凤凰网汽车

不少男人的梦想之一，恐怕就是拉上一家老小或者三五好友来场“说走就走”的远方之旅。而说到这样的“Dream car”，能拉、能跑、能越野的皮卡其实最合适不过的了。只不过因为长期以来的相关政策原因，我们身边的大部分皮卡要么是干脏活累活的工具车，要么就是一些价格昂贵的大玩具。

那么，有没有既不贵、又能日常家用的皮卡呢？就在刚刚开幕的2019上海国际车展上，长城正式亮相了几款基于全新P71平台打造的炮系列皮卡，其中包括乘用皮卡、越野皮卡以及商用皮卡电动版。

开过的人都知道，空载状态下的皮卡会比普通家用车颠很多，尤其是车尾弹跳晃动得很厉害。这是因为大部分皮卡所采用钢板弹簧后悬架结构是为满足拉货所需，减振效果自然就不太行了。

而长城炮乘用皮卡最大的不同之处，就是它采用了带多连杆结构的整体桥后悬架。这种成本及结构都相对“板簧”更高级的悬架，不仅保证能装载能力及强度基础，在日常公路驾驶时的舒适性方面还要更加优秀。而目前市面上的所有的皮卡车型，除了进口的福特F-150之外，也就只有长城炮乘用皮卡采用此类后悬架结构。

除了能提供相对更好的驾乘舒适性之外，长城炮乘用皮卡还配备了8AT自动变速箱，新的中控智能互联系统可提供语音控制、出行服务等时下流行的功能，同时，它所搭载的智能网联系统，还可以实现远程启动车辆及空调控制功能。

另外据官方提供的信息，长城炮乘用皮卡甚至可以支持到L3级别的自动驾驶。当然，这一方面的表现咱们还是得等到有实车来体验下了。

换句话说，长城炮乘用皮卡几乎是可以实现跟一些SUV车型等同的功能配置及舒适性，再加上更强大的装载能力，可以说这台真正乘用化方向的皮卡的确很适合家用。

买一台能“玩”的皮卡要做什么？相信很多人会选择那它去越野穿越。的确，相对于SUV或者越野车来说，皮卡所具备的装载优势，可以让它拉上更多的野外装备，去到更远更深入的地方探索。

在之前，这样的场景只适合福特猛禽这类少数价格昂贵的进口皮卡，而长城炮越野皮卡出现之后，实现这个梦想的门槛或许就能大大降低了。作为一款定制化车型，长城炮越野皮卡在外观上有着张扬的设计造型与装备：大面积的全黑前进气格栅、具备散热孔发动机舱盖、外露铆钉的全黑轮眉后、货舱翻滚架、涉水喉、绞盘等等“硬汉”元素一应俱全。

当然，长城炮越野皮卡并非只是看上去很帅的样子货，在涉及到越野脱困层面的硬件装备上，它标配具备扭矩放大的分时四驱系统、前中后三把差速锁、7种驾驶模式可选——有这些足够硬核的装备做基础，长城炮越野皮卡足以应对绝大部分的恶劣路况，更何况它还能定制选装更多的越野配置，以满足不同用户个性化的需求。

在如今电动化的大潮下，有不少皮卡也纷纷推出了纯电动车型，所以在这次车展上，我们也看到了长城炮商用皮卡电动版。作为一款绿色清洁车型，相对燃油皮卡，只要保证方便充电，纯电动皮卡使用成本是更低廉的，后期的维护保养也没燃油车复杂，如果是以市区通勤或者中短途使用为主的话，它还真的更加合适。

不过，目前我们还暂时没有收到长城炮商用皮卡电动版的更多消息，官方宣传它可以达到500公里左右的续航里程，以及能实现2小时的高效快充。

随着皮卡在国内逐步“解禁”，通行范围不断扩大，已经开始有越来越多的非纯商用的消费者，会考虑够买一台皮卡作为自己的日常座驾。而放眼去了解目前10-20万元级的皮卡市场，真正偏向家用定位的车型几乎为零。长城炮系列皮卡在舒适性、智能化、个性化等方面率先做出动作，无疑是要抢占这一部分潜在消费者的心智，来真正满足你我对于皮卡的喜好与需求。