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近些日子，有不少网友通过私信问道老白，"新款车真的就比老款车更值得买吗"。在每个月都有"新款上市"的国内市场来说，对于消费者确实是个很大的疑惑。那么今天咱们就聊聊，人们口中相传的那句"买新不买旧，早买早享受"是不是真的如此。

先来看看，所谓的"新车"有哪几种区别。

首先是年度改款

为了让消费者保持新鲜感，大部分厂商会在一款车上市后的一年至两年左右，进行一次"年度改款"。当然，这些是在底盘、发动机等"大件"没有太多变化的前提下，对车的外观、内饰细节上做出调整。

最典型的做法就是，改变车辆外观的包围套件，轮毂的大小及样式，车身及车内的颜色等。例如雪佛兰旗下的Redline车型、大众旗下的R-line车型等。这类"新车"主要的意义在于保持产品的新鲜度，吸引客户。仅作为厂家营销的噱头。

中期改款，增加配置和动力

这类"新车"是在上述年度改款的基础上，为了迎合时下趋势，增加各方面的配置合更换动力。打个比方，原来搭载3.0L自然吸气，现在换装为2.0T涡轮增压动力了。比较典型的例子就是，奔驰的C级和E级在动力上，为了顺应全球环保的大趋势，逐渐换装为小排量+轻混的动力组合。

内部配置也同样如此，比如原先较小的中控屏幕，改款后为了顺应国内消费者"喜大屏"的胃口，改为尺寸更大。这些也都是厂家为了在市场竞争中"不掉队"进行的补强。

换代车型，从里到外全是新的

这类新款老白认为才算得上纯粹的"新车"。一般更新周期在5-6年，久一点的甚至要等到7-8年。其特点是，从里到外的设计和配置，发动机变速箱以及底盘，全部都是新的。

例如刚上市不久的新一代大众速腾。尺寸拉长，内饰设计大变样。相比起前款，可以说单从外观来看就可以轻易区分。这类新车从严格意义上来讲，称得上是完全的新产品。产品价值也是这几类"新车"中最高的。

那新款车到底值不值得买呢？

首先要看购车需求。打个比方，如果购车意向是经济型的车，对于配置的高低需求不大，只要能开、省油舒服就好，那老款要比新款更有性价比。毕竟即便是小改款，在刚刚上市的时候，老款也会进行一定程度的优惠降价。而且上文说的年度改款车，仅仅实在内饰和外观的设计方面不一样，发动机底盘变速箱基本上保持不变。

如果对配置有要求，喜欢配置齐全，购车意向是高配车型的话，那么新款车比较值得入手。当然，这里指的是中期改款。因为大多数厂商，会把最新的配置以及技术，加入到中期改款的中高配车型上。这样一来，在中期改款的高配车型，在配置丰富的前提下，性价比是最高的。

白希文总结：

"新、老"谁更值得买这个话题也算是老生常谈了。毕竟对于多数消费者来说，面对厂商的营销"猫腻"，能买到一款价格合适，符合需求才是最关键的。不过，对于豪华车消费群体来说还是建议买新款，毕竟这一级别类型的车带有社交属性。贪图5-10万的优惠买一台老款，或多或少的会对社交需求有一定的影响。