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哈佛H9在美国加价10万，用性价比对标普拉多，谁才是真赢家？

从自主品牌的销量数据上我们就可以发现，如今的自主品牌真可谓是如日中天，不管是在各大领域都占据着不可小觑的市场份额，在轿车市场有吉利帝豪系列，在suv领域长城汽车则是当之无愧的老大。所以说，如今合资车企的日子就越来越难过，就连非常火爆的大众、丰田一样受到了不小的冲击。目前在美国市场，就有这样一款国产车称王称霸，它就是哈佛H9。

其实哈佛H9在国内饱受争议，主要原因油耗太高，但是在国外甚至美国广受老外的喜欢，由此可见哈佛的外观设计非常成功的。尤其车头非常霸气硬派，相比汉兰达哈佛H9更具力量感，而最为醒目的就应该属于多条横幅式的镀铬中网了，不仅提升了该车档次感还能够为该车带来宽大的视觉效果。当然霸气的大灯组虽然内置卤素光源，但是装在该车上还是非常协调的，下方圆形的雾灯目前已经成了硬派SUV的特性了。

来到车身侧面给人直观的感觉就大，庞大的车身硬朗的造型比普拉多拉风，而且腰线的凸出也能够彰显该车的肌肉感。此外行李架、铝合金轮毂以及镀铬拉手、车窗镀铬、外挂式背包都能够为该车带来强大的气质。我们也知道普拉多诞生于上世纪七十年代末期，有着强大的口碑造就了如今加价提车，而在普拉多口碑最多的就属于，耐开、舒适、动力强劲等特性，然而时间也证明了它强大的耐用性。而哈佛H9从2014年上市至今已经走过了5个年头，在这5年里中也在不断改善，目前也拥有极强的口碑，比如空间大舒适、性价比亲民、动力强劲等，相比普拉多还是比普拉多还是有着明显优势。

相比内饰的话哈佛H9更跟得上潮流，普拉多的内饰已经过时了，反观自主品牌的设计似乎更有优势。当然我们不能否认的是在品控这方面可能不及普拉多，毕竟日本的品控把关还是相当的严格的。不过哈佛H9的做工还是比较细腻的，比如在木纹饰板加入提升不错档次感，而镀铬的点缀也能够带来浓厚的豪华气息，此外电子档把、中控大屏等加入也能够为该车带来极强的科技感，不会显得那么老气。在用料也都采用软性材质和真皮包裹，而哈佛H9在配置的优势也很明显这是国产车的特性，非承载的车身结构，后桥差速、锁四驱系统都是H9的标准配备。

动力而言却是不如普拉多，搭载了2.0t增压发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩为355牛米，匹配的是8挡手自一体变速箱，从动力上表现确实不如普拉多。但是反观哈佛H9上市至今也才走过了5个年头，而普拉多则走过几十年的技术沉淀，几十年后哈佛超越普拉多也不是不可能的。

值得一提的是，在前段时间，哈佛H9凭借着拔河比赛的视频一度走红，目前哈弗h9在美国一样有着强大的市场，在美国甚至要加价10万才能提车，这对于国人来说是一件非常有面子的事。由此可见哈佛的实力不容小觑的，哈佛H9的在外观与普拉多持平，而在内饰上甚至反超普拉多，在动力上属于普拉多，而性价比上再次反超普拉多，最后大家觉得未来哈佛能够成为国产版丰田吗？