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说实话，现在的汽车基本都是代步用，而且新车型不断的诞生，对于消费者来说确实比较头疼，尤其是对那些年轻的消费者更是产生选择纠结症？这主要原因是因为同价位的车型太多了，无从下手无从选择，面对新手而言，确实不知道如何是好？

在我看来，我认为选车需要有目标，一般的是围绕这几个点来选择就不会那么难了！1、性价比优先，价格是否在你承受范围内？2、配置方面是否对得起这个价格？3、品牌的可靠性以及产品质量的稳定是否达标？4、买车的用途是啥，是代步还是家用？只要，我们明确了目标后就可以进行筛选了。

对于年轻人来说，一般都以代步为主，能够满足日常需求使用就可以了。因为我筛选一款瑞虎3X，为什么要推荐这款车呢？因为我觉得这台更适合年轻人，瑞虎3x是基于瑞虎3的基础上打造而来的，在外观塑造上要比瑞虎3更精致很多，特别是灯组内部的结构，运用到很多线条设计，与整个车头非常融洽，瑞虎3X显得更精致很大。

其实，瑞虎3X的外观并不丑，相比远景SUV更时尚一些，包括轮毂的细节设计都非常不错。关键瑞虎3X出厂就自带车顶行李架，而且售价方面也比较合理，4.99-6.29万元的售价区间，相信很多消费者都能接受，即便月入4千的消费者入手也不会觉得有压力。

你们看到没？瑞虎3X虽然不足4万，但是细节方面的刻画还是非常用心的，比如车门拉手中间还镶嵌着镀铬件，而且黑色配置也很时尚经典。瑞虎3X的内部乘坐空间并没有什么优势的，毕竟是定位一台紧凑SUV，关键是采用5座布局，前排的座椅乘坐175的个人完全没问题，唯独后排会紧张一些。我认为，既然选择了代步车，至于后排空间大小其实问题不大，能够满足一家出行就可以，能满足国人的评价身高就可以了。后备箱虽然不大，但绝对比轿车有优势，毕竟SUV的高度要比轿车出色，完全不用担心后备箱使用需求。

瑞虎3x的卖点真的很多，重点是不足5的车型居然配备前后独悬，瑞虎3X的优势就舒适效果特别棒，尤其是减震效果很出色，在加上他的座椅很柔软舒适，坐上去特别让人很舒服。说真的，同价位中真的很难找到能配有独悬的，就是三好SUV的吉利远景都没这配置。值得一提，瑞虎3X的底盘和悬架的支撑都很扎实，同时加上方向盘采用机械液压助力的优势，使得瑞虎3X的方向盘回馈力度强，方向盘反馈更快，比起电子助力系统我认为更靠谱一些。

其实入门版的瑞虎3X在内饰方面确实不怎样，一般买这个车的消费者都选择高配车型，毕竟也才6万出头。虽然说入门版车型没有配置中控显示屏、按键的设计也比较廉价，也没有配置多功能方向盘，但是标配了很多实用配置，特别值得一提的配置：esp车身稳定系统、上坡辅助、安全气囊等各种安全配置都给你配齐了，我认为这点真比德系车良心很多。

重点来了，瑞虎3X的动力才是最值得一看，最吸引我的地方就是引擎质保100万公里，这个服务真的做到贴心了。试问，有哪家车企敢喊出这样的口号，既然奇瑞敢喊出这样口号，可以说明一点，奇瑞对这台发动机可靠性非常有信心。

虽然说马力很一般，但是这台1.5L四缸自然吸气发动机也是业界公认的，既然选择了代步车，这样的动力其实也够用了。不开快车、不飓车、完全够用，开启运动模式提速杠杠的，高速上试跑过150码，还可以继续加速，而且以后维护保养比涡轮增压的要省心和便宜很多。更值得一提，瑞虎3X还配上CVT变速箱，这台变速箱的优势就是平顺、稳定。

更值得关注一点，瑞虎3X的油耗也是亮点之一，很多车主都跑出百公里7升的油耗，在市区也能跑出8-9个油耗，而高速才6.8升，这样油耗大家还满意吗？

笔者总结：瑞虎3X除了动力会稍微差一点，其实方面都没啥问题，至于动力的话，我认为上下班代步够用了，而且跑个短途旅行也够用。其实，要跑都能跑，跑多元都没问题，只是可能会比中型SUV难受一些，但比起轿车而言，SUV更高底盘、更宽敞的空间、更好的通过性，都要比同级轿车有优势。对此，大家认为瑞虎3X还有哪些缺点不值得入手呢