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互联网时代，很多信息从网络上一查便知，因此从网络上获取资讯也成了不少人的家常便饭。但现在网络环境并不健康，网络上充斥满大量虚假信息，稍有不甚便会掉进陷阱。

就比如说买车这件事，现在不少人在购车前都会先从网络上查询与意中车辆相关的价格、优惠等，而这个时候，消费者就容易上当受骗，因为某些车网报价与实体报价差距很远，差距甚至高达3-4万元。为什么网上报价与实际报价会差那么远呢？

指导价、优惠价、落地价的概念是什么？

追究这个问题前，首先了解几个概念。正常来讲，在买车时会涉及经销商给出的指导价、优惠价和落地价三个报价。那么三者的区别是什么？

所谓的指导价是指厂商发布会公布的价格，也就是现在大部分汽车网络上公布的价格，是指代车辆自己本身，单纯的裸车价，不包含经销商赠送或者附加的配件，也不包含上牌费和保险费。

优惠价通常分为两种，一种是厂家优惠，在指导价上优惠打折；另一种是经销商的优惠价。网上大部分优惠价格都是经销商给到的优惠价格，但归咎到底，这个优惠价只是经销商吸引消费者到店的营销策略，对实际落地价没什么影响。

落地价说直白就是最终付给卖方的总价钱，这当中包含了裸车价、上牌费、保险费、各种车税以及4S店为捞钱而给出的各种附加项目费用。

网上报价与实际报价为什么会差那么多？

回归到开始的问题，为什么网上报价与实际报价会差那么多？主要有两个。一是网络报价算落地价方式和实体4S店的计算方法有所不同；二是新车实际落地价受各种因素左右。

目前，不少汽车网站都提供有“购车计算器”的功能，而它们也都真的是在计算新车落地价！但有别于实体4S店的计算方式，网络“购车计算器”往往是套用固定的计算公式，机械化，没有那么灵活。

多讲无益，举例论证。以丰田凯美瑞车型为例，利用网络“购车费用计算器”核算新车落地价，根据报价单显示，保险是按照固定公式计算，上牌费也是采用最低标准500元，而在实体4S店中，这些因素并非恒定不变，这也就是为什么网络上报价和实际报价差那么远的原因之一。

除此以外，新车落地价还会受到地区等多种因素等影响，在不同地区、不同4S店或者不同销售人员，开出的购车优惠幅度都会大不相同，由此给出不一样的落地价格也就不足为奇。

以广州市在售本田CR-V为例，荔湾区和花都区不同的店面报出的购车优惠完全不同，前者尚无任何优惠，而后者优惠已经去到1.2万元，差距显而易见。

网上报价与实际报价差距远，有参考意义？

关于网络报价与实体报价差距那么远，还有没有参考意义，教授个人认为意义还是客观存在的。为什么这么说？

一般情况下来讲，到4S店买车是不可能提到裸车，但若能按裸车价提到新车，然后诸如保险费、购置税、车船税缴纳、上牌这些由自己去办理，可以省下大笔钱。

当然，办理手续相对比较麻烦，但这样得出的新车价格与网上新车落地报价不会相差太多，这也就意味着通过网络报价消费者可以做到心中有底，有效避免到4S店购车时被销售牵着鼻子走，各种费用往里加却浑然不知的怪象。

举个例子，按照一辆裸车价在15万以内的车型来计算，正常情况下，排除现金优惠，真正落地价格基本是在裸车价格的基础上增加1-3万，超过这个数额意味着4S店在耍小聪明赚消费者的钱。

诚然，网上报价与4S店实际报价有不小区别，但对许多持币待购消费者来说，先利用网络“购车计算器”核算了解新车大致落地价做到心中有数，然后再到4S店与销售打交道洽谈落地提车事宜不失为购车好方法。

最后教授想说，网上报价也好，4S店实际报价也罢，买车关键还是要看自己有没有办法。只要自己有足够耐心，坐下来与销售详谈磨价，想得到令自己满意的价格只是时间问题。