清新。

而“宝口瓶”的前脸设计采用了简单的不规则梯形设计，并与两侧的大灯组相连。和采用蓝色装饰条的iEV7S相比，黑色装饰条让iEV7L更显成熟气质。

了解江淮新能源的朋友，对于江淮大众之前的“联姻”一定不会陌生。没错，自从“联姻”后，江淮新能源得了不少大众的“真传”，在制造工艺方面有了明显的提升，笔者驾驶的这款全新iEV7L也深藏着大众基因。

“iEV7L电池电芯采用量产磷酸铁锂电芯，行驶路程可突破60万公里。”

作为一款纯电动车，笔者当然很关心iEV7L的续航问题，其300km的续航里程其实已经可以保证让笔者在上海周边妥妥地玩上一圈了。

很多购买纯电动汽车的用户都会有续航焦虑，总希望电池容量更大、续航里程更长，这个观点其实并不正确。凡事都要做到平衡，如果一味地增大电池容量，电池重量就会严重影响车辆的续航能力，而300-400公里的续航已经足够中短途出行的需求。

“我的快充模式也非常的给力哦！

全新iEV7L仅需40分钟便可完成30-80%的充电，充电10分钟就可跑40公里，再也不会让车主感到续航焦虑。除此之外，全新iEV7L还为用户提供了智能充电盒、家用充电线缆等多种充电方式，可方便了。

全新iEV7L搭载江淮新能源自主研发的最新一代液冷恒温技术，这个技术已经在iEV7S车型上运用了。

该技术能够将电池包温度控制在10-35℃之间，保证电池包散热、冷却均衡，即使在-30℃超低温环境下也可正常充电、行驶，并极大的提高电池寿命。

“我还搭载了更多黑科技”

全新iEV7L在安全配置上也升级了不少功能，新车拥有行人警告系统vsp、碰撞自动断电保护等比较贴心的配置，结合ABS+EBD+刹车优先三重防护、智能胎压监测系统 TPMS等安全配置，带给消费者更安全的出行保障。

有了这些配置的陪伴，即便遇上早春时节的雨，大家也不用担心因为雨天路滑、路况不好而造成的“行路难”了。 

笔者驾驶江淮iEV7L向太湖景区挺进，江淮iEV7L电门响应积极，反应也十分灵敏，纯电动车的威力会在自己操控电门力度的同时给到不一样的反馈。在过一些碎石坑洼路段时，江淮iEV7L的底盘减震能很好的过滤掉，即使是过减速带也不会有明显的颠簸，俨然给人一种主流家轿的感觉。这应该还要归功于大众技术的助力，让江淮iEV7L在驾驶感觉更加的稳健。

春光无限好，江淮iEV7L的陪伴，令笔者这次的旅行更加轻松。过去大家对江淮新能源的车型都停留在普通家用小车的刻板印象上，殊不知现在的它已经具备了满满“黑科技”，让纯电车型的体验更加的完善了。

据悉，江淮iEV7L 还将推出8年/50万公里电芯质保，50万公里的超长质保，基本上可以与整车使用寿命相当。感兴趣的读者们可以了解一下哦！