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在国内市场连续多月下滑的马自达，在刚刚过去的9月终于实现逆转。日前，马自达（中国）企业管理有限公司公布数据显示，2019年9月，马自达品牌在中国市场共售出20,619辆新车，与8月份的17,729辆相比增长了16.3%。其中，一汽马自达销量上个月销量为9,517辆，长安马自达的销量为11,110辆。

前三季度仅完成年销量目标的59.9%

然而，2019年1-9月马自达品牌在中国市场累计销量达161,742台。比起年初马自达制定挑战的27万辆的全年销售目标，前三季度马自达仅完成59.9%。两大渠道1-9月的销量情况分别为：一汽马自达销量为63,451台，长安马自达销量为98,291台。

由此看来，在剩下不到3个月的时间，马自达品牌想要在中国市场完成2019年的销量目标，难度还是非常大的。

MAZDA 3上市能够力挽狂澜吗？

从具体车型来看，今年9月份马自达旗下车型都实现了增长，其中主力家用轿车昂克塞拉累计销售7824辆，B级轿车阿特兹销量为4092辆，而CX-4和CX-5两款SUV车型分别销售5425辆、3111辆；平均增量超500辆。

尤其是昂克赛拉表现尤为亮眼，1-9月计销售达到了6.85万辆，占马自达品牌总销量的比重超过40%。阿特兹为2.9万辆,其余两款SUV车型分别为CX-4为3.439万辆、CX-5为2.77万辆。

不过，号称斥资数十亿资金打造的全新阿特兹，8月份上市后，相比之前并没有太大的起色。在剩下不到3个月的时间里，马自达想要完成全年目标，或许还得看全新MAZDA3的表现了。

9月26日，全新MAZDA3已经正式上市，共推出7款车型，售价区间11.59-16.89万元。不过对于新车，舆论可以说是非常矛盾的，既有期待、称赞，亦有失望、谩骂。

尽管全新MAZDA3的外观依旧十分惊艳，内饰也变得比以往更加舒服，还给出了十分丰富的配置，全系标配：6个安全气囊+膝部气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、发动机启停、无钥匙启动、自动驻车、主动式进气格栅、7英寸仪表盘显示屏、触控中控屏、carplay+carlife、8个扬声器、LED大灯、LED尾灯、车窗一键升降、后排空调出风口、后排中央扶手等等一些列配置。

但是更多人还是因为全新MAZDA3取消了两厢车型；没有引进牛气哄哄的压燃发动机；还把作为标签的多连杆独立悬架换成了扭力梁独立悬挂……而感到失望。

在这样的矛盾情绪中，全新MAZDA3能不能成为马自达力挽销量狂澜的杀手锏，一切尚不得知。

屋漏偏逢连夜雨，CX-5陷入召回！

从今年6月开始，长安马自达CX-5爆发出了多起车主投诉。近日，长安马自达汽车有限公司（以下简称"长安马自达"）向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日期间生产的国产第二代CX-5汽车，共计7.7万辆。原因是由于燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干涉，导致燃油泵功能失效，无法给发动机正常供油，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。

召回事件本身是车企发现产品潜在隐患的常规操作，但很多消费者认为召回即是车辆有瑕疵，所以厂商对召回都比较忌讳。当前整体大环境表现低迷，马自达CX-5召回短期内肯定会对其品牌和销量有影响

小编语

作为一个小众品牌的马自达，其凭借着魂动设计、创驰蓝天技术吸粉无数，在中国车市大打价格战之时，坚持为消费者提供更高品质的价值而绝不降价，本身还是非常值得肯定的。其在9月出现的销量逆转，相信也将给到马自达更多勇气。对于全新MAZDA3，你是如何看待的？配置厚道，价格合理，值得购买？还是减配严重，不值得选择呢？