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有一个自主品牌，它起家最晚，早年一直不受人们认可，但它不卑不亢，全力投入技术研发，造出国民骄傲的CVVT发动机，与其它还在采购发动机的品牌拉开了距离；接着，它收购了豪华轿车品牌沃尔沃，大大增强了企业技术实力，同时也让中国汽车的名声传出国门，成为中国汽车历史上的一次壮举。

说到这里，相信大家也知道我再说哪个品牌了，它就是吉利汽车，一个将中国汽车形象不断往上拉高的品牌。在无数自主车企进军B级车市场失败的时候，横空出世的博瑞另消费者眼前一亮，后来的博瑞GE更是被称为“大美中国车”，在当时也证明了中国车企造高端车是能够被认可的。

最近，吉利汽车发布了2020款的博瑞GE，新车的售价区间为13.68-20.98万元，共搭载3款动力总成，除了原本的1.5TD+7DCTH的MHEV和PHEV版本外，还加入了1.8TD+6AT这套最新的动力系统，更好的符合喜欢传统汽油发动机的消费者的需求。另外，2020款博瑞GE还在外部细节以及配置上做出了一定的升级，那它的具体表现到底如何呢？感兴趣的车友们可以来看看。

大气不失动感的外观

博瑞GE的外形非常大气，车身尺寸达到4986*1861*1513mm，比一般的合资B级车大出一圈，放在亚洲龙等B+级车旁也毫无违和感。更换了黑色主题的车标后，与家族化的水波涟漪式中网更搭，尊贵感也有了一定的提升。值得一提的是，远近光的LED大灯为全系标配，转向灯也是流水式的，对于一辆起步价不到14万的B级车来说是相当厚道的。

博瑞GE的侧面造型是最令我喜欢的，在厚重的造型下采用了大溜背的设计，大气又不失年轻化，说是“大美中国车”真的一点都不过分。我们可以看到，这款车换上了全新的18寸铝制锻造轮毂，尺寸为235/45/R18，不仅更美观，而且操控性能也有一定幅度的提升。

博瑞GE丰满的尾部也是一大特点，交叉式的“琴弦式”尾灯充满设计感，尾部双边共双出的镀铬真排气也似乎在告诉后车：“我可不是吃素的！”

独特精致的内饰

不仅外观充满国际范儿，博瑞GE的内饰也是完全经得起推敲的，对称式的中控台给人一种舒展的感觉，虽然与老款车型相比并没什么改变，但不可否认这样的设计非常耐看。如果细看，你会发现这套内饰还是比较精致的，副驾驶前方的钢琴面板上带有连环的方形图案，富有中国元素，中控上方的缝线贯穿整个中控台，后排门边扶手的缝线也一直延伸至前排，非常有仪式感，也非常高级。

行政级别的乘坐舒适性

说到空间，那绝对是博越GE的一大优势了，尤其是纵向空间，175cm的乘坐者在后排依然能获得三拳以上的腿部空间，虽说比不上奥迪A6L等行政级车型那么夸张，但也是远胜B级车。

对一辆兼顾接待任务的车型来说，仅仅是空间大是不能胜任的，也要有良好的乘坐舒适度，博越GE的座椅柔软度不错，前排头枕夹角可调，很好的固定主副驾的头部，后排头枕非常宽大，且侧边带一定支撑性，能让后排乘客安心地小憩一会儿，如果加上副驾老板键就更完美了。

实用的高科技配置

展厅的这款顶配博瑞GE有着相当丰富的配置，其中，这套Infinity的音响系统是我的最爱，无论是高音还是低音的表现都恰到好处，配合上带4G联网功能的多媒体系统，能让你无时无刻欣赏到自己喜欢的歌。

智能驾驶辅助在博瑞GE必然也是不会缺席的，这套系统达到L2级别，全速域的自适应巡航能在堵车时实现自动跟车，非常人性化，车道保持功能也能在高速上，时刻提醒着你需要走在自己的车道上，可以避免许多因走神或疲劳驾驶而导致的交通事故。

动静皆可，一辆好车的基本诉求

此次我们拍摄的车型搭载了1.5TD发动机+电机的动力系统,发动机的最大功率和扭矩分别为132kW和265Nm，电机的功率扭矩参数分别为60kW和160Nm，与它们匹配的是一台7速的双离合变速箱。

博瑞GE采用了更高级的双层的隔音玻璃，关上窗户的那一刻，感觉整个世界都安静了

写在最后

体验完博瑞GE，我认为它是一款具有高颜值、高性价比的大空间B级车，面对传统的消费者，它有着顺滑、稳定的1.8T+6AT动力总成；面对追求省油的消费者，它有着高效的MHEV车型；面对限牌城市消费者，其PHEV车型还在绿牌政策范围内，纯电续航也足够满足市内的通勤，抓住了大多数消费者的痛点。说到这里，我认为它就是中国品牌最强B级车，你还敢否认吗？

呗！